丰田普拉多4000高速表现(丰田普拉多4000扒了)

今天和大家聊聊丰田普拉多的“馅”,对就聊拆了壳的普拉多。大多数人是被普拉多的外貌所迷恋,很少有人能像我一样刨根问底的把它拆了再说话。

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今天的丰田普拉多我们不看外形,不聊装饰,就聊下边这个“馅”

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乍一看还以为这是什么垃圾骨架,其实它就是我的梦想座驾丰田普拉多。手机第一次出境竟然不是和我:(。大家可以看一下,普拉多的防撞梁侧切图,为了减轻分量,它的材质为铝合金。

这就是前面的发动机了1GR V6 4.0,至于是不是高配,就和本文没有干系了:)为了让大家看的更清楚,图例已经加了注解,可能有错的地方,你没看出来,我就不改了!

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丰田普拉多1GR V6 4.0发动机排汽系统很是特别,它装备了两个氧传感器和两个三元催化器,可以说是骨骼惊奇,适合越野呀!

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下图里的设备对尾气排放过滤起到重要作用,如果氧传感器掉了,最明显的特征就是排气管冒出黑烟。看样这台普拉多不是这里出了问题。

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来仔细看看丰田普拉多的减震系统吧!这个角度的观察是不是有点怪怪的:)看看普拉多的运动细胞有多强壮。

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丰田普拉多的KDSS怎么看也没有传说中的那么高大上,但是它的设备结构这里可以看的很清楚。

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丰田普拉多的变速箱,就下边这货了。配合纵置发动机为轮胎输送动力。这里应该就是普拉多的核心技术了吧!

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丰田普拉多自动变速箱的后边就是分动箱了,这个分动箱与普拉多2700的一样,都带有托森差速器。

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丰田普拉多的分动箱有两个输出,这里是通往前桥的图。这要是保养起来是不是每次都要大掀盖呀!

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丰田普拉多的分动箱有两个输出,下图这个是通往后桥的传动轴。

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丰田普拉多的消声器分别连接两侧排气管,看样这辆被我们解剖的普拉多年龄不是很大,都没有生锈。

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这个又大又黑的家伙就是丰田普拉多的油箱了,看看油箱上边的管线,可别漏了呀,每滴都是钱!

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为什么我们坐在普拉多里会很舒服哪,这里就有一个细节,下图为连接车身的胶墩,这样的软连接设计可以进一步减震。

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这个是胶墩底座,这个位置不解剖是看不到的。

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我认为下图才是丰田普拉多的精华,整个尾部一目了然,看着梯形大梁就知道这车一定结实。

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小结

平时去看车都是外观、内饰,今天扒了“皮”说“馅”,是不是有点特别?图片很清晰,懂车的朋友可以自己研究一下。毕竟拆辆车也不是常有的事。愿头条的朋友们行车安全,一路平安,常来看看:)我是车行混混,我在今日头条。

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