阿尔法罗密欧suv哪款最值得买 阿尔法罗密欧的硬派越野见过吗

被誉为超跑发源地的意大利一直以制造跑车中的艺术品而闻名于世，却鲜有经典的意式四驱越野车流传于世，能搬的上台面的大概也只有兰博基尼的‬LM002和依维柯的Campagnola。

可你见过红十字与蛇的阿尔法罗密欧徽章出现在一辆军用吉普车上吗？

实际上，以运动轿车而著名的阿尔法·罗密欧历史上‬也曾‬‬生产‬过‬一辆‬硬派‬越野车‬，并‬曾‬为‬意大利‬军方‬服务过‬！

这台阿尔法罗密欧1900M，在当时有着另一个更广为人知的名字-“Matta ”（意大利语中疯狂的意思）。

它是阿尔法罗密欧在1952-1954年间为当时的意大利陆军定制的军用吉普款式，可以堪称后来Stelvio车型的老祖宗。

1900M拥有一个军用版(AR 51)和一个民用版（AR52）也就是Matta。

尽管也是二战后千篇一律的吉普造型，但是1900 M依旧保持了阿尔法·罗密欧经典的三叶草进气格栅造型。

就连‬家族传统的‬盾形‬水箱子罩‬也‬以‬不起眼的‬方式‬出现在了上面‬，真‬可谓是‬设计师的‬坚持‬…

在1900M身上你可以发现早期路虎和吉普车始祖威利斯的影子，譬如外形结构以及备胎放在引擎盖上的设计灵感。

同时因为借鉴了路虎的设计，1900M还可以与路虎车型互换后桥，并且配备了差速器锁，实属罕见！

性能上1900M也不弱，它搭载了阿尔法罗密欧系列于1950年推出的1900同款1.9L四缸引擎，这也是它“1900”名字的由来。

这台发动机可以达到65马力功率，最高时速为105公里的动力输出，这在1952年已经是非常出色的数据。

1954年，意大利军队放弃了油耗、制造成本更高的1900M，转而选择了机械结构更简单的菲亚特Campagnola，就此1900 M退出市场，并‬于1955年正式‬彻底停产。

短短四年的生产期以及高额的成本，使得本就稀有的1900M存世量更少。

据统计，在1952至1954年之间生产了将近2000部1900 M，其中约100辆为民用版本。

虽说保有量稀缺，但因为1900M与威利斯长得太过相像，以至于它的市场流通价格并不贵，大约一万欧元就能买到状况还行的成车…

或许如今被无数后浪拍倒在沙滩上的1900M早已被车迷们忘却，但它仍然算得上一款阿尔法罗密欧家族上不可多得的经典老车。