世界火车大对比（探索火车的奥秘2）

What is that?看，那是什么？相信许多读者都见过上图，一眼看去，那不是有个速度表嘛，对了，这个没毛病。那旁边的三块表肯定是火车转速表，油表，水温表，这就不对了，它可和汽车不一样啊！我给普及一下，那三块都是风表，显示的是火车管路的风压，通过它可以判断制动系统的故障，风管路系统泄露，各风缸的压力，总风情况的等等！它们都是双针压力表，红镇和黑针，从左到右第一块显示的是均衡风缸和列车管压力值，第二块是制动缸和工作风缸，第三块是总风缸和控制风缸。相信大家坐火车的时候在每节车厢的车门旁边也见过这种压力表，没见过的可以留意一下，上面也显示的列车管和总风的压力。这些压力值和火车的制动系统密切相连。再看带有2个手柄的，图里最大的那个“神器”，那是火车司机主要操作的东西，和汽车的方向盘一样，我们开车时手一直得握住的东西。它就是jz-7型制动机里的大小闸，也叫单阀和自阀。当我们单独开火车头时，操作左边的小闸（单阀），挂上车皮时操作右边的大闸（自阀），来实现机车的制动。这就明白了，大小闸的操作是用来实现火车的制动和缓解的，具体大闸有7个位置，小闸有3个位置，推手柄就OK了。这我会在以后的文章里详细的给读者们揭秘。

看看这3块表，这才是转速，水温，电流，电压，油压表。上面也都写的很清楚，一目了然，各种专用符合，像电流的符号是A，还有电压等，这个也没什么复杂的，只是显示一些数据，都是传感器传出的数据，体现在表上了，这个一看就懂。

下面来看看我们坐火车经常看见的红色东西，它又是什么呢？

就是这个，大多数人都见过吧！这叫紧急制动阀，它的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故。当有突发状况时，我们将它的手柄下拉，这时列车管的风压瞬间降为零，制动缸就开始动作，实现机车快速制动，使列车停下来。一般情况下，这个时不允许动的。大多数设备都有紧急制动，像我们乘坐的电梯，它也有个红色按钮用来紧急制动的。这个装置是机车必不可少的，说白了，它就是把列车管里的风都给排到了大气，相当于个开关吧！好了，今天就到这，后续还有很多高科技和大家分享！

注：以上内容均为原创！