澳门濠江属于哪个档次（濠景新青年④揸车澳门）

·青年说

“以前许多人只是到澳门看看，现在来坐大巴的游客，上车几乎都是大包小包带回去；而澳门人也喜欢去珠海等城市逛街了，大家的交流越来越频繁了，相互的了解也越来越多。”——彭楚军

“现在过关比过去快了很多，以前是车等人，现在是人等车。”——邓玉祥

12月初的拱北口岸，阳光耀眼。刚刚过关的旅客在酒店大巴候车点早早排起了长队，等待前往澳门的各个热门景点。如今，“酒店大巴免费坐”已成为澳门的“招牌”之一，出现在各类旅游攻略上。

舒适、安全、免费的澳门酒店大巴是许多内地旅客游览澳门的第一站，与之相应的，大巴车司机在长年工作中，也见证了回归后澳门的发展以及粤澳不断密切的关系。

就职于岐关车路有限公司的邓玉祥、彭楚军，就是其中两位。他们在澳门负责酒店大巴驾驶以及跨境客运多年，不仅看到了澳门的变化，还和土生土长的澳门人成为好友，时常一同在珠海“叹早茶”。

新装的红绿灯让每天“多”出1小时

滴卡、按手指、车辆安检……一套例行检查过后，邓玉祥熟练地驾驶着一辆商务车通过了拱北口岸，将当天前往澳门的旅客送往指定地点。这是他在澳门开车的第6年，常年开车的他皮肤黝黑，特别是两个手臂，更是深了一个“色号”。

2006年，32岁的邓玉祥成为岐关车路有限公司的职业驾驶员。此后的几年里，凭借过硬的驾驶技术和优异的工作表现，邓玉祥从众多驾驶员中脱颖而出，于2013年被选拔接手澳门区域的客运任务。

“澳门是左行，需要开右舵车上路，刚来澳门的时候，花了好几天来适应。现在无论左舵还是右舵，可以随时切换了。”邓玉祥告诉记者，早些年他在澳门主要负责酒店线，后来随着岐关公司的发展，他还负责一些跨境专线的任务。

每个工作日，邓玉祥会一大早起来，从珠海来到澳门。出发前，他要把车辆里外都检查一遍。“现在如果开酒店线，每天要往返酒店与关闸8趟，近些年，游客越来越多了。”他说。

如今，繁忙的拱北口岸旅客络绎不绝，仿佛沙漏中的流沙，从内地四面赶来，经过口岸后，又奔赴澳门四处。客流组成的沙漏计量着澳门回归祖国的岁月，而大巴车滚动的车轮，则见证了两地的日新月异。

在邓玉祥的眼中，变化是可以精确到以分为单位的。“我们开车，能明显感觉到，道路通畅了。”他说。据邓玉祥介绍，过去澳门绝大多数的路口都不设置红绿灯，遇到高峰期，一个路口可能就要堵上半小时。

近些年，许多路口都装上了信号灯，通行秩序有了明显改善。“现在从关闸到酒店，单程至少能节约两三分钟，一天8到10个来回，算下来能节省出大约1个小时了。”邓玉祥说。

“移动支付太方便了”

邓玉祥的同事彭楚军对行车时间有着相似的敏感。彭楚军在澳门开车近15年，他见证了港澳通行证从本式到卡式的转变。

“7座以上的车辆过关，人和车要分开过，以前载旅客从关口过境，我常常要在停车场等20多分钟，等他们排队过关，现在旅客用电子卡过境，他们都比我快了，有时候反而需要乘客在停车场等我的 车辆过关。”彭楚军说。

澳门回归前夕，彭楚军就来到珠海，进入岐关公司工作。如今，他仍然记得回归当天珠海迎宾大道的情景。“1999年12月20日，我和许多珠海市民一起，自发来到迎宾大道两旁，欢送中国人民解放军驻澳部队进驻澳门，那个时候大家都很兴奋，很开心。”他说，5年后，他开始了澳门区域的客运服务。

来到岐关公司之前，生于湖北的彭楚军还听不懂粤语。如今，他能说一口流利的粤语，和澳门当地人无异。到了周末，彭楚军会带着家人到澳门探寻各种美食，谈起澳门当地美食，他更是如数家珍。哪家葡国菜地道，哪里的蛋挞好吃，他都有一份自己总结出来的“美食地图”，有时候，他还会把自己这份地图和来坐大巴车的游客分享。

在和游客的交流中，彭楚军发现多数人都十分关心语言交流以及货币支付的问题。然而这些顾虑如今在澳门已几乎不存在。

“以前我们到澳门要学会粤语，现在开餐馆的澳门朋友告诉我，他们招聘服务员，熟练使用普通话已经是必须具备的能力。以前是我跟他们学粤语，现在是他们要跟我学普通话。”彭楚军说，除了服务员之外，现在澳门各行各业也基本能使用普通话交流。

除了普通话的普及，移动支付方式在澳门也逐渐流行起来，这让彭楚军也深感其便利。“现在我们在澳门，哪怕是一间小店，吃饭也能用微信或者支付宝，十分方便。”彭楚军说。

澳门老友来珠海“叹早茶”

一个世纪以前，珠江西岸的道路并不通畅，当时香山一带的居民想要前往澳门，往往只能徒步岐澳古道，或者先绕路至广州，然后到香港，再乘船前往澳门。

上世纪20年代，中山县岐关车路有限公司（今岐关车路有限公司前身）成立并向社会集资修筑了“岐关公路”，这条路北起中山石岐，南至澳门关闸，极大便利了当地居民的出行。

岐关车路有限公司党群监审部部长张弓告诉记者，1928年8月，公司获澳门市政厅授予汽车客运专利，班车可在澳门市区至关闸沿线上客，到1933年，岐关车路已拥有超过130台大小客车、十几台工程车，成为彼时澳门最大的道路客运公司。

经过近一个世纪风雨，如今岐关车路有限公司不断壮大，已成为澳门以及大湾区客、货运的重要力量。张弓介绍，现在岐关车路仅在澳门每天就有约500班次，平均运客量约1万人。

除了岐关车路公司以外，如今还有澳门中旅（集团）有限公司、中港通集团有限公司、澳门信德国旅汽车客运股份有限公司等多家公司承担着两地来往的客运。客运量这个数字所承载的，是两地居民认识与情感的不断加深。

彭楚军在开车期间，时常会捡到乘客落下的钱包、手机、行李等物品，他捡到后都会通过公司联系失主，将其归还。有一次，一位澳门居民李伯落了钱包在车上，后来联系公司找回物品后，李伯十分感谢彭楚军，并相约在珠海饮茶。

“他那时候还没来过珠海，来之前总问我治安啊环境啊各种问题，顾虑很多，让我去接他，来了以后才发现珠海要比他想象中好，他现在完全没担忧了，周末经常一个人或者带朋友，到珠海找我喝早茶。”彭楚军说。

地标：拱北口岸

拱北口岸是连接中国澳门特别行政区与广东省珠海市的口岸，位于珠海市东南部，毗邻澳门，是“一国两制”的交汇点。“拱北”是以当时该地区的标志性建筑拱桥的“拱”字和北岭的“北”字定名。拱北关于16世纪中叶葡萄牙人占领澳门时首次设立，并于1950年更名为“拱北口岸”，在澳门一侧，当地人还习惯称其为“关闸”。2018年全年，拱北口岸客流总数达1.34亿人次，连续第七年位居全国首位。

【统筹】谢苗枫 曹嫒嫒

【记者】金祖臻

【视频拍摄】金祖臻

【剪辑】金祖臻

【实习生】吕阳

【作者】 金祖臻

【来源】 一面南方号