21款奔驰s450l中控功能演示(经典的方盒子奔驰威雷815D)

后半部分才是精华,答应我看完哦

威雷Vario本身就是一个听上去就让人觉得十分有冲击力的名字,再加上我们对威雷这款车的认知多存于港澳以及内地的警队,消防以及新闻转播领域,使得奔驰的威雷在我们的意识中就是十分“硬汉”的存在。

21款奔驰s450l中控功能演示(经典的方盒子奔驰威雷815D)(1)

图源网络

奔驰威雷是奔驰于1996年推出的一款轻型商用车,持续生产到2013年,17年威雷的形象从未改变。17年里面,威雷出现了无数变种型号,总计达到了9万多台,被全球各地的特种领域所应用。如今,多数特种领域的威雷渐渐迟暮,城市的角落,报废车场,以及无人问津的车库也多了它们的身影。

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这辆火场通信指挥车已经退役,在报废厂停车场安度晚年。除了脏点,并没有什么残破的地方。该车生产于2004年,主要还是因为车龄太高了,技术等各方面已经无法满足现在数据传输的水平。

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威雷采用了尖头的设计,横平竖直就是厢式货车该有的样子。前脸采采用矩形的条状中网,中网右上角粘贴着815D的字样,8代表车身总质量为8吨,15代表采用了150马力的发动机,D代表采用柴油发动机,后来还有DA代表4x4全轮驱动。

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前脸线条就是很板正,保险杠也是非常经典的造型,中间设置了拖车钩。车灯比较别致,采用组合式设计,转向灯位于灯组顶端,整车的腰部,和很多车一样,都是凭借着转向灯才得到了灵魂。

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威雷815D同样采用了组合式的车窗,由于车门尺寸超大, 所以将车窗分为了三块,前面的为旋转通风车窗;大块的就是升降窗;顶上的舷窗有点像MAN TGX的设计,照地镜位于舷窗侧面。后视镜配置得也比较齐全,副驾采用了主副双镜。

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车轮样式真是太经典了,六孔车轮采用了205/75 R17.5的倍耐力轮胎,估计新车到现在都没换过。钢圈被喷涂成了红白风火轮,别的车喷涂成红白风火轮总觉得很违和,但是这辆指挥车的红白风火轮配合它的涂装以及经典的黑色轮罩,莫名的好看。而且威雷的前桥采用了板簧悬架,而非独立悬架,整车采用前2后3的板簧配置。

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该车的车长为7.26米,宽度为2.2米,高度为3.38米,总质量可以达到7.5吨,整备质量是6吨。车身造型也是方方正正,车顶选配了储物架,侧面还装有红色的警灯。

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中部依旧是熟悉的推拉式车门,另外在滑轨上后期改装安了推拉窗。说实话这些设计应该没有太大的介绍必要,毕竟现在大多数的厢式货车也都是这个设计,不过威雷的车厢内部空间是真的很大,而且人家是原生就这么大,不像我们现在看到的轻客还要选配才能做到高顶,而且车门也没有威雷这么宽敞。

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车尾采用了对开式大玻璃车门,尾门还增设可以爬到车顶的爬梯。尾灯位于左右两边下方,横置式布局。这造型真是永不过时,连VAR和重庆迪马上装 的字样都保留着。

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尾门玻璃上面写着通信指挥设备,图像采集设备,图像传输设备,侧风向设备,光波设备,发电设备和传真设备的字样。上装由重庆迪马制造,虽然对通信指挥车了解不深,其中部分设备已经从当下的通讯指挥车,乃至我们的日常通信中淘汰了。

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车舱被分割为三个部分,尾门打开可以看到,最后面一个部分主要是机房。里面集成了各种电气系统的开关,插座以及线路,包括线路的卷盘等等设备都放置在车尾。

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车厢中部就是车辆的指挥舱,数字设备并不是那么先进,三块尺寸并不大的液晶显示屏,很多设备都是通过比较传统的电子化方式进行显示,没有如今数字化那么先进。而且播放设备还停留在DVD的时代。中间就是3 3的指挥员座椅,基本的火场指挥是没问题。

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最前面的就是该车的驾驶舱啦,驾驶室内部真的很漂亮很经典。没有天花乱坠的装饰,一切从简的设计和布置风格,带给驾驶员最纯粹,最直观的操作感受。

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四副式方向盘和后面的平面式仪表盘相搭配,有点奔驰MP1重卡的那种感觉了。而且方向盘中间集成了安全气囊,安全措施做得是真的很到位。

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后面的仪表盘采用平面设计,并未内凹,说实话可能会经常遇到反光。但是仪表盘真的很直观,左边车速表 里程表,中间转速表,右边综合表区。下面就是大灯调节和点烟器,就是这么纯粹。

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中控台啊就更不用说了,左边的是电动车窗升降按钮。中间的呢,只有空调调节按钮和出风口,所有设备都正常,没有破损,车辆保养的确实还算可以,就是放久了积灰有点严重。这么大一块面板就这点东西,多少让人觉得有些不习惯哈。

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中控台的下面就是发动机啦,奔驰的威雷采用了OM 904 LA发动机,直列四缸涡轮增压,排量4.25升。最大功率为150马力,扭矩为575N.m。该机采用电控单体泵的喷射方式,排放标准是满足了欧3,但是查询公告上却写着国二,毕竟它上公告的时候国三都还在孕育之中。另外末期的威雷推出了欧五排放标准的车型,所以现在我们依旧可以看到成色比较新的威雷。另外,威雷标配五挡手动变速箱和整体式后桥。

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威雷的介绍就到此为止了,不过大家不用担心,部分威雷是在2015年甚至之后才投入使用的,现在最年轻的威雷车龄其实就五六年。威雷的停产并不意外,主要还是因为奔驰凌特系列的功能和威雷完全重叠,奔驰Atego轻卡可以取代威雷轻卡,所以威雷在奔驰的产品系列略显多余。但是,威雷的车身设计似乎又被国内厂家保留了下来。接下来,就让我们欣赏一些国内车迷拍的威雷图片。

正文开始!!

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山东泰安消防的威雷816D通信指挥车,从型号上来看应该是2009年后搭载欧4发动机的的车型,感谢玄学小王子供图。

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北京消防的奔驰威雷815D指挥车,引擎盖没有盖好,看样子是已经停勤了 ,感谢玄学小王子供图。

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浙江某消防部门的消防通信指挥车,采用了法国的MVR上装,涂装非常特别,感谢Prozaccccccc供图。

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陕西西安使用的奔驰威雷指挥车,采用红白涂装,粘贴了消防腰线。感谢某陕西西安权威提供图片。

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澳门消防使用的奔驰威雷815D指挥车,因为常年不出警,所以长期停放于黑沙环消防局呈面壁状态。该车车灯增设了灯罩,侧面顶部增设抽拉式遮阳棚,因为是右舵,中门左开设计。感谢CODE4供图。

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福建广电里面停放的奔驰815D转播车,转播车带警灯真的很特别,现在也已经处于报废状态,感谢我是菜鸡刘供图。

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长春人民广播电台使用的奔驰威雷815D现场直播车,车顶四个警灯非常精致,感谢长春人供图。

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澳门广播电视台使用的奔驰威雷816D高清转播车,可能是目前可以看到最新的威雷,车门上写着BLUETEC5欧五排放标准,感谢CODE4供图。

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中国某地使用的奔驰威雷816D警车,应该是一部通信指挥车,侧面还粘贴了BLUETEC的字样,感谢南京权威JerryLeo供图。

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一辆东风天“雷”非常潇洒地开了过去,没错,现在我们看到的是东风非常先进的轻客产品(上图这辆应该是一部蓝牌厢式货车) ,感谢@60Co供图。

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最后要展示的是陕西银河双高车(高效高压喷雾消防车)使用的陕“雷”,它和上图中的东风天“雷”极为相似,配件基本可以通用。感谢Leo老孟供图。

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