奔驰车开到隧道里有异响（车主称奔驰驾驶室异响返修十次未解决）

匡先生11月25日向澎湃质量报告投诉平台（https://www.thepaper.cn/consumersComplaint.jsp）反映，其使用不到一年的奔驰车驾驶室出现异响，返修十次问题仍未解决，还错过了为期两年的车辆质保期限，在与梅赛德斯-奔驰上海利星4S店（又称：上海利星汽车维修有限公司，下称利星奔驰）多次沟通、申请监管部门介入未果后，将其告上法庭，下面我们就来说一说关于奔驰车开到隧道里有异响?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

奔驰车开到隧道里有异响

匡先生11月25日向澎湃质量报告投诉平台（https://www.thepaper.cn/consumersComplaint.jsp）反映，其使用不到一年的奔驰车驾驶室出现异响，返修十次问题仍未解决，还错过了为期两年的车辆质保期限，在与梅赛德斯-奔驰上海利星4S店（又称：上海利星汽车维修有限公司，下称利星奔驰）多次沟通、申请监管部门介入未果后，将其告上法庭。

利星奔驰4S店客户经理周女士11月27日回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，法院还没有公布判决结果，公司已经委托律师根据匡先生诉讼的要求，向法院提供了相关材料。关于此前该奔驰车进厂维修的原因、时间及效果，周女士表示，以法院的最终判定为准，事件情况其不便过多透露。

车主称驾驶室异响送修十次未解决

匡先生称，他2016年8月22日在利星奔驰花了80多万购买了一辆奔驰ML320。2017年2月，他发现车内有异响，随后将车送往4S店维修。

匡先生说，为了解决驾驶室异响问题，他反复送修、提车十次，其间，4S店分别对仪表盘、方向盘进行了检修，2018年8月22日，车辆两年质保期限到期，这一问题仍未能解决，出现异响的具体原因也未能明确，直到2018年9月18日，4S店才通过检查确认发出异响部位为车辆左前座椅。

匡先生告诉澎湃新闻，在明确驾驶室异响是因为座椅问题后，从2018年10月开始，他就将车辆反复送修，但座椅异响问题一直没有解决，之前自己曾提出过座椅有严重问题，要求更换座椅，但4S店拒绝了他的要求，让维修人员拆卸问题座椅之后重新安装，使异响暂时消失。但在不到一星期的时间内，就又会发出异响。

匡先生回忆，自己最后一次送修是在今年6月22日。7月4日，他接到利星奔驰4S店通知称车辆座位异响问题已解决，但是在开车回家的路上，“不到10公里的路，车子又开始响了”。

此外，匡先生反映，多次返修后，座椅异响问题非但没有解决，反而还越来越严重，在高速路上开行或者道路颠簸时“一转弯就嘎吱嘎吱响，很刺耳”。

因为反复送修但座椅异响问题始终没有解决，匡先生怀疑自己的车辆左前座椅本身就存在质量缺陷，为此他在今年六月向市场监管部门投诉。

根据匡先生提供的投诉信息截图显示，6月13日，匡先生向闵行区市场监督管理局投诉利星奔驰，问题类型为“在产品中以不合格产品冒充合格产品”。

闵行区市场监督管理局6月21日受理投诉，并在8月5日结案，闵行区市监局给出的结案反馈中指出，2019年7月8日匡先生维修离厂，利星奔驰给予该座椅2年延保，后又发现声音，现正协调汽油代步车，后续进店查修，“若投诉人对车辆质量问题存在疑义，建议通过第三方检测机构进行检测”。

匡先生称，消保委、市监部门没有告诉他哪家第三方机构的鉴定结果权威可信，他担心即使对车辆做了鉴定，4S店也会对鉴定结果予以否认。目前匡先生尚未委托第三方机构对车辆情况进行鉴定。

匡先生说，他认为涉事4S店存在拖延维修行为，经申请消保委、市场监督管理部门介入此事，未能获得满意的处理结果，他将涉事4S店告上法庭。

4S店代理律师：座椅异响存在，但不是质量缺陷

今年10月，匡先生以买卖合同纠纷为由，将利星奔驰诉至法院，10月10日，上海市闵行区人员法院对本案予以立案。11月12日，该案第一次开庭。

匡先生起诉称，其在两年内累计10次维修，身心俱疲，提出更换车辆等诉求。

匡先生提供的法庭审理记录显示，其代理律师称，匡先生首次向该4S店反映问题是在2017年6月6日，当日内部账单虽然显示检查部件是仪表，当时已反映驾驶室有异响。2018年2月2日账单中表述该车方向盘有异响，事实上，当时没能明确异响的来源。直至最后一次维修，该4S店还是没有解决问题，只延迟了两年质保期。

利星奔驰4S店客户经理周女士提供的《关于：匡先生买卖合同纠纷案件诉讼进展的工作汇报》（以下简称：《工作汇报》）称，该车的销售时间是2016年8月22日，“三包期”是2年或者车辆行驶达5万公里内。2017年6月6日与2018年2月2日的进厂维修和座椅有异响没有关系。

利星奔驰4S店代理律师在《工作汇报》中指出，原告罗列的10次维修保养事实有很多是其他事项，关于前座椅异响问题，匡先生首次反馈和进店维修是在2018年9月18日。《工作汇报》显示，2019年5月29日，匡某第三次反映行使在不平路面时左前座椅有异响,更换了左前座椅骨架。

利星奔驰代理律师承认，原告诉称的座椅异响问题客观存在，但具有偶发性，根据4S店的工单显示原告自认只在高速（120码以上）及路面颠簸时才会出现响声，座椅异响并不属于质量缺陷，对于车辆性能和驾驶安全“不存在任何的影响”。同时，在匡先生7月4日最后反映异响问题时，4S店主动对车辆左前座椅延长两年保修至2021年8月20日结束。

对于被告代理律师称的“2018年9月18日匡先生才第一次反映车辆异响问题”，匡先生的代理律师指出，匡先生作为消费者不可能将具体响动位置精确定位，结合此前多次报修账单记录，匡先生陆续向4S店反映驾驶室附近部位出现响动，随后4S店对仪表盘、方向盘进行检查，但未能明确异响来源。

匡先生坚称，当时反映过座椅有异响，只是作为消费者没有明确表述。匡先生认为，该车在2018年8月22日两年质保即到期，利星奔驰4S店是以迟迟不明确异响位置的方式，将维修时间拖延至质保期后。

针对匡先生的质疑，利星奔驰4S店客户经理周女士回应澎湃新闻称，法院还没有公布判决结果，公司已经委托律师根据匡先生诉讼的要求，向法院提供了相关材料。关于此前该奔驰车进厂维修的原因、时间及效果，周女士表示，以法院的最终判定为准，事件情况其不便过多透露。

利星奔驰4S店客服工作人员11月26日表示，如果匡先生再次反映车辆座椅异响，建议送车子进厂，“我们交给专业的人士来解决。”

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