卡宴新旧款对比（这次买了真德系）

Hello~检车无忧小编又来啦！如果问大家数百个车辆品牌中，哪个品牌的质量最好？初级车友们可能会说出雷克萨斯这个品牌。的确，雷克萨斯在我心目中的定位就象征着“永远都开不坏！”但更资深的车友们除了能说出雷克萨斯外，另一个说出的肯定就是保时捷了！所以今天我们就来聊聊二手的保时捷究竟该不该买！

世界上只有两家车企可以做到车辆的各个方面都是“五星级”评价，一个是日系的雷克萨斯，另一个就是德系的保时捷，基本属于不分伯仲的PK。而论及这两个品牌常见车型的价格及定位却有着天壤之别....曾经在逛论坛时看到了下图中的“梗”....

几乎评论都是这样的....恕我年纪偏大，可能与现在的年轻人产生了一些代沟。为啥看着更加霸气并且价格更高的LX570敌不过一台街车卡宴？是怕自己的气质无法驾驭吗？但我要说的是：雷克萨斯牛逼，但我今天要检测保时捷！

话不多说，马上开启今天的二手卡宴“五星级”可靠性之旅！

其实刚看到这台卡宴的时候心中并无波澜，完全没有跪舔只有中了“双色球”才买的起的保时捷....但当我看到它的行驶行驶里程和总体车况后，心中却有了一丝钦佩。毕竟“德系”给大家的感觉除了性能外，就是漏油和烧机油了。

当我坐到驾驶位打算进行简单试驾并举升的时候，惊奇的发现车辆已经有14.5万的行驶里程了。但通过车辆的内饰完全无法看出。

方向盘经过14.5万公里的行驶，没有发现一点点的摩擦或是掉漆痕迹。

检测完卡宴后，我又把自己16万公里的森林人方向盘照了一张对比....发现自己的手怎么那么“欠剁”呢！

抬升车辆底盘后只发现了发动机后部传感器存在洇油，但这种位置只要没形成滴落的油液是不用修理的。

而发动机与变速箱结合处出现一些不算渗油的油泥，应该是渗油的最初期症状不用担心。

经过对底盘的查看只发现了一个传感器结合处有渗油的情况，其余的类似于托底或严重的撞击痕迹都没在底盘处发现。这种车况14.5万公里完全可以参考购买。

车辆的四条轮胎生产日期都为15年，并且没有发现明显的老化或过度磨损痕迹，并且两个对称轮的纹路完全一致，可以正常过户。

但对车辆的碰撞痕迹进行检测时，除了几块常规的剐蹭喷漆外，车辆的右后部存在比较集中的钣金喷漆痕迹。

左后车门漆面数值超标，存在明显的钣金喷漆痕迹，卡宴的正常漆面数值应在150左右。

从右前车门的螺丝处能发现车门有过拆卸痕迹，应该是常规的钣金喷漆所致。

从右后翼子板的漆面数值也能看出，有过钣金喷漆的痕迹。

但我扒开车门处的密封胶条查看B柱、C柱有无撞击痕迹时，没有发现任何的修复痕迹，同样在车辆的后翼子板处也没找到切割痕迹。最大的可能就是侧部的撞击点为右后车门（同时轻微波及到翼子板），然后拆装车门进行钣金喷漆。只能算是小撞击所致并不属于事故车。

通过周围附件判定撞击严重性：

从车辆右后车门玻璃生产日期能看出是原厂，并未更换过。

而90%侧部可以定义为“事故车”的撞击，都会导致车门玻璃的破损更换。所以在您不了解如何观察漆面和看密封胶条时，观察车辆四周玻璃的生产日期是否一致，也是个不错的选择。

并且也不用担心后更换的玻璃与原厂玻璃生产日期相同，因为想更换相同型号、玻璃铭牌样式的原厂玻璃车主都会去4S店维修，但我从没见过“如此认真”的维修工能找到跟原厂一模一样的玻璃。所以没有必要担心卖家会在玻璃上耍手段（卖家也想不到）。

而检查车辆内饰时，只发现了一处人为的损伤（下文介绍）其余位置都洁净如新，内部的功能性按键没有任何损坏或失灵情况，在驾驶员容易留下的剐蹭掉漆位置，也没找到任何蛛丝马迹。

车辆内饰唯一的损伤就是主驾驶A柱有烟头烫伤痕迹，但烟头并没有穿透外层的布面，如果找好点的内饰修复师，完全可以让它变得“不那么显眼”。

观察安全带的生产日期没有更换过的痕迹，并且把安全带拽到底部也没有发现水渍。（现在真的是怕呀，每天全国驻点报上来的水泡车太多了....）

最终，经过对这台卡宴近两个小时360度的检测，总体车况让客户十分的满意。客户来找我们检测的原因就是怕“德系车底盘处会有严重漏油”，但抬升底盘看到具体车况后，只发现了一个传感器接口存在渗油的情况，短时间没有担心的必要。

面对这样一台5年车龄并且平均每年行驶3万公里的卡宴，我个人觉得买来还是很划算的，因为这台卡宴有两个重要的贬值点：

1.车龄已经达到5年的分水岭。

2.车辆的行驶里程为15万公里。

上面的两点都对车辆的估值十分不利，但看到具体车况后又是另一种感觉。所以这种经常行驶在路上的豪车我个人很喜欢。

二手车行情：

此车估价：56万元

这款卡宴真的能算是二手车中的热门车型了，随便一找就是一大把的成交记录。虽然今天所检测的二手卡宴车况相当不错，但公里数却是制约价格最大的障碍。所以最后我结合公里数和近期的总体价格给出56万元的成交价。客户买回去后仅需要正常保养即可！

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