四缸和三缸制造成本（三缸发动机的成本比四缸的要贵）

　　三缸发动机的成本会不会比四缸发动机高?最近网上很多人都在讨论这个问题，有人说三缸发动机成本比四缸高，有人说比四缸低，那么到底它是低还是高呢?小编今天来谈谈自己的看法。首先我觉得这个成本要分为两种，一种是研发成本，另外一种是制造成本。

　　研发成本

　　我觉得三缸机的研发成本可能要比现在某个车企的四缸机成本要高。因为三缸发动机技术没有四缸的成熟，它是从没有到有的，你要把它造出来，你要去开发模具，要去匹配，要去设计，包括后期的一些营销费用，这整个一系列的操作可能要花很多很多钱，甚至是要比现阶段的四缸要花的多，这个我们叫做研发成本。

　　制造成本

　　我们再说一下制造成本，个人觉得三缸发动机和四缸发动机，它们的制造成本是一样的。为什么这么说呢?因为本来我也是一名修理工，基本天天都在接触发动机这一块，三缸和四缸的区别，我也知道多了哪些东西，少了哪些东西，基本上都非常清楚。

　　一般来说，三缸发动机比四缸发动机少了一组活塞，一个连杆，一个大小瓦，然后曲轴，曲轴箱、凸轮轴，缸盖理论上相应的要比四缸机要短那么一点点。

　　那估计很多朋友就会问了，三缸比四缸多什么呢?其实车企为了抑制三缸机抖动而加的一些装置。比如说很多的三缸机的曲轴上面都加有配重，虽然四缸机上面也有配重，但是很少，还有就是三缸发动机前面有一个曲轴皮带轮，这个曲轴皮带轮，四缸发动机是很小的，因为它不需要做的那么大。

　　三缸发动机由于它的工作顺序和四缸发动机不一样，它少了一个缸，就需要把这个曲轴皮带轮做得很大。还有一个就是发动机的机脚，就是发动机和车身的连接装置，发动机工作产生的抖动，它要通过这个机脚，如果这个机脚做好了，那么发动机的抖动就不会传到车身上面去。

　　举个例子，就好比我们骑自行车的那个坐垫一样，坐垫上面有弹簧，遇到坑坑洼洼的颠簸路，它就不会让你感觉很难受，起到缓冲的作用。同样的道理，机脚存在就是阻断了抖动的传递。那么这个机脚也要分369等， 四缸的发动机，可能一个橡胶块，就给它代替了机脚的作用，那三缸发动机可能还在橡胶里面加了油液压油来隔绝这个震动。所以小编觉得三缸发动机和四缸发动机的成本实际上是相差不了多少的。

　　写在最后，虽然制造成本上相差无几，但如果从研发成本上来说，那么三缸发动机肯定要比四缸发动机要高。因为三缸发动机没有四缸的成熟，一个企业把一项技术从无到有，从有到成熟，你得把它造出来，那肯定要需要花更多钱。