21款奔驰s450l中控功能演示（经典的方盒子奔驰威雷815D）

后半部分才是精华，答应我看完哦

威雷Vario本身就是一个听上去就让人觉得十分有冲击力的名字，再加上我们对威雷这款车的认知多存于港澳以及内地的警队，消防以及新闻转播领域，使得奔驰的威雷在我们的意识中就是十分“硬汉”的存在。

图源网络

奔驰威雷是奔驰于1996年推出的一款轻型商用车，持续生产到2013年，17年威雷的形象从未改变。17年里面，威雷出现了无数变种型号，总计达到了9万多台，被全球各地的特种领域所应用。如今，多数特种领域的威雷渐渐迟暮，城市的角落，报废车场，以及无人问津的车库也多了它们的身影。

这辆火场通信指挥车已经退役，在报废厂停车场安度晚年。除了脏点，并没有什么残破的地方。该车生产于2004年，主要还是因为车龄太高了，技术等各方面已经无法满足现在数据传输的水平。

威雷采用了尖头的设计，横平竖直就是厢式货车该有的样子。前脸采采用矩形的条状中网，中网右上角粘贴着815D的字样，8代表车身总质量为8吨，15代表采用了150马力的发动机，D代表采用柴油发动机，后来还有DA代表4x4全轮驱动。

前脸线条就是很板正，保险杠也是非常经典的造型，中间设置了拖车钩。车灯比较别致，采用组合式设计，转向灯位于灯组顶端，整车的腰部，和很多车一样，都是凭借着转向灯才得到了灵魂。

威雷815D同样采用了组合式的车窗，由于车门尺寸超大， 所以将车窗分为了三块，前面的为旋转通风车窗；大块的就是升降窗；顶上的舷窗有点像MAN TGX的设计，照地镜位于舷窗侧面。后视镜配置得也比较齐全，副驾采用了主副双镜。

车轮样式真是太经典了，六孔车轮采用了205/75 R17.5的倍耐力轮胎，估计新车到现在都没换过。钢圈被喷涂成了红白风火轮，别的车喷涂成红白风火轮总觉得很违和，但是这辆指挥车的红白风火轮配合它的涂装以及经典的黑色轮罩，莫名的好看。而且威雷的前桥采用了板簧悬架，而非独立悬架，整车采用前2后3的板簧配置。

该车的车长为7.26米，宽度为2.2米，高度为3.38米，总质量可以达到7.5吨，整备质量是6吨。车身造型也是方方正正，车顶选配了储物架，侧面还装有红色的警灯。

中部依旧是熟悉的推拉式车门，另外在滑轨上后期改装安了推拉窗。说实话这些设计应该没有太大的介绍必要，毕竟现在大多数的厢式货车也都是这个设计，不过威雷的车厢内部空间是真的很大，而且人家是原生就这么大，不像我们现在看到的轻客还要选配才能做到高顶，而且车门也没有威雷这么宽敞。

车尾采用了对开式大玻璃车门，尾门还增设可以爬到车顶的爬梯。尾灯位于左右两边下方，横置式布局。这造型真是永不过时，连VAR和重庆迪马上装 的字样都保留着。

尾门玻璃上面写着通信指挥设备，图像采集设备，图像传输设备，侧风向设备，光波设备，发电设备和传真设备的字样。上装由重庆迪马制造，虽然对通信指挥车了解不深，其中部分设备已经从当下的通讯指挥车，乃至我们的日常通信中淘汰了。

车舱被分割为三个部分，尾门打开可以看到，最后面一个部分主要是机房。里面集成了各种电气系统的开关，插座以及线路，包括线路的卷盘等等设备都放置在车尾。

车厢中部就是车辆的指挥舱，数字设备并不是那么先进，三块尺寸并不大的液晶显示屏，很多设备都是通过比较传统的电子化方式进行显示，没有如今数字化那么先进。而且播放设备还停留在DVD的时代。中间就是3 3的指挥员座椅，基本的火场指挥是没问题。

最前面的就是该车的驾驶舱啦，驾驶室内部真的很漂亮很经典。没有天花乱坠的装饰，一切从简的设计和布置风格，带给驾驶员最纯粹，最直观的操作感受。

四副式方向盘和后面的平面式仪表盘相搭配，有点奔驰MP1重卡的那种感觉了。而且方向盘中间集成了安全气囊，安全措施做得是真的很到位。

后面的仪表盘采用平面设计，并未内凹，说实话可能会经常遇到反光。但是仪表盘真的很直观，左边车速表 里程表，中间转速表，右边综合表区。下面就是大灯调节和点烟器，就是这么纯粹。

中控台啊就更不用说了，左边的是电动车窗升降按钮。中间的呢，只有空调调节按钮和出风口，所有设备都正常，没有破损，车辆保养的确实还算可以，就是放久了积灰有点严重。这么大一块面板就这点东西，多少让人觉得有些不习惯哈。

中控台的下面就是发动机啦，奔驰的威雷采用了OM 904 LA发动机，直列四缸涡轮增压，排量4.25升。最大功率为150马力，扭矩为575N.m。该机采用电控单体泵的喷射方式，排放标准是满足了欧3，但是查询公告上却写着国二，毕竟它上公告的时候国三都还在孕育之中。另外末期的威雷推出了欧五排放标准的车型，所以现在我们依旧可以看到成色比较新的威雷。另外，威雷标配五挡手动变速箱和整体式后桥。

威雷的介绍就到此为止了，不过大家不用担心，部分威雷是在2015年甚至之后才投入使用的，现在最年轻的威雷车龄其实就五六年。威雷的停产并不意外，主要还是因为奔驰凌特系列的功能和威雷完全重叠，奔驰Atego轻卡可以取代威雷轻卡，所以威雷在奔驰的产品系列略显多余。但是，威雷的车身设计似乎又被国内厂家保留了下来。接下来，就让我们欣赏一些国内车迷拍的威雷图片。

正文开始！！

山东泰安消防的威雷816D通信指挥车，从型号上来看应该是2009年后搭载欧4发动机的的车型，感谢玄学小王子供图。

北京消防的奔驰威雷815D指挥车，引擎盖没有盖好，看样子是已经停勤了 ，感谢玄学小王子供图。

浙江某消防部门的消防通信指挥车，采用了法国的MVR上装，涂装非常特别，感谢Prozaccccccc供图。

陕西西安使用的奔驰威雷指挥车，采用红白涂装，粘贴了消防腰线。感谢某陕西西安权威提供图片。

澳门消防使用的奔驰威雷815D指挥车，因为常年不出警，所以长期停放于黑沙环消防局呈面壁状态。该车车灯增设了灯罩，侧面顶部增设抽拉式遮阳棚，因为是右舵，中门左开设计。感谢CODE4供图。

福建广电里面停放的奔驰815D转播车，转播车带警灯真的很特别，现在也已经处于报废状态，感谢我是菜鸡刘供图。

长春人民广播电台使用的奔驰威雷815D现场直播车，车顶四个警灯非常精致，感谢长春人供图。

澳门广播电视台使用的奔驰威雷816D高清转播车，可能是目前可以看到最新的威雷，车门上写着BLUETEC5欧五排放标准，感谢CODE4供图。

中国某地使用的奔驰威雷816D警车，应该是一部通信指挥车，侧面还粘贴了BLUETEC的字样，感谢南京权威JerryLeo供图。

一辆东风天“雷”非常潇洒地开了过去，没错，现在我们看到的是东风非常先进的轻客产品（上图这辆应该是一部蓝牌厢式货车） ，感谢@60Co供图。

最后要展示的是陕西银河双高车（高效高压喷雾消防车）使用的陕“雷”，它和上图中的东风天“雷”极为相似，配件基本可以通用。感谢Leo老孟供图。

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