大众探歌有几款（大众探歌预7月30日上市）

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/Picks车车丶/说：大众将一款原型车能够巧妙的衍生出多款量产车的做法我想大家一定不会陌生，这种做法有好有坏，先暂且不聊这些。正是得益于MQB平台的延展性，一汽-大众预计将在7月30日正式上市自家首款SUV车型，说到这，不得不说一汽-大众在国内当今市场的大环境下也可称的上为一个奇迹，国内市场SUV持续火爆的今天，在自家没有任何SUV车型的情况下，依然稳坐销量二把手，实属厉害。作为自家首款定位于紧凑级SUV的首发车型——全新一汽-大众探歌（说老实话，中文命名方式还不如T-ROC好听）能否扛起这杆全面进攻紧凑级市场的“枪”呢，车车娘接下来会足够客观的为你分析一下全新大众探歌究竟有何厉害之处，外媒是如何看待它的。文章末尾还会有与上汽大众途观L直接对标的“小途昂”报道。

全新一汽-大众T-ROC探歌基于MQB-A1模块化平台打造，采用原汁原味的外观引入方式仅仅采用了加长处理。引擎盖上隆起的线条配合大众目前运用熟练的X型前脸造型，营造出很好的动感，并与LED大灯连接的双横条式前格栅整体造型很有自己独特的语言。下方保险杠两侧的模块型日间行车灯采用了LED光源，利用蜂窝状装饰板进行点缀，灯带造型小巧可人，而日间行车灯也集成了转向灯在内，无论日间还是夜间点亮后都能带来不错的科技感。下方进气口同样采用了大面积的窝状格栅，与两侧相呼应，整体前脸部分很极具现代小资氛围。

来到车身侧面，双腰线的设计笔直有力，毫不拖泥带水。亮黑色的外后视镜和车顶与车身撞色，形成很好的视觉感官度。我们可以看出车顶大面积的亮色的装饰条一直下沿到A柱部位，而且A柱的倾斜角度稍大，营造出丝丝轿跑的味道。整车沿用了Cross跨界风格极为宽大的黑色下包围，除了可以防止下车擦脏裤腿的同时，又多了一丝越野气息。整车尺寸为4318x1819x1582mm，轴距2680mm，比海外版车型加长了85mm的轴距和84mm的车身长度，这也使得全新大众Troc由小型晋升为紧凑级SUV中的一员，轴距甚至比自家Tiguan的2681mm仅仅少了1mm。

全新T-ROC探歌的车尾线条简洁流畅很敦实，布局层次分明，两侧LED尾灯之间的有一根贯穿式冲压折线，再配合车顶的小尾翼营造出很好的层次感。下方后杠两侧的蜂窝小嘴与前杠相呼应，其轮廓线条锋芒有力，运动而又年轻化，足以看出其定位所在。双边共两出的排气口是个装饰件，真尾喉采用了隐藏式设计。

内饰方面同样延续了海外版的布局，横贯式中控台采用了大量仿皮材质和撞色设计的装饰板，当你坐进内饰你会突然发现塑料感极强。虽然车内饰板采用不同花色设计，但由于塑料感太强将其动感的确冲淡了很多。三幅式多功能方向盘配有换挡拨片，阻尼回馈虽然还算过的去，但在1.4T车型上也只能是装饰作用了吧。内饰值得夸赞的就是这块10.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸MIB多媒体触控屏，给整车内饰营造的科技感提升较为明显。但预计全液晶仪表和Beats Audio音响怕是顶配车型才可拥有。

新车座椅采用了皮革与仿麂皮材质进行融合，颜值的确很高更加趋于偏年轻化，仿麂皮材质能提供很好的防滑性，座椅软硬适中，包裹性尤佳。别看2680mm的轴距，后排的腿部空间尚有1拳多，不过中央地板的凸起比较高，好在后排有单独的出风口和双USB接口，但车顶略低以及横向宽度是它先天的弊端所在，会产生令人十足的拥挤感。高配车型同时配备了电尾门和全景天窗，后备厢内部表现尤佳，放2个行李箱不成问题。

动力部分，一汽-大众T-ROC探歌搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，1.4T车型的最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛米，匹配了代号DQ381的7速DSG湿式双离合变速箱。但尤为可惜的是，海外版本的2.0TSI车型本次并未引进，这台发动机本为EA888低功率版本经过重新调校后达到190马力/320牛米，变速箱匹配的是代号DQ381-7的7速湿式双离合器变速箱，并带有手动和运动模式，大家只能解解眼馋了看来。

全新T-ROC探歌底盘采用前麦弗逊＋后多连杆独立悬架布局，同时还配备了4 MOTION四驱系统，可以提高雨雪湿滑路面的行驶稳定性，换挡杆后方的旋钮提供了多种驾驶模式选项。同时新车采用了博格华纳第5代中央差速器，这要说起来可是同级别独有了，足以见得新车是一款产品力非常强悍的选手，要把一众竞品车型杀个片甲不留的节奏了。

车车娘从外文网站上截取《AUTOCAR》评测出来的小型SUV榜单中T-ROC位居第二，高于日产逍客和日产科雷嘉，而第一却是姊妹车型西雅特Ateca。《AUTOCAR》作为英国最为专业的汽车媒体，根据保值率、可靠性、整体性能表现以及竞品综合进行评定，结果比较中立、可信。以下是《AUTOCAR》评测出来的优缺点总结：

• 优点：设计新颖独特、内部功能性较强、动力系统成熟可靠（仅以国外为基准）
• 缺点：后排横向以及头部空间会产生拥挤感、非铺装路面行驶能力稍差、价格较高
• 特点：动态性能表现“人格分裂”，行驶质感和高尔夫区别不大（看到这，车车娘都笑了）

/Picks车车/总结：经过加长后的大众Troc，拥有着同级别强有力的空间表现，这也是目前国人所注重的，从产品力来说Troc确实要强于其竞争对手的，而从品牌力方面来看，大众品牌在国人印象里已经算是根深蒂固的存在了，目前仅仅差一个价格，如果未来价格亲民的情况下，我想它将会是国内紧凑级市场的大杀器，预计未来定价几何，车车娘将持续关注。

一汽-大众 The Advanced Mid-size预计命名为探荣？

新车有望在今年四季度上市的一汽-大众首款中型SUV，基于海外版全新一代Tiguan打造，前车头颇有几分大众家族风格，横条幅式熏黑镀铬中网 相连的LED大灯，一切都很T-ROC，这点也正是契合了国人的审美习惯，贯通式前杠两侧LED日间行车灯的设计有所区别，但依然富有张力。新车侧面线条具有相当肌肉感，有点“小途昂”的赶脚，且更为精致耐看，19寸的大轮圈和鲨鱼鳍式的C柱设计彰显的是力量感。不过这台中型SUV的车身尺寸目前不得而知（网上的基本都为猜测），车车娘再此就不瞎报数了。

新车尾部与全新奥迪Q5L颇为相似，点亮后极具科技感，后杠造型呼应前杠，同为贯通式设计。双边单出的粗壮尾喉依然仅为装饰件（- -...），近段时间的大众和奥迪都在采用这种设计手法，包括全新一代A6L、A8L和Q5L，这样的产品布局真的让车车娘也是费解。动力方面还请各位车车米参考进口Tiguan的2.0T高低功率版本发动机，并同样匹配7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊＋后多连杆独立悬架。

/Picks车车/总结：新车的产品力虽强，但这命名方式的确在车车娘个人认为有点“过敏”。但好在这是一汽-大众第二款SUV定位中型，年轻化的外观加之大众不错的口碑，未来销量势必对途观L的冲击也是板上钉钉的事情了，到了明年年初我想合资中型SUV市场势必要迎来一波“洗牌”的节奏了。更多原创新车吐槽 行情报道，请您动动手指即刻关注/Picks车车丶/自媒体号呦!

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