为什么要游览黄浦江（话说黄浦江的开凿）

2018年国庆节，上海黄浦江两岸数百栋建筑集体亮灯

明永乐元年（1403年），上海母亲河黄浦江的开凿，无疑是当时中国的一个伟大事件，也是世界水利史上的一项伟大成就。

唐宋以后，长江三角洲下沉，泥沙在河口地带大量堆积，因海潮的倒灌，太湖支流吴淞江日趋束狭，堵塞了太湖水的入海去路。于是发生泛滥，使太湖中部平原洼地沼泽化，太湖水患肆虐，对吴淞江的治理益发急迫。

明初时，因吴淞江淤浅严重，入海口（今浦东机场一带）淤塞不通。造成上海地区严重水灾。此事惊动永乐皇帝，派出户部尚书夏原吉到沪治理水患。夏原吉接受幕僚建议，把吴淞江的支流上海浦与范家浜打通，并挖深拓宽，上接泖湖、太湖之水，彻底解决水患问题，先疏浚吴淞江中游及北岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江，史称“掣淞入浏”，后又疏浚凿深拓宽上海县城东北的范家浜（即今外白渡桥至复兴岛段），以此为基干河，南接上海浦，再南接黄浦；北接南跄浦。把吴淞江的四条南北向支流“一浜三浦”，连通拉直拓宽，北出吴淞口入注长江，形成了一条大水系。史称“黄浦夺淞”。这就是今天黄浦江水系的来历。

自黄浦江开凿之后，成为太湖水排泄入海的主水道之一。太湖水东流经青浦区淀山湖，其上游分段为拦路港、泖河、斜塘、横潦泾、竖潦泾，至松江米市渡以下称黄浦江。到今闵行区邹家寺嘴折向北流，在上海市中心外白渡桥，接纳吴淞江（苏州河），到吴淞口注入长江。

经过多年的疏浚治理，黄浦终于成为一条浩浩淼淼的大江，并逐渐取代吴淞江成为上海的水上大动脉。它是将人工开挖改造加天然河道的融汇相组合，是历史上最早人工开凿疏浚的河流之一，也可以说是人与自然完美结合的伟大工程，堪与世界文化遗产四川都江堰媲美。

清康熙开海通商后，黄浦江的江海通津功能得以发挥，上海的港口地位不断提升。乾隆年间，上海港的船舶多达三千四、五百艘。港口兴旺带来了城市繁荣，街巷扩至六十多条，百货荟萃，商贾云集，钱庄四起，会所纷现。六百多年来，黄浦江汇聚着上海的灵气，滋养着两岸的子民，两岸荟萃了上海城市景观的精华。黄浦江畔的变迁史，记录着上海历史的荣耀和辉煌，成就了上海得天独厚的城市形象，塑造了上海独特的城市品格，扩大了上海的外延，也丰富了上海的文化内涵。

至于“黄浦”之名，南宋即已出现，还曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦、黄肚浦等。南宋时不过是吴淞江的一条支流，大致从烂泥渡至米市渡。1403年容入新水系后也是只称“黄浦”。大约到1914年才在《上海租界》图上明确记称“黄浦江”，至于黄歇浦、春申浦等名称，皆因明清修志人附会黄浦江为战国时春申君黄歇开凿而得名，以讹传讹。不确。

世界上著名的国际化大都市都有一条河流相伴，如伦敦的泰唔士河，巴黎的塞纳河，纽约的哈德逊河……这些著名的河流，几乎都是著名的世界文化遗产或世界自然遗产。上海的黄浦江与众不同，她是一条独特的河、传奇的河，她由人与自然的力量共同造就的河流，前些年，我们就曾经大声疾呼黄浦江应该申报世界文化遗产，传承这份珍贵的历史文化遗产和文化记忆，以“黄浦江申遗”作为上海文化产业发展的一个基本抓手，重新演绎和书写新时代上海人民文化创造的新篇章，正逢其时。这个提议能否记起隆隆回声，就拭目以待了。

本期图典就以发一组黄浦江的老照片，与各位分享，请批评指正。

清末民初上海沙船业逐渐衰落，停靠在黄浦江上帆船，蓬帆千疮百孔

晚清黄浦江中行驶的“开泰木”号运木船

黄浦江上的渔民和他的渔网

1868年上海外滩和黄浦江上的船只

1870年代 繁忙的黄浦江

1920年代渔民在吴淞口捕鱼

1930年代1930年代黄浦江中的小舢板

1934年黄浦江边外滩江堤 摄影：霍尔顿

新中国成立初充满诗情画意的黄浦江上的渔船

2019年11月19日于沪上五角场凝风轩