最大运输机安225对比图（全球大型运输机盘点）

运输机是飞机家族中的“巨无霸”。

为了运输更多更重的货物，人们不断研制运力更大，尺寸和起飞重量也更大的运输机。

那么，世界上最强的七款运输机是谁？中国的大型运输机运20又能排名第几呢？

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第七名：伊尔76运输机

载重量：55吨

伊尔76运输机是冷战时期苏联研制的一款战略战术运输机，也是世界上第一种战略战术运输机，在1975年开始服役。

读者朋友们可能不知道的是，伊尔76运输机改变了传统空运模式，直接影响了之后美国C17运输机的发展。

传统的空运模式中，是先使用战略运输机，将物资运送到二线机场。

随后，再使用战术运输机将物资从二线机场，转运到前线机场。

在这个复杂的转运过程中，物资要在二线机场进行一次中转，工作量非常大，而且运输时间也因此变得比较长。

为了解决这一问题，苏联人就研制了伊尔76运输机，它在拥有战略运输机的运力和航程的同时，又可以直接在前线机场进行降落。

这样，就可以省去一次中转的时间，运输效率大为提高。

伊尔76是战略战术运输机的开创者，之后的美国C17运输机、中国运20运输机，都沿用了伊尔76这种运输方式的思想。

而且，在苏联时代，伊尔76其实更多地是被当做战术运输机使用，担任战略运输任务的是另外一型运输机安22（我们下面会介绍）。

这使得伊尔76有非常令人震惊的产能，它的总产量超过了940架，世界上其他的战略运输机加起来，都没有伊尔76多。

虽然现在的伊尔76已经显得落后，但在运输机的发展历程上，伊尔76是一个不折不扣的传奇。

2

第六名：运20运输机

载重量：66吨

作为中国第一款自主研发的战略战术运输机，运20从诞生开始就站在一个比较高的水平。

要知道的是，此前中国运8/9运输机的运力，仅仅是运20的三分之一。

所以虽然运20运输机只能排到第六名，但对于中国来说已经是一个非常大的进步了。

而且在运20上面，使用了非常多先进的设计，比如超临界机翼、玻璃化座舱等。

超临界机翼让运20的机翼能够产生更大的升力，也能够在飞行的时候更加省油，让运20飞得更远。

同时，作为一款战略战术运输机，运20也非常注重起降性能。

而超临界机翼带来的升力增加，可以让运20在起飞的时候缩短滑跑距离，并且以更低的速度降落，缩短降落后的滑跑距离。

在前些时候，中国空军派出运20运输机，将中国支援地震救灾的物资运送到阿富汗，运20直飞数千公里到达阿富汗。

三天6架次的飞行，充分体现了运20运输机在重载情况下，远距离飞行的能力。

运20如此优异的性能，很大程度上是因为以超临界机翼为代表的优异气动设计。

目前，运20已经量产数十架，并且更换新型发动机的运20也已经出现。

除了军事运输任务以外，运20在新冠疫情爆发以后，还经常运输抗疫物资支援其他国家，为全人类抗疫提供力量。

此外，运20还担负了“神舟”飞船的空运任务，为中国航天事业和中国空间站建设提供助力。

这款中国最先进的战略战术运输机，将会为中国建成一支战略空军提供强大助力。

3

第五名：C17运输机

载重量：77吨

C17运输机是美国全球霸权的象征之一，就像它的绰号“环球霸王”一样。

在苏联人研制出划时代的伊尔76运输机后，冷战中的另一方美国，自然也不甘落后。

1981年，在伊尔76服役6年以后，美国开始研制自己的战略战术运输机，这就是后来的C17运输机。

1993年，第一架C17运输机服役。随后，美国空军陆续服役了270多架C17运输机。

在苏联解体以后，美国就成为了现役战略运输机数量最多的国家（俄罗斯目前仅保留了一百多架伊尔76运输机）。

因为C17有强劲的发动机（单台推力20多吨），以及优秀的机翼设计（超临界机翼），C17运输机在机体设计上限制就比较少。

C17的货仓宽度超过5米，可以很轻松地运载各种装甲车辆，比如M1主战坦克等。

根据美军公布的数据，C17运输机可以运载一辆M1A2主战坦克，或者两辆M2A3步兵战车。

相比起伊尔76和运20，C17要大上不少。伊尔76和运20的最大起飞重量在200吨上下，而C17的最大起飞重量要超过270吨。

由于美国新一代运输机项目进度缓慢，在未来很长一段时间内，C17都将是美国空军的空中运输主力。

4

第四名：安22运输机

载重量：80吨

安22运输机是世界上最大的涡桨飞机，它早在1967年就开始服役了。

这款运输机是苏联运输坦克等重型装备的主力运输机，80吨的最大载重量，让安22可以非常轻松地载着40多吨的T72坦克飞行数千公里。

在60年代，涡喷发动机的技术还不够成熟，耗油量非常大，这对于需要远程飞行的战略运输机来说非常不利。

所以苏联人另辟蹊径，用更加省油的涡桨发动机作为主动力，设计建造了安22运输机。

安22运输机的产量并不高，只有68架。

在苏联时代，安22运输机的地位非常高，只有在重要的军事运输任务中，才会动用安22运输机。

目前，俄罗斯保留了少量安22运输机，作为安124运输机的一个补充，用来运输一些伊尔76无法运输，但用安124运输又比较划不来的货物。

由于伊尔76的设计年代比较早，机身设计不合理，在运输俄罗斯现在的坦克时，存在很多问题。

所以俄罗斯空运坦克的任务，基本由安22和安124两型运输机完成。

5

第三名：C5运输机

载重量：129吨

C5运输机绰号“银河”，这个绰号足以说明美国空军对这型运输机报以多高的期望。

作为美国空军最大的军用飞机，C5诞生的年份非常早，在1969年，第一架C5A运输机就交付美国空军。

C5运输机有两个型号，分别是C5A和C5B，前者生产了81架，后者生产了50架。

目前，美国现役的C5运输机都是C5B，一共有50架在役。

在C5设计之初，美军的要求是能够运载两辆主战坦克，或者运载一辆主战坦克飞越大西洋。

这对于当时其他的运输机来说是难以想象的性能，但C5没有让美军失望，顺利地实现了预定指标。

在以色列和阿拉伯国家之间爆发战争的时候，美国就用C5运输机向以色列空运坦克，支援以色列打赢了战争。

从那以后，美军在海外军事基地需要运输重型装备的时候，都是由C5运输机来进行运输。

除了军事方面的用途，C5运输机还经常帮NASA运输一些航天装备，在非军用领域也非常活跃。

目前，美军现役的C5运输机大部分都已经服役超过30年，美军虽然对这些C5运输机进行了几次升级，但飞机的机体寿命终归是有限的。

美军也在研究下一代运输机，但和前面C17运输机碰到的问题一样，C5运输机的替代项目也面临进展缓慢的问题。

6

第二名：安124运输机

载重量：170吨

1985年，一架安124运输机创下了171吨载重、10700米飞行高度的新纪录。

这个记录非常可怕，要知道，一架伊尔76运输机的最大起飞重量也不过是190吨，仅仅相差20吨而已。

日本被吹上天的C2运输机，最大起飞重量才140吨，完全可以拆开以后让安124运输机打包运走。

在苏联解体以后，经济状况不乐观的俄罗斯，利用这些苏联时代留下来的庞然大物，在世界各地以出租的形式运输大型货物。

安124累计生产了50多架，目前俄罗斯拥有十来架安124。

虽然安124是作为一款军用运输机研制的，但是相比起它在执行军事运输任务时候的表现，安124在航天事业上的贡献更令人印象深刻。

就比如说，我们中国自己发射的第一个火星探测器“天问一号”，就是用俄罗斯出租的安124运输机，从北京空运到海南文昌发射场。

“天问一号”探测器重5吨多，宽度有4米多，高度也有四五米。

这个探测器非常精密，如果使用海运的话，有可能会损伤到探测器，所以要通过空运的办法来运输。

但是“天问一号”的尺寸超出了运20能够容纳的尺寸上限，于是我们就借来安124运输机，来运输“天问一号”。

但这么大的一型运输机，仍然不是运输机中最大的一型。

最大的运输机，是安124运输机的改进型号——安225运输机。

7

第一名：“梦幻”安225运输机。

载重量：250吨以上

安225运输机就如同它的绰号“梦幻”，是人类航空工业史上最梦幻的飞机。

上世纪八十年代，在美国人发射航天飞机以后，苏联人也开始了自己的航天飞机项目，这就是后来让无数人惋惜的“暴风雪”号航天飞机计划。

“暴风雪”号航天飞机比起美国的航天飞机来说，设计更加合理，也更加安全，而且具备无人自动驾驶功能。

为了运载重量上百吨的“暴风雪”号航天飞机，苏联在安124运输机的基础上，拉长机身，增大翼展，增加发动机数量，修改机尾设计，研制出了安225运输机。

但随着苏联解体，承载苏联航天梦想的“暴风雪”航天飞行没有用武之地，“暴风雪”项目被中止，安225运输机一度失业。

后来，获得这架运输机的乌克兰将其翻新，用来承接国际上的商业空运订单，此后十几年间，安225运输机的身影遍布世界各地。

在中国，安225最常来的地方是石家庄机场和天津机场，许多航空爱好者专门等待安225的降落和起飞。

新冠疫情爆发以后，安225利用它超级强大的运力，频繁飞到中国，来运载各种各样的医疗物资。

然而在今年4月份，从安东诺夫机场撤退的乌克兰军队，为了不让停在该机场的安225运输机被俄罗斯获得，使用炮击摧毁了这架“梦幻”运输机。

绰号为“梦幻”的安225运输机，就真的成为一个再也回不去的梦了。

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