led发光原理示意图（铺路效果不好详解LED发光原理）

在大家日常行车过程中，车灯是是保障我们在各种环境中安全驾驶的重要部件，随着汽车照明技术的发展和不断完善，对于车灯的要求已经不仅仅去现在亮度方面，而是从节能性、舒适性、可靠性和铺路效果等方面综合考虑。今天就主要说说铺路效果相关的知识。

关于车灯我想大家都有很多方面的疑问，我也深切感受到这方面科普知识的不足，希望这篇文章能够为你解惑。

提到铺路效果就不得不说道灯光的凝聚，就拿市场上目前比较流行的LED车灯来说，跟传统的卤素灯相比，很明显LED大灯聚光更难，因为卤素灯泡是通过钨丝点亮发光，光源只是一个中心点，也就是平时说的“点发光”，点光源发出光通过反光碗的反射，聚拢在一起并向前方均匀的铺散开，为我们提供充足的视野亮度。

而LED灯泡就不行，它是一个立面体，发出的光是个单面，大概140度，也就是所谓的“面发光”

一个“点”，一个事“面”，折射角度自然也就不同，处理不好很容易导致灯光松散。那么散光是什么状况？就是当你坐在车里面时，会发现前面道路一块亮，一块暗，业内就叫做“铺路效果”极差，而当你站在车外时，从哪里看都很亮。这样的汽车大灯，很明显是无法正常使用的。

铺路效果差，那怎么去解决呢？有车友会说，这还不简单嘛，把灯珠做成圆的就行啦。错，仅仅做成圆的还不行，国内某些厂商也存在这样的误区，事实上最重要的是要做成卤素灯那样“点发光”，360度无死角发光，但是目前世界范围内也没人能把LED灯珠做成“点发光”，大多数LED灯珠都是扁方块，现在做法就是尽可能把两个面的灯珠接近，达到一个类似于360度发光的点，中心点做薄也是目前唯一的聚光技术的原理。更好的铺路效果，让你比被人早哪怕1秒发现险情，它带来的就是生命的保障！