鑫源属于斯威还是金杯（高江涛掌舵斯威汽车）

北京商报讯（记者刘洋 濮振宇）4月15日，原国金汽车副总裁高江涛向北京商报记者表示，已加盟鑫源集团，担任鑫源集团斯威汽车事业部总经理，下面我们就来说一说关于鑫源属于斯威还是金杯?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

鑫源属于斯威还是金杯

北京商报讯（记者刘洋 濮振宇）4月15日，原国金汽车副总裁高江涛向北京商报记者表示，已加盟鑫源集团，担任鑫源集团斯威汽车事业部总经理。

此前，高江涛加入比亚迪汽车，从事设计工作；2009年，高江涛受邀加盟众泰汽车；2014年，高江涛成为众泰江南销售公司总经理，负责新能源车型云100的销售；2015年，高江涛被调往众泰大迈事业部，担任众泰大迈销售总经理；2018年，高江涛被调往众泰汽车商用车基地（安徽铜陵）泰新汽车，担任副总裁；去年6月，高江涛离开众泰汽车，加盟造车新势力国金汽车，担任国金汽车副总裁。

资料显示，斯威汽车（SWM）原本为意大利品牌，最早诞生于1971年。2014年，鑫源集团全资收购斯威汽车品牌，并同时收购宝马位于意大利的制造基地，包括原旗下的主要产品知识产权和技术资料，欲通过整合将该品牌引入国内。

作为斯威汽车背后母公司，鑫源集团创始于1997年，总部位于重庆，产业布局囊括工业制造、金融服务、智慧出行等多个领域。2016年，鑫源集团旗下华晨鑫源重庆汽车有限公司正式将斯威汽车品牌应用到全新乘用车品牌上，并推出旗下首款SUV车型斯威X7，至此鑫源控股正式进军中国乘用车市场。去年10月，鑫源集团还全资收购越南东本汽车，并成立越南鑫源汽车。

目前，鑫源集团在意大利、重庆均建立设计中心和研发中心，在深圳成立智能汽车技术研究院，在重庆建有年产30万辆乘用车和30万台发动机生产基地，在重庆高新区建有年产10万辆的商用车生产基地，旗下现有斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌，产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽车等。

据了解，斯威汽车采取差异化竞争模式，一直聚焦“大7座”汽车产品，旗下G05、G01、X3、X7覆盖5万-12万元7座SUV领域，并计划今年年中上市一款7座MPV。此外，为提高知名度，斯威汽车还曾以力帆足球俱乐部赞助商身份，取得球队冠名权。

不过，斯威汽车的市场表现并不乐观。2017年，斯威汽车凭借两款车型销量达5万辆。2018年，斯威汽车确立实现“两个1”目标，包括年销量要突破10万辆，以及单品销量实现月销1万辆，力争从一个新品牌进入主流汽车品牌行列。在加大宣传力度，且旗下已经布局三款车型的情况下，2018年斯威品牌销量仅为5.65万辆，只完成年度目标的一半。

去年，斯威汽车销量并未好转，同比下滑4%。其中，斯威汽车销量占比最高的G01车型，单月最高销量仅为4000辆。同时，曾销量过万的首款车型X7，月销量仅破千辆，去年销量同比下滑52.67%；斯威X3及G05月销量仅为百辆。

值得注意的是，去年斯威汽车旗下已布局四款车型，但相比2017年销5万辆的销量，在4款车型加持下，2019年斯威汽车月销量仅在3000-5000辆水平浮动。