顺丰航空有自己飞机吗（这次终于藏不住了）

B747，上个世纪六十年代末在美国空军主导下，波音公司推出的大型商用宽体客/货运输机，是世界上第一款宽体民用飞机，1970年正式投入服务。除了性能。该飞机的最突出的特点就是大——机身长达70.6米，翼展64.4米，机高19.4米，满载可乘坐500多人。

一直以来，B747还是众多国家元首的标配机型，其中最常见的应该是美国总统的“空军一号”，名副其实的空中皇后。

具体到货用，B747的应用空间和业载量更是惊人，最大装载重量可达110吨，与其他全货机机型相比较，是波音757型载货量的3倍多，是波音737型的7倍多。

2020年3月1日凌晨，就是这样一架B747超大型货机从深圳起飞，直抵印度德里。执飞人是我国最大的货运航空公司——顺丰航空。

据了解，这是疫情下顺丰复航的第二条中印直飞航线，至此，顺丰中印航线执飞频率已恢复至每周5班，每周可承运中印往返货源1000吨，除了保障3C电子等行业客户供应链畅通运转，更多的还是支援抗疫物资的供应。

作为时下中国快递“空中军团”的绝对主力，顺丰航空的表现，也第一次让国人，甚至同行们感受了它应有的风范和担当。

不吹不擂，今天老鬼就跟大家来好好聊一聊这位疫情下的空中摆渡人。

“红色按钮”再次启动后，顺丰航空终于藏不住了

时间拨回至1月24日，除夕。

原本计划在这一天将航空运力停航的顺丰，临时增开了两条航线，目的地都是武汉，一条始飞于深圳，另一条始飞于杭州。当日12时05分，从深圳起飞的航班顺利抵达武汉天河机场；两个半小时后，另一架飞机也于下午2时30分准时落地。

这是武汉正式封城后，国内首个“逆飞”武汉的航空公司，两架专机为武汉带来了32吨医疗防疫物资，主要是药品和口罩。顺丰此次飞行也被广大网友称作“2020年最美逆飞”。

对于如此高效率的“逆飞”，老鬼一直很好奇：春节模式下的顺丰航空都要停航了，却在这么短的时间内就协调好了飞机、时刻、机组、货物、地面保障等一系列流程，怎么做到的？

因为这段时间一直在关注疫情下的快递，也跟顺丰的朋友聊到了这个话题。原来，对于这种突发性的应急救援和运力调度，顺丰内部一直有个类似“红色按钮”的机制。红色按钮一旦启动，就相当于下了最高指令，所有的人员、资源等必须在第一时间调度到位。于顺丰航空而言，这也不是第一次启动“红色按钮”，比如2010年青海玉树地震以及2015年尼泊尔强震的灾后救援中，顺丰航空都有直接参与。

与前几次的“默默无闻”不同，再次启动“红色按钮”的顺丰航空，这次真的藏不住了。

疫情全面爆发后，Airsavvi专门针对武汉天河国际机场的航班进出港情况做了一个数据播报平台，从1月25日开始，每天一次更新，实时统计和展示各驰援航司的相关动态。

如上图所示，截至3月4日：在各航司援汉航班总架次中，顺丰航空位列榜首，以151架次的航班量高居第一；排在第二位的是东方航空，总计82架次；第三位的是南方航空，总计66架次。如果算上1月24日最先“逆飞”的2个航班，顺丰航空目前直飞武汉的驰援航班量一共是153架次，比东航和南航加起来还要多。

应急运输保障下，顺丰航空的实力和地位，不言自明。

另据顺丰公开批露的信息，截止2月27日，仅顺丰航空一家累计运输的防疫物资就达到了3508吨。这其中，就包括我们在文章开头提到的两架“空中皇后”B747，大幅拓宽国内外防疫物资的运输通道，进一步提升驰援效率。

“客机让一下，让顺丰先飞”&“你有一个快递要签收，400吨那种！”

刘诗彬是顺丰航空的一名机长。如果从1990年开战斗机算起，刘诗彬也是一位有着30年驾龄的“老司机”了。让他没有想到的是，从大年初一开始，一系列的经历就开始持续刷新他30多年的飞行感知。

比如，第一次穿防护服进驾驶舱；再比如，第一次驾驶着飞机从在空中俯瞰空无一人一车的武汉，曾经的灯火璀璨和车水马龙突然变得如此空旷，心里有一种说不出的伤感。但让刘诗彬印象最深刻，甚至都感到惊讶的，是执飞过程中的一个“小插曲”——刘诗彬驾驶的飞机在在停机坪等待塔台指示的时候，前面有两架客机。按照惯例，货机都要让位给客机。但那天，管制员说：

“客机等一下，让顺丰先走。”

疫情就是命令。刘诗彬后来在接受媒体采访，谈及此事的时候直言，大家都在急武汉之所急，一路上经过了三、四个管制区，无一例外都给我们提供了便利，能直飞的都安排直飞，没有一趟航班晚点，基本都是提前落地。

这背后，既是各部门是重任在肩、全民齐心抗疫的默契行动，更是对顺丰航空在面对突发事件、应急救援过程中出色表现的认可与肯定。

另一个颇具代表性的事件，是运送鲜肉。

2月12日，顺丰接到一个“重量级”的任务，任务的委托方来自内蒙古自治区商务厅——为了让湖北的人民和广大医护人员吃上肉，内蒙古区政府决定捐助羊肉200吨、牛肉100吨以及猪肉100吨，总计400吨肉制品。

400吨肉怎么运？要知道，这是内蒙古顺丰自成立以来，第一次承接数量和重量都如此巨大的“订单”。经与总部沟通，最终决定调用自有全货机波音747来完成此次运输。

你没看错，“空中机皇”再次挺身而出。

大草原的快递同行告诉老鬼，400吨肉分别从内蒙古赤峰、呼伦贝尔和锡林郭勒三个盟市由顺丰冷链发往呼和浩特白塔机场，到达白塔机场后进行统一清点、安检、装货上机。这是白塔机场第一次起降大型民用货机，如此大规模的运输在呼和浩特也是首例。

2月14日，情人节，第一批54吨牛羊肉于当晚21：24分顺利到达武汉天河国际机场；2月15日，第二批100吨肉品准时起飞，准点降落；剩下的246吨肉品也在三天内，分批次如约送达。在武汉落地后，即由当地顺丰冷链接手运送到指定地点，保证了全程保鲜。

据老鬼了解，疫情期间，类似的“破例”之举和“委托”式任务，并非个案。除了内蒙古，全国多个省市也分别委托顺丰航空执行过多次运输任务，驰援航线的快速开通，得到了民航系统的大力支持，多个航班获得了“绿色通道”的快速审批，飞行阶段也得到沿途空管的大力协调、能直飞的安排直飞，地面操作阶段则得到了各地机场单位的倾力支持。

为众人抱薪者，众人也必助之。此时此刻、此情此景下的顺丰航空，早已不是一个人在抗疫和战斗。

无人机现身金银潭医院，顺丰“天网”的另一面

疫情的阴霾还没有散去，战疫的行动仍在继续。于顺丰航空而言，此次藏不住的除了58架自有全货机以及数百次航班架次外，还有另一个更为机动灵活的战队——无人机。

2月12日上午，一架小型无人机降落武汉金银潭医院，将3.3Kg的医疗和防疫物资送到了医护人员手中。从基地起飞到医护人员签收，用时仅7分钟。

这是无人机首次出现在武汉上空，主要任务就是将相关紧急医疗物资第一时间投送至医院。负责执行该任务的顺丰速运湖北区将军路点部当天共安排了3架无人机，运输18架次（往返），总载重70kg，件数27件。

湖北顺丰相关负责人表示，该无人机系顺丰旗下自主研发的一款小型无人机，此前已经执行过多次应急救援任务，在部分地区甚至实现了常态化运营，可以说非常成熟。这次在疫区投放，一方面可以有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响，降低配送时间，将紧急物资在最短的时间送达指定地点；另一方面，无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触，避免交叉感染。

武汉之后，十堰也正式开启无人机配送模式。

首批无人机在武汉升空后，湖北十堰顺丰也正式启动同款方舟无人机执行防疫物资运送任务。

2月28日，顺丰同款4架无人机将多个医用防疫应急物资从指定的营业点运往十堰市太和医院。从起飞到降落停稳，约耗时5分钟。顺丰同时表示，接下来一些封闭小区也会采用无人机运送药品等应急物资。

老鬼想说的是，此次亮相武汉和十堰的方舟无人机仅仅是顺丰无人机战队中的一员。这是一款主打短距离配送的小型无人机，任务荷载10Kg左右，航程约18Km。除了方舟，顺丰目前已经在列的小型无人机还有魔鬼鱼（Manta Ray）、H4四旋翼等两款常用无人机。

此外，顺丰无人机还包括能够载重1吨的大型无人机，以及能同时在陆地和水上起降的两栖无人机。在中国人民解放军的军事演习中，顺丰无人机的身影也曾多次出现。

目前，顺丰已经在国内多个地区和省份取得了无人机运输牌照，更大规模的商业飞行也在尝试之中。所有这些动作的背后，是顺丰独有的“三段式空运网”——通过货机、陆运、大型无人机、小型无人机等一系列物流技术规划版图，形成由货机、大型无人机与小型无人机共同构建的“三段式空运网”，机动匹配并覆盖国家干线、城市干线及偏远地区最后一千米的运输需求，从而实现36小时快件通达全国。

王卫17年前种下的飞天种子，今天已经开花结果

关于顺丰航空成立的缘始，老鬼在之前的一篇文章（疫情逼出来的快递空军）曾有过介绍。今天，不妨再重温一下：

2003年3月，SARS病毒开始全面扩散，疫情从广东、北京迅速向全国蔓延。随着防控隔防措施的持续升级，为了对抗疫情，很多企业不得不关停，一时间市场萧瑟、人人自危。

那个时候，整个公司被全员隔离的阿里巴巴刚刚有时间酝酿淘宝；刘强东也不得不关掉中关村的门店，带着员工转战BBS论坛。

那个时候，中通成立还不到一年，圆通也才三岁，汇通则才刚刚成立，百世的周韶宁还没有涉足物流，申通、韵达、宅急送虽已聚网成型，但因为业务萎缩，也不得不休网停工。

但也正是在这个时候，顺丰掌门人王卫做了一个惊天决定——与扬子江航空签下包机5架的协议，开启了自己的“飞天”之路，也开启了中国民营快递的全货机时代。

当年王卫为什么做这个决定？

因为疫情肆虐，很多人都在家或者单位隔离办公，对文件、合同、票据等为主的商务急件的需求不降反增。但地上交通因为防疫隔离被阻断，逼得顺丰不得不将目光投向天空。加之非典期间航空公司生意萧条，运价大跌，客观上也提供了有利条件。

顺丰的“快”字诀就这样在疫情的逼迫之下，淬炼成钢。也正是从签下包机协议那一刻起，顺丰开始酝酿、申请和筹备自己的航空公司，直到2009年12月，第一架自有全货机顺利启航。

发展到现在，顺丰航空已成长为中国最大的航空货运公司，机队规模58架，而且正在与湖北省政府合资在鄂州建设自己的全球枢纽机场。

这就是顺丰17年的空天故事。

时至今日，我们很高兴的看到，17年前王卫种下的这颗飞天种子，已经开花结果。终于藏不住的顺丰航空，是中国快递空中军团的实力担当，也是行业的骄傲。

感谢有你，顺丰航空。

-End-

参考资料：

1.证券日报：30年驾龄机长带头上“前线”，顺丰上百架次航班升空打通空中动脉

2.内蒙古自治区邮政管理局：湖北：您有一个400吨的快递，请签收！

3.十堰晚报：今天，十堰4架顺丰快递无人机投入使用，空运防疫应急物资到一线

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