济源高铁2030规划（河南至今唯一未建高铁的城市）

上周末我发了一条微头条，讲述了去济源时发生的一些经历，引来了很多网友的评论和同感。济源的交通算不上闭塞，有高速、有火车，但火车是焦柳线，最繁忙的是货运，客运火车数量很少，一天只有四五趟。

济源站

郑州米字型高铁网络正在火热建设，像濮阳、周口、南阳、平顶山等城市也即将迎来高铁时代。

郑州米字型高铁

而作为河南十八地市中的一个，济源是目前为止河南唯一一个未建高铁的城市。

济源，一个位于河南西北部的小城，很多人对它几乎没什么印象，它是河南省的省辖市，还不是严格意义上的地级市。记得第一次准备去济源的时候，我就查了一下高铁，最近的高铁只能到焦作站或者洛阳龙门站，直线距离济源市区还有将近60公里，并且没有直达的汽车。区区60公里对于有车一族来讲不算什么，但对于远途的旅客，这60公里将是非常折腾的旅程。

济源距离

不仅如此，济源发展旅游就必须要缩短这60公里行程时间

济源虽然是座小城，但这里麻雀虽小，五脏俱全，不仅有我国民营500强的企业济源钢铁、万洋冶炼、金利金铅，还有很多的旅游景区和美食特产。比如我们熟知的愚公在王屋山下移山，它的故事就发生在这里，还有五龙口景区，被誉为猴山；小沟背原始森林景区，黄河三峡景区、小浪底景区等等。

济源景点分布

这里还有来自于王屋山下的特产土馍，来自小浪底库区的特产鸡蛋不翻。

济源自1997年脱离焦作管辖以来，便走上了独特的发展道路，如今人均经济位居河南省第二，仅在省会郑州之下。

因此为旅游，为这70多万人口，为了长久的经济发展，济源建设高铁就显得十分必要。

济源的高铁目前已经暂定在梨林镇内建设，未来接入的会是呼南高铁豫西通道和中原城市群城际铁路。

在2018年6月份，根据济源官方的回复，已经得到了国家发改委的支持，豫西通道将经过济源市。

另外在已经批复的《中原城市群城际网规划（2009-2020年）》中，明确提出要建设济源东站，但至今进展缓慢，我认为还是因为资金投入较大，需要分段进行。

济源，不能没有高铁，即便是一个省辖市，但在河南省地图中却是独立存在的。近些年，济源的旅游发展十分迅速，景区众多，这座豫西北的小城，也期待有更为便利的交通，更多的人前来。