四缸雪佛兰科沃兹自动挡1.5(涡轮动力配6AT顶配才7万多)

在汽车市场,消费需求还是比较高的,可能是生活水平上去了,现在的很多家庭都几乎人手一辆汽车,所以即便是现在的今天,汽车的需求量依旧没有饱和,很多款车型都能够在单月销量上达到万台,这就足以证明市场的潜力巨大只不过随着时间的发展,很多车型会产生很大的变化,这种变化不是说它的换代升级,而是销量与市场热度有的车型之前在市场上卖得并不好,但是在后续改进之后也成为了市场热门,其中最好的代表就是奇瑞瑞虎8,从最开始的一般般到现在的销量前十,真的是“士别三日当刮目相待”但是也有很多车型,早些年销量非常好,而现在销量却非常不行,就比如我今天所要介绍的这款雪佛兰科沃兹,它涡轮动力配6AT波箱,这合资车顶配才7万多,为啥10月才卖4台?,下面我们就来说一说关于四缸雪佛兰科沃兹自动挡1.5?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

四缸雪佛兰科沃兹自动挡1.5(涡轮动力配6AT顶配才7万多)

四缸雪佛兰科沃兹自动挡1.5

在汽车市场,消费需求还是比较高的,可能是生活水平上去了,现在的很多家庭都几乎人手一辆汽车,所以即便是现在的今天,汽车的需求量依旧没有饱和,很多款车型都能够在单月销量上达到万台,这就足以证明市场的潜力巨大。只不过随着时间的发展,很多车型会产生很大的变化,这种变化不是说它的换代升级,而是销量与市场热度。有的车型之前在市场上卖得并不好,但是在后续改进之后也成为了市场热门,其中最好的代表就是奇瑞瑞虎8,从最开始的一般般到现在的销量前十,真的是“士别三日当刮目相待”。但是也有很多车型,早些年销量非常好,而现在销量却非常不行,就比如我今天所要介绍的这款雪佛兰科沃兹,它涡轮动力配6AT波箱,这合资车顶配才7万多,为啥10月才卖4台?

说起雪佛兰这个品牌,其实也是两极分化很严重的,我记得它的赛欧以前销量非常出色,个别月份还获得过小型轿车销量冠军。而我今天所要介绍的科沃兹也是如此,它这款车也曾经是雪佛兰旗下所有车型的单月销量冠军,一个月轻松卖一万多台,那么这些车型为什么到现在就销量下滑的如此严重。我们先做一个大体分析,首先这款雪佛兰科沃兹的定位价格是在8.99——9.99万,虽然看起来价格蛮高,但是它有很不错的定位下调,在定位下调之后,这款车的顶配车型价格也就是在7万多左右,作为一款合资轿车,而且还是自动挡带涡轮引擎的车,这个价格我们真的不能说贵。毕竟现在很多的国产轿车,起步价格都需要六七万,但是拥有着如此之高的性价比,为什么它在刚过去不久的10月份才卖出4台?

其实价格是一方面,消费观念才是很重要的一点,在前几年,国产自主品牌还没有崛起之际,特别是轿车市场,入门级的轿车是非常少的,国产当中也就一款帝豪或者远景拿得出手。而那个时候,消费者还是普遍稍微年长一些的人群,所以他们会为了追求耐用、经济以及省油这几点去选择合资车,所以这些入门级的合资车才会销量达到了一个巅峰。但是时间来到现在,现在像这种入门级的轿车大部分考虑的都是一些年轻人,而年轻人的消费观念是不同的,他们要么不买,要买就会去选那些配置高或者颜值出色的车型,所以像逸动PLUS、名爵5等等车型才会在市场上大火,也让这些老牌合资车没有了“市场”。再者就是这款科沃兹在换代之后配的是一款1.0T三缸发动机,对于三缸发动机,很多人还是比较排斥的,所以这也是影响销量的一个根本原因。

而现在我们就先从外观上来看一下这款车,首先就是前脸,高配与低配虽然说价格区别不大,但是造型方面是差了不少的,因为低配车型那个大灯很廉价,没有透镜的处理有种当年赛欧的感觉,所以如果你预算不是特别有限,还是情愿上高配。格栅是一个黑色的横向拉伸,附着一根红色线条贯穿,在时尚氛围上还是不错的。设计来到侧面,这款车腰线还颇有运动感,特别是在B柱的地方,采用一定的线条交互让它看起来视觉有跃动性,轮毂则是熏黑的处理,微微一点红色的点缀使得它更高级,这是我觉得设计最有特点的地方。设计来到尾部,熏黑的车标依旧是加分项,其次尾灯的造型也不能算差,整体算是中规中矩的风格,基于它价格的基础确实不能说差。最后就是车身尺寸了,这款车的长宽高分别为4474/1730/1471mm,轴距为2600mm。

走进车内,内饰的设计我们真的不能要求太多,对于一款几万起的合资车来说,肯定是比较寒酸的,这款车的低配车型车内连中控屏都没有,而且全是硬塑料的堆积,整体来说是没有什么驾驶体验的。而高配车型虽然有一个悬浮式的显示屏,但是其它方面也都是硬塑料,没有多功能方向盘,也还是机械手刹,这个对于年轻人来说还是比较难以接受的,要是你只是纯粹的代步,这样子就还算勉强的水准。至于配置上,这款车全系标配四个安全气囊、胎压显示、上坡辅助、蓝牙电话等等,虽然说看上去比较寒酸,但是有四气囊以及胎压显示这两个配置,我个人还是觉得它比较良心的,毕竟很多价格比它高的合资车型,还没有这些配置。不仅如此,高配车型上这款车还有卫星导航、导航路况显示、倒车影像等等这些,真不能算差。

动力上,这款车全系搭载的都是1.0T涡轮增压的发动机,这个发动机最大有125马力,匹配的是6挡手自一体的变速箱,百公里加速10.9S,而百公里油耗为4.9L。对于动力上,我们也不能太多地说它不好,因为这个发动机的马力驱动这么大小的一台车是足够了,并且燃油经济性也高,毕竟比它高级的本田凌派也是1.0T的发动机。但唯独可惜的是这个发动机是三缸,很多人都对三缸发动机有芥蒂,即便你说它省油不抖动,但是真正到消费者去买单的时候,很多人都会犹豫,所以这是最重要的一点。其次它的变速箱全系自动挡,并且全都是6AT这点是毋庸置疑的强,毕竟AT变速箱是所有变速箱当中最稳定的,而一款几万的合资车全系都搭配,是值得点赞的。

总的来说,其实汽车作为一种产品,它必须要顺着消费者的消费者需求去提升,对于国人的消费观念来说,你发动机马力可以小点,但是不能用三缸。并且车可以价格高点,但是不能在外观内饰上寒酸,所以这两点很重要。而这款科沃兹性价比是蛮高的,但可惜的是并没有顺承国人消费者的消费观念去改变,如果它能够把造型与内饰设计上稍微改动一点,然后换一个四缸发动机,我相信它还是有很大的市场潜力,毕竟它以前也是单月销量一万多台的热门车型。不过如果我们以单纯代步去考虑的话,这款科沃兹也可以,毕竟马力够用,而燃油经济性也极佳,只不过这类车型很多年轻人都看不上,那么你们觉得花7万多选这样一辆自动挡的合资轿车划得来不?

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