城市环城公路收费标准（四桥一路收费完了收九桥一路环和城快速路费）

#我在头条搞创作第二期#

文/梅湾农夫

1994年的郑州，不管是GDP，还是财政收入，都很低下，但城市要发展，“要想富，先修路”。如今在这个城市生活的人肯定想不到，作为郑州首条城市快速路，当年建造四桥一路时，政府是没花一分钱的，全靠所有豫A牌照的机动车主出钱，建造了这条贯通郑州东西的交通“大动脉”。

具体做法是：四桥一路建设工程先用政府的贷款建造，建成通车后，对所有机动车进行收费，用来还贷。

我记得当时收费标准是每年大车2000块，小车1200，摩托车200，上个世纪九十年代，那时候钱还很值钱，这个费用是真不低。

同时在那个年代还收着每年一次的、金额不菲的养路费，在此基础上，再额外收取四桥一路通行费，很多人都表示真的都不堪重负。

老话说“前人栽树，后人乘凉”，如今在这个城市幸福生活着的人们，应该记住当年那些为建设如今的大郑州，那么多人所付出的代价。

四桥一路收了五年，一直收到1999年，所有的机动车主松了一口气，心想总算完了，谁知道刚喘口气窃喜一下，又接着征收九桥一路和环城快速路通行费，小车还是每年1200元，一直收到2005年。

那时郑州的私家车主还不是很多，但所有的私家车主和摩托车主都是苦不堪言，大家都怨声载道，被号召带着高帽，被迫地支持着郑州的城市路桥建设。

2005年之后，原本还是要继续征收五年的，后来开会听证，未获通过，才算作罢。此时养路费也已取消征收，不再征收，并入燃油税里面，然而油价却在不停地上涨，一直到现在，接近每升十块钱了。

使用机动车，无论什么时候都是一件奢侈的事情，直到现在，接近每升十块钱了。我发现楼下院里长期不开的僵尸车是越来越多了！

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