致炫x与致炫的驾车体验（致炫推出8万级Cross风格致炫X）

前两天，广汽丰田YARiS L家族又添了一名新成员，就是Cross风格的致炫X，组成致炫、致享、致炫X这样的小型车“梦幻三角”。这是广丰以致炫打开小型车市场，取得不俗战绩后，又以致享稳步拓大了领地，再一次在小型车领域的新尝试，针对年轻的买家，如今在个性和高价值方面的偏好，Cross风的致炫X，或许是动其心的美味。

致炫X提升了约20mm离地间隙，使得车身高度增加，通过性也增强，另外，全面提升了设计上的“硬朗型动感”，巨大中网占据了前脸主要位置，看上去很威风，大灯、雾灯、前围配以黑色装饰，其实包括侧围、轮眉、后保险杠甚至行李架都以黑色饰板装饰，营造强烈的硬朗感，在轿车中更有种野性酷炫感。

内饰也有明显变化，主要以提升先进质感为主，致炫X的座椅材料使用了高质感合成皮，其实是参照凯美瑞座椅皮纹的一种设计，据说这也是丰田在中国车型座椅上首次使用的高级材料；高配版还独有红色缝线，而换挡杆和方向盘也是用了高级合成皮材料，整体座舱品质感得到了提升。

配置方面，致炫X标配LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯，倒车雷达、胎压监测、VSC车身稳定控制系统、遥控钥匙等。高配版还有自发光仪表、倒车影像、电动天窗、8英寸触控屏、手机互联、一键启动等。致炫X共有3个型号，都搭配CVT，起售价8.98万元，顶配10.38万元，具体可见下表。

动力和底盘方面并没有什么变动，都使用1.5L双VVT-i发动机，功率81kW，最大扭矩138Nm，完全满足国6排放标准，综合百公里油耗是5.2L/100km。同级的起亚KX Cross和大众Polo Cross，也是相似的动力搭配，不同是KX有手动挡提供，即使如此，致炫X的综合油耗都更低一些。

Cross风的起亚KX和大众Polo，销量都并不如意，Cross Polo今年甚至都悄悄停产了，而KX Cross月销量维持在1200台左右，似乎是整个市场的前景不太乐观。但其实，选择太少也是一个因素，有质量的选择就更少。起价11.49万的Cross Polo显然太贵，KX Cross自动型也要8.59万起，所以，我倒是挺看好8.98万起的致炫X，有年轻人想要跨界风，又有高质感内饰和可靠品质口碑，或许它会是YARiS L家族的又一个红角。