空姐被质疑（空姐上热搜的背后）

文 | 难得君

最近几天，关于东航空姐的事炒得很热，不清楚的可以上网搜索。

据某杂志的一项调查显示，最容易让男士产生幻想的女性十大职业，空姐排名第一。

空姐为何最受欢迎呢？

01

首先是稀缺。

中国民航业中，据2020年中国民航乘务员发展统计报告数据，全国大约有11万名空乘人员，其中，其中空姐约8.24万人，占3/4；空少约2.75万人，占1/4。

要成为一名空姐，不仅颜值高，还要过五关斩六将。

首先是年龄限制，必须是18~27岁，大专及以上学历，部分精英乘务员招聘要求全日制本科及以上学历。

∇ 选拔过程非常严苛，往往数千人面试，最后仅有几十人能通过。

∇ 首先是身高，一般要求160~172厘米，但多数航空公司要求165~175厘米。

∇ 身高不达标，长的好看也没用。

∇ 因为飞机上放行李的地方比较高，个子矮了够不着。个子太高也不行，容易顶着机舱，哈哈哈。

∇ 身高够了就要看体重，体重的标准值是身高的厘米数减去110的正负10％内浮动，有些公司要求5%内浮动。比如身高170厘米，体重浮动值就是54~66公斤.

∇ 空姐要求矫正视力 0.5 以上，注意是看C字表，可佩戴隐形眼镜。只要无色盲、无色弱、无斜视、眼球无变形即可。

∇ 接着就要量三围了。

∇ 胸太小不行，臀太小也不行。

∇ 身材不好怎么当空姐。

∇ 然后是看脸，不一定非要花容月貌。

∇ 但一定要五官端正。

∇ 整过容的，不耐看的，笑起来没亲和力的，都不要。

∇ 看完脸，就要看手了。

∇ 指甲不好看的，不行。

∇ 手臂伸不直的，也不行。

∇ 接着就是看腿。

∇ 腿太粗，不行。双腿不能合拢，也不行。

∇ 蹲不下的，不行。

∇ 蹲得下却合不拢腿的，也不行。

∇ 在身材上，空姐要求的就是完美。

∇ 穿着衣服检查完了，就要脱了衣服检查。

∇ 有伤疤的，有纹身的，不要。

∇ 体毛多的，不要。体毛就是指手毛，脚毛，腋毛。

∇ 当然了，私密部位的就不用检查了。

∇ 接着，就要检查体味了。

∇ 有狐臭的不要。

∇ 口臭的，也不要。

∇ 脚臭的，更不要。

∇ 因为空姐工作的时候穿高跟鞋。

∇ 根本包不住脚

∇ 要是有脚臭，乘客会被熏死。

∇ 看完静态的，就要考动态的了。首先要看平衡力。

∇ 金鸡独立站不稳的，不要。

∇ 顶着书走，书掉了的，不要。

∇ 走个猫步摇摇晃晃的，也不要。

∇ 接着这个，没有经过训练的，肯定过不了。坐在椅子上转圈圈。

∇ 被转晕的，不要。会吐的，更要淘汰。坐个转椅都能晕，还怎么上飞机服务乘客呢。

∇ 经过上面的关卡，基本上形象气质，仪容仪表都是千里挑一了。

∇ 初试之后还有复试

∇ 面试，要有较强的口语表达、沟通能力；普通话标准，无明显地方口音；具有较好的英语交流能力。

∇ 笔试

∇ 所有的考试都过关了

∇ 还要体检，无家族性遗传性精神病或传染病史。

∇ 因为空姐的职业比较特殊，最后一关是政审。

∇ 所有考核都合格了，才有资格当空姐

∇ 所以说，当个空姐真不容易！

∇ 基本上PK掉上千人，才能脱颖而出。

所以，能当上空姐的，无论健康、容貌、气质还是语言沟通等各方面，都是千挑万选出来的。

这就是无论哪个年龄段的男人，都喜欢空姐的原因。

02

哪里的空姐最多？

从空姐的户籍所在地来看，排名前五的分别是：山东、四川、辽宁、江苏、黑龙江

所占比例依次为：10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。

山东和四川较多，是不是有点出乎意料？

哪个年龄段的空姐最多？

24岁的空姐最多，超过8000人；30岁的空姐不到4000人；40岁的空姐则不足500人。

所以，基本上空姐就是吃青春饭的一个职业，年龄越大人数越少。

一方面是因为这个职业竞争激烈，年龄大了容易被更年轻的妹子所替代。另一方面，年龄大了成家立业后，空姐的特殊作息时间也不太容易照顾到家人和小孩。

而在西方国家，空姐的收入和福利与其他服务行业相比，并没有太多优势，航空公司想挑选年轻貌美的空姐非常难，所以很多空姐都是中年大妈。

哪家航空公司的空姐最多？

越大的航空公司空姐就越多，南航有20489人，占18.7%；东航有16564人，占15.2%；国航有15011人，占比13.7%；海航有7560人，占比6.9%；深航有5916人，占5.4%；厦航有5478人，占5.0%；川航有5150人，占比4.7%。

03

空姐的收入真的很高吗？

各大航空公司的空姐，工资基本都由3部分组成：基础工资，过夜费，飞行小时补贴，另外还有各种补贴，包括高原起降，早航，夜航高原起降等等，过节费，年终奖等。

空姐按照工作年限和职务的不同，基础工资有所不同，实习乘务员最低2000元，乘务长最高可达4~5000元。小时费也是根据职务有所不同。

同时，国内航班和国际航班，中资公司和外资公司的标准也各有不同。

一个普通国内航班的空姐，按每周飞行40小时，一个月100多小时计算，收入会在1~1.5万，乘务长可达1.5~2万。

尽管空姐的选拔非常严苛，但其实也是吃青春饭干苦力活，和民工一样，飞的时间越长挣的才越多。

下面是两家航空公司的工资标准：

中国国航

基础工资：2650-3600元左右；每月补助：1000元；过夜费：国内90，国际30美金；小时费：实习乘务员47/小时，普通舱乘务员75/小时，两舱乘务员（安全员）85/小时，区域乘务长114/小时，带班乘务长122/小时，主任乘务长138/小时。

东方航空

基本工资：劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右（根据飞行的年限和等级固定增加）；过夜费：国内过夜150，国际40美金，通宵80-120美金不等；小时费：乘务员58/小时，安全员70/小时，兼职安全员78/小时，乘务长84/小时，客舱经理100/小时。飞行时间超过80小时，每小时补贴10%小时费。

当然，相比于大型航空公司，私人飞机的空姐要求高，收入也较高。据说赵本山私人飞机上的空姐年薪是20万。

04

空姐职业的时代变迁

中国最早的空姐诞生在1938年。

这家公司名叫中国航空公司，简称中航，是民国的第一家民航公司，由美国寇蒂斯·赖特飞机公司与民国政府合作成立于1929年。

最开始飞机上是没有空姐的，直到1938年才首次招聘空姐。

1940年代的中航空姐合影

1948年，中航的空姐达到历史最高水平，但也才20多人。

那个年代的空姐，绝对是精英美女，不是官二代就是富二代。

比如，1937年《申报》登报首次招聘空姐的条件：年龄20~25岁之间、体貌端正、身高1.5~1.7米、体重40~59公斤，能讲国语、粤语、英语，并能读写中英文字。

那个年代能送女孩子上学的家庭就很少，而且还必须会读写英语，基本上满足条件的都是精英家庭的孩子了。

1980年1月1日，中国民航从空军分离出来，走向市场化道路。

当时坐中国民航国际航班的旅客，是要免费赠送1瓶茅台酒的。

1988年，民航改制，航空公司开始企业化。

90年代初，普通事业单位，公务员的工资收入大概5~600元的时候，航空公司的空姐收入可以达到7~8000元，很多小城市的一套房子才值1~2万，大城市的房价也不过1~2千元/平。

那个时代，空姐绝对是社会中的高收入者，而且也是各行各业精英们最喜欢追求的职业。

你想想，能在90年代初坐飞机的人，非富即贵，尤其是头等舱里的客人，更是富得流油，一张机票等于普通人几个月薪。相比其他场合，飞机上最容易接触到有钱有权的人。而那个年代的空姐也是稀缺职业，颜值高，素质高，收入高，也是有权有钱人的首选。

随着经济的发展和航空公司的增多，空姐的供需出现了变化，相比于其他行业，空姐的稀缺性已经降低了。

但是，近年来，内卷严重，空姐依旧是美女集中的行业。

美女属于稀缺资源，美女货币化程度是全球最高的。换言之，美女总是流向钱多的行业。

之前，售楼处、房产中介美女如云；之后，售楼处、房产中介多是膀大腰圆衬衣领带的大汉；再之后，美女去了BAT；再后来，美女去了P2P；现在，美女又扎堆搞直播了。

美女不但是验证经济、城市好坏的PH试纸，还是行业的风向标。

最后

鲁迅说：一见到短袖子，立刻想到白臂膊，立刻想到全裸体，立刻想到生殖器，立刻想到性交，立刻想到杂交，立刻想到私生子。中国人的想像惟在这一层能够如此飞跃。

不能因为个别的空姐，就觉得空姐整体上怎么怎么样。她们有较好的外形条件，但依旧和亿万打工人一样，不过做了一份养家糊口的工作而已。

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