五菱荣光卡座座椅（五菱把汽车座椅拆下当办公椅卖）

现代人工作生活离不开座椅，市面上在售的办公椅、人体工学椅价格低的几百元、高端的上万而这几年还有人喜欢把汽车座椅改造成办公椅，下面我们就来说一说关于五菱荣光卡座座椅?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

五菱荣光卡座座椅

现代人工作生活离不开座椅，市面上在售的办公椅、人体工学椅价格低的几百元、高端的上万。而这几年还有人喜欢把汽车座椅改造成办公椅。

五菱最近推出了一款新产品，不是新车一把办公椅。目前这款新座椅在五菱的官方商城上售卖，价格为3999元。

五菱管这个座椅叫做“全球首款车规级头等舱”，其实这个座椅就是五菱凯捷上的第二排座椅。整个产品上半部分直接采用车上座椅总成，下方则是一个传统的办公座椅底座。

虽然产品观感上有些头重脚轻，但五菱这张座椅可是实实在在的标准汽车座椅，并非是后期定制模仿。作为一款标准的MPV第二排，具备前后靠背、扶手、脚托位置的调整，随座的安全带也可以正常使用，可以保证你午睡时不会从座椅上掉落，当然座椅所有调节均为手动，不带座椅加热、通风和按摩功能。

网上视频博主的体验，是货真价实的汽车座椅

其实网上有很多拆车作坊出售GL8的座椅，改装为普通的办公椅。GL8的第二排座椅向来以舒适性著称，拿来当做办公椅其实也比较合适，但是这些小作坊一般都采用二手车、报废车的拆车座椅，质量成色都比较一般。而且后期把座椅加装底座或滑轮都需要买家自行操作，除了配套劣质的气棒有风险之外，有些汽车拆车座椅改装甚至还要动用电焊机，可谓是考验动手能力。而五菱这种官方的汽车座椅也算是相对正规产品，可以免去消费者动手的麻烦。质量也相对有保证。

网上买吧GL8的改装椅大约600至800元

不过五菱这把改装座椅也有点问题。从一些网上博主使用评测来看，由于座椅是为了汽车而设计的，直接拿来当普通座椅会出现座椅高度过高，脚够不着地的情况。另外汽车座椅重量相对较大，固定在办公椅的底座也能明显感觉到松动。另外汽车座椅的设计是考虑到乘车是舒适性出发的，他其实更像家里的沙发，适合靠着，但并不适合正座办公，这方面传统的人体工学椅更适合长期伏案或使用电脑。当然，3999元的售价并不便宜，同价格已经能买到中高端的人体工学椅了。

搞副业是目前各行业的例行操作，很多手机数码厂商都会推出日用品、生活用品。而目前汽车厂商销量利润明显下降，一些企业也开始思考从其他渠道开始发力，五菱这种做法就是一种新尝试。

汽车厂商推出自家品牌的办公椅，五菱不是第一家。保时捷之前也推出过正儿八经的911座椅改装的办公椅，官网售价60599元，也比较符合其定位了。

写在最后

五菱作为车企出过很多其他产品，螺蛳粉、粽子、口罩、电摩托未来进军日用品快消行业也是有可能的。