海口去三亚坐动车好吗（坐海口市域列车去三亚）

众所周知，海口市域铁路有几组涂装美出天际的CRH6F-A，这些列车主要在海口市内担当S开头的市域列车车次。但是你知道吗，你还有机会坐上这些CRH6F-A跑出海口，甚至去到三亚！

由于先前海口没有动车所，因此在海口运营的这些市域列车运行一段时间之后仍要回送至三亚进行整备。现阶段广铁方面则将一部分用于回送的CRH6F-A交路调整为载客运营，于是乘客就有机会乘坐海口市域列车经海南西环高速线往返于海口东于三亚之间。通通昨天就从海口东乘坐由CRH6F-A-0467担当的C7376次列车前往三亚。

这些由CRH6F-A担当的C车仅发售无座票（即“自由席”），全程票价83元，单程运行时间在3小时左右，还是有一定性价比的。通通查询在海口与三亚之间的普速列车票价后发现，两地间的普速硬座票价为79.5元，而CRH6F-A担当的C车，仅仅比普速列车贵了3.5元，运行区间还多出几站到海口东，这基本上是普速的票价 接近常规动车组的体验了。值得注意的是，在海南西环高速线上运行的C车绝大多数都是“站站乐”，而由CRH6F-A担当的C车，虽然最高运行速度不及其它C车，但是胜在停站少，这也在一定程度上提升了乘客体验。另一方面，这趟列车的运行里程达到了363km，如此长距离的全车“自由席”，在全路范围内也是十分少见的。

通通体验该车当天恰逢工作日，加上又是中午的班次，4节编组的CRH6F-A并没有坐满，哪怕是全车仅有一个洗手间，也因客流不大未出现其他CRH6担当线路上的“如厕难”情况。列车在海南西环高速线上均达速运行，速度基本上维持在158～159km/h。在“自由席”的加持下，通通可以选择更适合观景的正向大窗位，这方面可比摇CRH1A-A的靠窗位好太多了。要说槽点吧，可能就是这个座椅设计真的不太适合坐这么久！

不过，近期海口动车所已经投入使用，整个海南的环岛高铁也将进行运行图调整。之后这些海口市域列车大概率将转至海口动车所进行整备，这些由海口市域列车担当的长距离C车也有可能要消失了，且坐且珍惜吧。