汽车市场宏观环境包括（巴图鲁完成汽车后市场供应链最大单笔融资年底或实现盈利）

中国汽车市场已经进入“后市场时代”，汽车配件维修等后市场服务企业也受到了资本的青睐。近日汽车后市场供应链领域最大单笔融资完成。

7月6日，全车件汽配电商巴图鲁宣布，已完成总额为1亿美元的C轮融资，由华平投资领投，原有投资方钟鼎创投跟投。巴图鲁创始人兼CEO曾万贵表示，这是汽车后市场供应链企业所获得的最大单笔投资。

汽车配件是汽车后市场中一块十分重要的领域。罗兰贝格最新发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》显示，中国汽车配件规模以每年超过10%的速度增长，于2022年预计达到8000亿元。但是与美国等成熟市场相比，中国汽配供应链行业相当分散，尚未有一家企业市场份额超过1%，仍存在巨大的整合空间，也吸引众多创业企业进入。

资料显示，巴图鲁成立于2013年，并以信息化、智能化、互联网化的方式改造传统的传统汽配产业。据曾万贵介绍，巴图鲁建立了一套打通车型、配件及中文名称对应匹配的数据库，把汽配全车件数字化；建立了信息化交易系统，把上游供应商商品库和下游客户的需求有效精准链接；搭建了从中心仓到配送、最后一公里的闭环，形成了自建仓储 第三方物流 城市合伙人的供应链体系。

数据显示，巴图鲁旗下全车件交易B2B服务平台“汽配铺”目前覆盖60多个汽车品牌，10万种主流车型（国内市场95%车型），2亿条配件匹配关系，400万个配件种类，通过“虚拟库存 中转仓 线下服务店“的供应链体系，已累计服务超过50000家汽修厂。同时，从2016年8月开始，巴图鲁开始先后与大地、阳光、太平洋、中华、安心、鼎和等保险公司开展配件直供合作。

曾万贵表示，本轮融资完成后，巴图鲁将进一步强化精细化运营，完善线下仓储物流系统，将市场覆盖进一步推向全国。据他介绍，未来一年，巴图鲁将在全车件的基础上加载保养易损件，开设社区仓；深耕华南市场的基础上，进入华东和华北市场；业务上，进一步和保险公司、主机厂等后市场参与方加深合作。同时，曾万贵还表示，目标将于今年年底实现盈利。

罗兰贝格也分析认为，与美国市场进行对比，中国市场受电商快速发展的影响，未来将形成以平台为主体的分销模式。目前，市场上已出现了众多的汽配电商平台。要在诸多平台中脱颖而出，后市场分销平台须基于具备配件数据库的交易平台，深化绑定上下游关系，同时探索数据增值变现的商业模式。

除了资本支持外，此次领投的华平投资还将利用自身在出行领域的经验和资源，帮助巴图鲁进一步加强电商平台建设，开拓全国市场。

华平投资执行董事胡正伟认为，汽配供应链是整个汽车出行领域上游的重要一环，市场体量庞大但极度分散。在汽车后市场发展较为成熟的美国，最大的5家汽车配件销售商占有30%以上的市场，市值超过760亿美元。与之相比，中国市场尚有非常大的整合空间，也给巴图鲁这样的企业提供了很大的机会。

同时华平是一家专门投资于企业成长的私募股权基金，在中国汽出行领域已经研究、投资了六七年，投资了神州租车、神州专车、优信、大搜车、摩拜、蔚来汽车等出行链条上的不同企业。“这些企业和巴图鲁在业务上协同作用明显，我们会积极协助巴图鲁。另一方面，对于企业的战略梳理、核心人员招募、行业拓展等我们力所能及的领域，我们会全力以赴提供资源和支持。”胡正伟表示。