15款奔腾b50自动（10万内带涡轮增压的自动挡车型）

曾经，涡轮增压是合资品牌的天下，是身份的象征。现在，涡轮增压已经逐步平民化了，越来越多的自主品牌也开始走上涡轮化发动机的时代。今天，小编为大家推荐的就是四款10万以内带涡轮增压的自动挡车型，希望对您的购车有所帮助。

全新奔腾B50指导价：8.18-12.28万

全新奔腾B50于2015年7月15日正式上市。在外观设计上更迎合当下潮流，气场强大了不少。同时在外观配置上也有一定提升，比如增加了LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、运动版车型还增加了自动大灯功能。

全新奔腾B50内饰设计相比于老款可是发生了翻天覆地的变化的变化，再也不是那种老气横秋的感觉，而是集时尚和科技感于一体，达到了实用性和功能性的完美统一。全新奔腾B50内饰设计上运用了大量简约线条突出错落感，使得整体内饰风格更加立体饱满，T字型中控台垂直而下，线条利落明快。尤其运动版车型采用全黑内饰辅以红色缝线来凸显运动格调，并在方向盘下沿还刻有RS运动徽章，极具个性风格。

空间表现方面，全新奔腾B50表现不错，得益于较大的车身尺寸，在乘坐空间上有了进一步的提升，其前排头部空间、前排肩部空间、后排头部空间和后排腿部空间表现都明显好于同级。尤其是轴距增加了50mm后，使后排的腿部空间得到了显著提升。座椅的舒适性依然不错，偏柔软，不过坐垫还算厚实，长时间乘坐也不会过于疲劳。

全新奔腾B50最大的改变，那当说是动力的改变。全新奔腾B50不再沿用之前老款的1.8L自然吸气发动机，取而代之的是一台1.4T涡轮增压发动机，并且还为这款发动机匹配了6速手自一体变速箱。此外，1.6L动力继续沿用，但对发动机进行了重新调校，参数较老款有所提升。

由于采用了马自达睿翼的底盘，扎实稳健的操控表现正是一大特色，在经过坑洼路段时，悬挂的回弹干脆又带有韧性，路感也很清晰，路面上的小颠簸都能清楚的感觉到，高速过弯时的侧向支撑也很充足。不过，话说回来，偏硬的调校自然会牺牲一定的舒适性。

荣威360指导价：7.59-12.99万

荣威360搭载1.4T发动机是上汽与通用共同研发的产品，拥有直喷技术，最大功率156马力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛•米/1600-4000rpm。经过优化调校，它的参数比全新英朗、科鲁兹上的那台1.4T发动机还要出色。

这台双离合变速箱与发动机配合得不错，换挡速度令人满意，换挡后的衔接也很顺畅。尤其在高速阶段，双离合天生的快速降挡能力配合宽泛的发动机扭矩平台，能够提供非常漂亮的加速表现，同级车型不可多得。

经过实测，荣威360的0-100km/h加速时间为8.29秒，比1.4T科鲁兹还要略快一些，而100-0km/h刹车距离则为40.7米，同样优秀。荣威360在性能方面的表现足够令同级汗颜。

车身尺寸方面，荣威360的长宽高依次为4579/1804/1490mm，轴距达到2660mm，相比荣威350，荣威360长度增长58mm、宽度增加16mm，高度降低2mm，轴距增长10mm。

比荣威350看起来更有自信，虽然360依然采用荣威的家族化设计，但在细节上更加注重韵律的把控，其整体更加符合当下人的审美。荣威360采用了被称为R （自信式优雅美学）的设计理念，该理念是经历了“醒狮计划”品牌探索项目之后，总结出的新一代荣威品牌设计理念。

新一代的荣威内饰中控部分采用了更富有层次感的设计，相比现款荣威350的内饰更加扁平化，削弱了仪表台的厚度，使整体仪表台更加轻薄，更加年轻化。总体说来，荣威360的内饰比较耐看。

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