普通铣工实操（航空工业洪都铣工马跃辉）

马跃辉

中国航空报讯：全国劳模、全国“五一劳动奖章”获得者、国务院政府特殊津贴获得者……顶着这些荣誉光环的一线工人是如何成长起来的？对于这个问题， 洪都的铣工马跃辉有着自己的答案。

1992年进入洪都公司钳焊液压附件厂工作的马跃辉原本是一名退伍军人，在零件加工方面没有任何基础。跟师傅学了半年车床工作后，由于当时外协任务量大，他就被安排到铣工的岗位上。

刚适应新岗位不久，他遇到了一项至今印象深刻的艰巨任务。当时分厂要在一种类似老式电话筒形状的零件上镗两个精密孔，孔距只有5丝的公差， 也就是一根头发丝不到的距离。工艺人员最开始打算用车床加工，但是车床加工的不合格率非常高，要靠人工调整两个孔距，而且零件旋转起来围转半径很大，危险性比较大。就在大家陷入僵局的时候，凑在一边旁听的马跃辉提出了用铣床加工办法。“因为孔距在铣床上可以靠刻度来保证，相对来说合格率就高一些。”这个想法得到了大家的认可，最终包括马跃辉在内的3个铣工连轴赶工一个星期，守住了零件的交付节点。

后来分厂的新进设备越来越多， 数控机床逐渐替代了普通机床，单位领导欣赏马跃辉在工作中表现出的闯劲，让他去学习三坐标加工中心：“别人有三个月学习时间，你只有半个月， 要尽快把这台机床用起来。”面对领导的高标准严要求，马跃辉欣然接受， 对他来说这是一次难得的学习机会。

聊起当时所做的尝试，马跃辉依然态度坚定：“以前大家常把‘苦干’挂在嘴边，但是现在随着我们国家的发展， 要‘苦干’更要‘巧干’。要从创新方面创造效率，跟上企业的步伐。”从普通铣床一路干到先进的五坐标车铣复合机床， 马跃辉认识到，时代在进步，设备在进步， 工作方法也要不断创新。

如果说三坐标加工中心的技术掌握在工人手上，那么在五坐标车铣复合机床上，曾经出现的许多难题都能通过工艺程序化解。“现在的设备很多都已经智能化了，不仅加工效率高， 而且生产出来的零件外观非常漂亮， 是我们靠手工很难达到的。”虽然如此， 方法创新对于马跃辉而言仍然是一项重要的工作。

在加工现场，他向笔者展示了一个外筒零件，“这个零件原来是铝件， 后来改成钢件以后，就涉及热处理工序。经过热处理的零件会变形，后续加工装夹就成了一个大问题。”按照以往的加工习惯，工人会把毛坯全部去除再送去热处理，这样就出现了表面不规整导致无法装夹的情况。但热处理对零件的厚度又有要求，倘若保留外部毛坯，则无法进行热处理加工。大家就这样陷入了一个死循环，进退两难。这时，不拘囿于思维定式的马跃辉和他的团队成员大胆提出了新的想法：在零件两边各保留一段环状材料，经过热处理后车成同心圆环，最后再用三爪装夹的方式进行后续加工。困扰生产的难题就这么迎刃而解了。

2015年4月29日， 马跃辉作为全国劳模的代表，在人民大会堂接受了国务院总理李克强的颁奖。这是一种荣誉，更是对他献身岗位、不懈奋斗的肯定。从军人到工人，从新手到“铣王”，从厂房到人民大会堂，一步一步走来，马跃辉从未停止过逐梦的奔跑步伐，在波澜壮阔的时代画卷中，留下了深刻的印记。