大广高速公路改扩建工程最新消息（大广高速扩容工程C1标）

来源：中国交通新闻网

近日，江西交工路桥工程公司大广高速扩容工程C1标获得业主颁发的“最美梁厂”及“优胜单位”荣誉称号，这一成绩的取得，值得项目团队的每一位成员铭记。

记得2019年10月份进场以来，在项目办组织的第一次综合检查评比中排名倒数第三。面对如此难堪的成绩，项目班子成员憋着一股劲，一定要使C1标在后续的各项工作中能交出满意的答卷！

为此，他们以旺盛的精力，拼搏的精神，全力投入项目建设工作中，项目引进多台数控设备、打造封闭式梁场等诸多举措得到了业主单位的肯定及推广，在后续项目办和C段管理处组织的月度、季度、阶段评比中，多次获得前三名的好成绩，成为大广扩容项目建设队伍的佼佼者。

截至目前，C1标已超额完成路基土石方、防护排水、桥梁桩基、基础及下部构造、涵洞等阶段目标任务，累计产值2.8亿元，占合同金额的80.8%，实现完成累计产值占比在全线排名第二的优异成绩，重塑了江西交工路桥工程公司在大广施工单位的品牌形象。

谋篇 锚定目标蓝图绘到底

谋定而后动，厚积而薄发。

工程建设，规划先行。自2019年10月份组建项目部以来，项目部就启动了场站建设规划方案的设计策划工作。为了使场站建设更合理、更科学，项目班子带领团队，集聚技术、测量、协调等部门力量，充发挥各自专业特长，提供充分论证支撑，多方面切入场站选址工作。最终，项目经理部选址在离主线左侧约50米，便于现场管理；拌合站、钢筋加工厂选址在距离项目控制性工程崇仙桃江大桥左侧约500米，材料进场方便，混凝土运输距离短；预制梁场设置在全线两座大桥之间的主线路基，近距离运输梁板，架梁效率高。

“提升工程品质是我们不懈的追求目标。”作为大广高速扩容工程C1标项目总工经常这样说道。

为了打造品质，保证产品质量，项目部从提高T梁的内在质量和外在观感入手，全面推进制梁智能化、生产工厂化、管理标

准化、材料堆放规范化建设工作。2020年4月，C段的第一个智能化梁场——C1标项目预制梁场开工建设。C1标打造了封闭式预制梁场，搭设了钢结构防雨棚，设置了原材料堆放区、钢筋加工区、半成品存放区、胎架区、预制区、存放区等，厂区内采用工厂式货架储存钢筋半成品等功能分区。2020年12月份在业主组织的全线评比中，C1标段的预制梁场被评为“最美梁场”称号，并多次接待各参建单位的观摩交流和推广。

高标准引进机械化、自动化数控加工设备，在钢筋制作加工中，通过技术微创新，采用各类胎架制作，提高制定精度，提高工作效率，如：腹板胎架、顶板胎架、波纹管钢筋定位胎架、防撞栏钢筋定位胎架等。通过改进施工工艺、设备或方法、劳动力配置等办法进行科学调整，如针对预制T梁由传统真空压浆工艺调整为智能大循环压浆工艺，T梁的养护问题，采用封闭式蒸汽养生，钢绞线的穿束，由传统的单根穿束改为整体梳编穿束等。

在施工过程中，C1标全面强化过程控制，优化施工方案。标段内有两段水泥混凝土搅拌桩，总工程量十万余米，尤其有一段位于预制梁场路基段，水泥搅拌桩机械进场困难，施工周期长，成本高，效益低。对此，项目部总工组织技术人员现场实地调查取证，与监理、设计代表、业主多方沟通，最终将水泥搅拌桩变更成为清淤换填的方式处理，充分利用主线开挖的石方，既保证了质量，缩短了工期，又提高了效益。

团结奋进的项目团队是项目建设的牢固支撑，也是项目推进的重要一环。2020年暑假期间，项目经理的孩子跟着妈妈来到工地过暑假。经理是南昌人，从2019年10月7日进场后就一直留守在工地。问及为什么不休假时，他说，前期受疫情和临时用地交付的影响，C1标各项工作滞后，他希望留在工地上与大家一起把前期的欠账补回来。C1标项目的重难点工作在崇仙桃江大桥的水中墩施工，共有10个薄壁墩位于桃江水域中，为全线最多，常水位约6米，高水位达到10米，为了避免雨季来临之前造成更大的施工困扰，项目合理组织施工，抢抓工期。13#墩右幅钢板桩施工完成后，天空下起了小雨，项目总工动员施工人员，冒雨进行水中承台的封底混凝土浇筑，既赢得了时间，也点燃了施工技术员和工人奋起直追的工作热情。

“火车跑得快，全靠车头带”。在项目班子的带动下，C1标项目部全体干部职工都撸起袖子加油干，忘我地坚守在施工一线，全心全意投入到施工建设中。

发力 奋力推进下好“先手棋”

由于团队上下精诚合作，管理工作规范有序，工程建设迅速打开局面。在项目办组织的月度、季度及阶段评比中，C1标获得月度评比第一名3次、第二名2次、第三名1次、季度评比第三名2次、阶段评比第三名1次等不错成绩。

好成绩的背后离不开科学管理、统筹协调和施工环境建设、强化疫情防控等方方面面。

2020年年初，新冠肺炎疫情突如其来。项目班子第一时间成立了疫情防控领导小组，有序开展疫情防控及复工生产等相关工作。为确保复工工作安全、有序进行，项目部通过多种渠道采购、筹集各类防疫物资，每日对办公区、生活区、食堂等公共区域进行全方位无死角消毒，同时做好疫情防控和安全生产的培训和宣传。

复工复产后，为把疫情防控耽误的施工损失降到最低，项目部秉持“安全保障、质量先行”的理念，充分发扬“不怕吃苦，敢于拼搏，勇争一流”的路桥精神，坚持一手抓疫情防控，一手抢抓施工进度，各方面工作取得良好成绩。

面对主线用地未能及时交付、房屋未能拆迁、大电未能接通等困难，项目团队分工合作，各个击破，在短短一个月时间内，硬是把搭设完成一座200余米的钢便桥，为项目顺利开工创造了条件。

在作业面不断铺开的过程里，工程施工进入良好轨道，各项工作全面发力。

2020年12月6日，崇仙桃江大桥首片T梁左幅22-3架设完成，正式拉开了崇仙桃江大桥上部结构的施工序幕，有力地推动了桃江大桥施工的整体进程。崇仙桃江大桥左幅22-3T梁的成功架设，标志着C1标正式向二阶段目标任务发起了冲刺。

崇仙桃江大桥为C1标段关键性工程，大桥全长888米，40mT梁共308片。为了保证架梁施工顺利进行，确保在节点日期完成架梁任务，项目部科学组织，超前谋划，不断优化施工方案，加大资源投入，多次组织召开下部构造施工专项调度会，围绕桥梁半幅架通，细化责任分工，逐项落实各项措施，同时坚持“文明施工、安全施工”的原则，以“保工期、保安全、保质量”为目标，对现场施工人员多次进行技术、安全、质量交底，严守质量安全红线要求，加强施工人员质量安全意识，确保架梁施工各项工作稳步推进。

为统一施工技术标准、工艺标准，发挥示范引领作用，C1标在崇仙桃江大桥8#墩左侧设置了首件展示区，按照要求实行线外首件制，对圆柱、涵洞墙身、薄壁墩、T梁、防撞墙等实施线外首件。目前已完成圆柱、T梁、薄壁墩、防撞护栏的首件制作。展示区设置展示牌，对党建宣传、企业文化、施工工艺、安全生产等进行展示，为工程施工提供了统一标准，也为打造品质工程奠定了坚实的基础。

擘画 凝心聚力挂上“驱动档”

为了实现项目优质高效推进，自项目进场以来，C1标按照“围绕项目抓党建、抓好党建促项目”的思路，大力开展“五带五共”活动，坚持党建与项目建设“双轮驱动”，形成了凝聚人心、服务发展的强大动力。

为推动党建工作与生产经营同频共振、相融相促，充分发挥

党组织战斗堡垒作用，C1标与崇仙乡联合开展“党建共建、发挥合力、共赢未来”的活动，双方以党支部共建活动为契机，加强学习交流，有效整合党建资源，达到优势互补、相互提升、共同发展的目的。

项目部还把落实项目党建标准化与技术创新、管理创新有力结合，开创性地开展“工作之星”评选等活动。通过每季度组织举行“工作之星”评选，评选表彰出“管理之星”“技术之星”“质量之星”“安全之星”，并给予奖励，为不同岗位类别员工提供竞争平台，激励建设者进一步铆足“比”的劲头、增强“学”的主动、激发“赶”的动力、强化“超”的追求，大大激发了参建者的建设热情。

安全是最大的效益。在工程建设中，C1标以“眼睛不容沙子”态度，驰而不息抓安全，努力实现安全工作上的行稳致远。结合总体施工计划，项目部编制了详细的施工和安全防护方案，

并充分考虑施工难点及实施细节，对方案进行反复讨论。积极开展班前安全教育，制定安全施工专项方案，着力细化塔吊、步梯布置方案，完善安全爬梯、施工平台、临边防护等安全设施，确保高空作业施工安全；施工前组织技术人员和施工班组进行技术交底及安全培训工作，施工中，严格按照方案要求进行。

在日常管理中，通过对全线进行安全巡查，安全人员深入搅拌站、钢筋加工厂、涵洞施工现场等地察看文明施工情况并排查各类安全隐患，保障项目施工安全；通过举办安全集中培训，要求全体员工以及所有劳务人员树立“安全无小事、安全大于天”的思想，防患于未然；通过举办防汛防台风专项应急演练，提高全体参建人员对防洪防汛防台的应急反应及处置能力；通过举行钢筋焊接技能实操考试，考试合格后方能上岗，切实提高现场作业人员规范化施工能力。

2020年11月，C1标成功获评“全国交通运输行业2020年度五星级现场管理单位”称号。现场管理星级评价依据《企业现场管理准则》（GB/T29590-2013）和《交通行业星级现场评价准则》（T/CACEM00015-2017）实施评价，是我国交通行业现场管理的最高质量荣誉奖，设有五星级、四星级、三星级共三个级别，五星现场为全国现场管理星级评价活动的最高荣誉。

2020年12月，在交通运输企业建设安全标准化达标认证中，通过安全管理机构、安全责任体系、安全法规和安全管理制度、安全投入等16项内容的深入、细致的审核，C1标以831分的好成绩顺利通过认证，达到了企业安全生产标准化二级标准的基本要求。

C1标还以文明施工、扬尘治理和施工围挡提升为重点，营造安全文明施工环境，提升文明形象。采用绿色施工围挡将纵向便道与施工区域隔离开来，实现文明施工、安全出行；在便道高临边处安装波形护栏，转弯处设置广角凸镜，桥面临边和梁板接缝处采用定型网片防护，桥梁与道路交叉处搭设双层防落大棚，确保安全；从项目部门口沿X464县道至老龙村道设置喷雾装置，防止扬尘污染。

紧扣项目办“优质高效、安全廉洁、绿色环保、科技创新”的项目建设理念，C1标积极践行绿色施工理念，对上边坡实行开挖一级绿化一级，梁场段路基已全部绿化到位，便道边坡、表土堆放区喷薄草籽挂绿网以防止水土流失。

忆往昔不负岁月，展未来再启新程。江西交工路桥工程公司大广高速南康至龙南段扩容工程C1标全体参建者将继续秉承科学的管理、细节的把控、大胆的创新、精细的打磨，为品质工程的建设迈出坚定执着的新步伐。