自动挡踩油门刹车有几种方式（谁告诉你会踩油门会踩刹车就算会开自动档了）

本文为车早茶原创文章，作者杨卓桢，转载请注明出处及作者，下面我们就来说一说关于自动挡踩油门刹车有几种方式?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

自动挡踩油门刹车有几种方式

本文为车早茶原创文章，作者杨卓桢，转载请注明出处及作者

很多人都把自动挡汽车比喻成“傻瓜车”

意思是只要会踩油门，会踩刹车，就算会开车了

茶哥观察过身边开自动挡的朋友们

发现不少人全程只踩油门或刹车

除了启动、停车和倒车会拨动挡杆

其他时候几乎不碰挡杆，完全用刹车油门控制

这种开车习惯到底可不可取？

1.长时间停车，踩刹车保持D挡

遇见比较久的红灯或堵车时，踩刹车保持D挡等待，并不切换到N挡，这种做法是不正确的。因为自动挡汽车处于D挡时，汽车会有前进的动力，踩下刹车后通过刹车系统使车停止，这时发动机的动力还是会持续传递给变速器，而变速器也会把动力传递给车辆，这就会使变速器的温度升高，长时间这么做会使变速器油变质的几率大大提升。

茶哥建议：

遇见比较久的红灯或堵车时，挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。

2.D挡走天下

不少开自动挡的朋友在行车过程中从不换挡，一个D挡就可以走遍天下，这种习惯也是驾驶陋习之一。根据不同的变速器，自动挡车型的换挡杆可能有S挡、L挡、1挡、2挡、3挡或者手动模式，这些挡位让你可以控制发动机的转速来应对各种路况。例如雨雪天气，D挡起步困难可以手动切换到2挡让车辆保持较低的转速，防止发动机转速过高，避免扭矩过大导致打滑失控。另外在长距离下坡路段，要切换到更低的挡位以保证发动机的高转速，利用发动机制动来避免因不断的刹车产生热衰减降低制动效率。

茶哥建议：

熟悉每一个挡位的作用，行车过程中合理换挡可以提高用车效率。

3.N挡滑行

以前司机界有个传闻“手动挡汽车空挡滑行可以省油”，先不论传闻的真实性有几成，反正不少朋友是秉承着这个理念开了好多年的空挡滑行。实际上，不论手动挡车型还是自动挡车型，这样做都不但不省油，还很危险，尤其是自动挡车型很可能会烧坏变速器。在正常行驶时挂入N挡，这时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，会造成变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，极易出现打滑现象，造成严重的事故。

茶哥建议：

开车时想要滑行，请保持D挡，松开油门即可。

4.车没停稳直接挂R挡

车没停稳直接挂入R挡倒车，很容易损坏精密的自动变速器。虽然D挡切换到R挡时会经过N挡，使自动变速器的离合器分离开，但由于车轮的运动，离合器的从动部分还是会接着运动，当挂入R挡后，极易产生主动片和从动片打滑现象，从而造成自动变速器的损坏。

茶哥建议：

倒车时别着急，等车辆停稳后再挂R挡，避免因长期的不规范操导致变速器损坏。

5.斜坡停车挂P挡

停车时挂P挡拉手刹没有问题，但如果停在斜坡也这么操作，那么车辆在启动时有一种很难把挡位挂出的感觉，要从P挡挂到其它挡需要非常大的力。 因为P挡的工作原理是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮相互作用而达到停车效果，由于这两个部件在上坡或者下坡时结合，车辆会产生一个向前或者向后的力，导致这两个部件结合时过紧，从而产生挡位难挂的情况。

茶哥建议：

斜坡停车，先挂入N挡，然后拉手刹或踩脚刹，这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动，也就是俗称的卸力，当力卸去以后再挂入P挡，P挡就不会锁的那么紧了。

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