哥瑞原车喇叭效果（德国瑞卡尔斯图加特系列喇叭）

汽车音响改装如今已经很普遍，越来越多的车主不管是不是发烧友，都愿意花一份预算去升级，以提升车生活的品质。这些新加入音响改装大潮的车主们，更加注重汽车的实用性，更具性价比的微改或无损升级方案，才是他们的最佳选择。而在那么多的无损升级方案中，AudioCircle德国瑞卡尔全新一代SL斯图加特系列喇叭，以贴合车主升级需求的声学结构，和稳定的产品力，认认真真营业，虽然才刚刚推出一个季度的时间，却完成了几百辆汽车的升级改装，修炼成了汽车音响界的网红。

瑞卡尔斯图加特是如何修炼成网红的？小编觉得瑞卡尔斯图加特系列喇叭，精准地把控到了初次改装音响的车主们的心理，那就是“简单点”，从器材搭配、安装过程到升级之后的聆听方式，都要简单点，以小预算、少费时来达到立竿见影的提升效果。

器材的搭配简单点

除了一些高配车型原车有加装功放之外，其他车型的声道喇叭都是由原车主机来推动，而原车主机功率又比较小，对于后天改装的声道喇叭的大功率需求，只能望尘莫及，需要搭配功放等器材来驱动，才能达到提升音质的效果。而斯图加特系列喇叭，采用了德国瑞卡尔团队调整的涂层，提升喇叭的阻尼特性，高灵敏度易推动，最低功率需求只有30W。因此，预算小的话，只需要把前后喇叭换掉，由原车主机直推就能够出来很好的音效，而且音质的细腻度和精准度都有保证；预算较大的车主可以选择加装一台四路或是六路DSP功放，那样声音会更加收放自如，层次上也会有更好的清晰度。

安装的过程简单点

器材搭配简单了，安装过程也能够简化，尤其斯图加特系列喇叭，本身的许多结构就是专门为简化安装而设计的：SL-C6.2 MKIII两分频套装喇叭，6.5寸中低音 20mm的1寸高音的标准尺寸，高音单元配有安装座架，可选择仪表台、A柱、三角位、车门板等多位置安装；搭配6.5寸SL-X6 MKII同轴喇叭补充后声场，前后六只声道喇叭，可以与市面上九成以上车型的原车喇叭进行无损换装，安装过程简单快捷。

瑞卡尔SL-C6.2 MKIII两分频高音安装

瑞卡尔SL-C6.2 MKIII两分频中低音安装

瑞卡尔SL-X6 MKII同轴喇叭安装

聆听的方式简单点

原车音响最普遍的问题是高音弱而低频缺失，这导致听感很差。斯图加特喇叭，PP音盆中低音，高灵敏度和易推动的同时，还有很出色的中低频表现，虽然没有超低音的爆裂和极深下潜，但声能绵密而醇厚，应对流行、摇滚类音乐，却是绰绰有余；1寸丝膜球顶高音有很好的解析力，对高频段的还原细腻而柔和，非常耐听；中音球顶振膜可根据安装位置进行旋转调整，以获得更好的指向性和聆听体验。再有后声场SL-X6 MKII同轴喇叭的延展和补充，将整个车厢连成一个立体而完整的声场，音乐氛围也更为浓郁，更容易引起车主的情感共鸣。

从小白到发烧友，是一个循序渐进的过程，初初尝试音响改装的车友，并不在乎音源是不是发烧大碟或无损音质，也不在乎歌手的音域有多宽或是升了多少个KEY，甚至对不同的乐器的音质特色都搞不清楚……只是随手播放一首音乐，听在耳朵里是不是舒服，能不能引起共鸣，这是唯一的标准。而瑞卡尔斯图加特，就是让车主简单方便地换掉原车喇叭，就能够在日常车生活中轻松享受到音乐，给到车主预期之上、悦耳耐听的聆听体验。