滴滴以及网约车当前状况（网约车市场洗牌160天）

在这个飞速发展的时代，越来越快的生活节奏要求我们行事的效率也要加快，包括日常出行，都要尽可能地节约时间。

而地铁、公交、出租车等大众交通已然无法满足我们准时出发的需求，于是网约车应运而生。

不过新事物初来乍到，总是不可避免地会出现意外情况，网约车也是如此。

自从滴滴打车频频被曝出安全事故后，整个平台被严令下架整改，陷入了漫长的沉匿期。

而趁此机会，其他网约车平台纷纷冒了出来，都想来这个市场分一杯羹。但对于网约车司机而言，平台虽有很多，但适合自己的很少，所以在网约车“江湖洗牌”的160天中，滴滴司机依然死守地盘，每天工作超18小时。

如此说来，滴滴打车还有希望吗？

一、滴滴打车现状

说到滴滴打车，相信大家不免会感慨万千。

不得不说，它的到来确实在很大程度上解决了我们的出行问题，让我们节省了很多交通出行的时间，但是也正是因为滴滴这个平台，很多无辜的人成了“牺牲品”。

因为平台方未能做足乘客安全的防范措施，导致人命关天的刑事案件频频发生。

有数据统计，截止到2018年，与滴滴打车相关的案件就至少达50起，而且有53名被害人为女性。

在社会舆论的声讨中，在国家法律、政策的处罚中，滴滴平台彻底被淘汰出了“市场赛道”，过起了“关门整顿”的苦日子。

在滴滴打车发展最辉煌的时候，曾是无数投资者看好的“香饽饽”，而且大家也都认为这家企业将来上市后必定是会被全场瞩目的焦点，可惜事与愿违，出事后的滴滴已经渐渐适应了低调做事，对于上市的事情一直做得小心翼翼。

据悉，滴滴好不容易在2021年的6月30号于美国纽交所上市，却在仅仅156天后就又退市了，计划2022年以港股上市。

当然，由于早起占据的市场份额足够多，也牵涉到多方利益，当前的滴滴仍然是是中国乃至全球范围内最大的互联网打车平台。

有数据统计，滴滴现在的活跃用户在全球有4.93亿，中国大陆的用户达3.77亿。

而滴滴司机在全球活跃用户有1500万，而中国市场就有1300万左右，占据司机总数的近87%。

事实上，很多人都看好网约车的市场，所以在滴滴出事后，包括美团、高德、百度等互联网企业都如火如荼地开展起了网约车业务，还冒出了不少其他新的专业约车平台。

据中国网约车平台企业数量数据显示，2020年10月到2021年1月，网约车平台的数量一直在增加，202年底，数量为214家，2021年1月企业平台数量为218家。

那为什么还有很多司机依然选择入驻滴滴？没有出现集体放弃的局面？

二、为什么滴滴司机依然最多

滴滴平台有问题，直接影响到的就是乘客端用户数量的减少。

有数据显示，在2019年第三季度，滴滴应用的日活跃使用率同比下降约5%；2021年，其日均用户数目下降了30%。

那么在这样的背景下，为什么还是有很多司机依然选择滴滴？主要原因在于以下几点。

1、滴滴平台依然是客户最多的平台。

尽管滴滴的用户数量在下降，但其他打车平台和滴滴相比，用户体量还是不能相提并论的，滴滴在网约车市场仍保持着绝对优势。

有媒体报道显示，直到2020年，滴滴平台的订单量达到5.62亿单，日均订单量超过1800万。

而其他平台和它相比，差距可以说是相当大的。

要知道，美团打车在2021年的10月日均单量才在100万左右，高德打车虽然多一点，但也仅仅为500多万，而其他的平台单数则更少的可怜。

在这样的事实背景下，滴滴打车依然是网约车司机的“主战场”。

2、滴滴平台的司机端体验更好。

据不少网约车司机讲述，综合比较各个打车平台，滴滴打车的司机端还是体验相对最好的那个。

做网约车平台，最重要的就是定位要准确、接单安排合理高效，减少定位出错或者违规停车等会增加司机成本的问题，避免给司机带来更多的负担，但很多新平台还没有磨合好司机端的使用细节。

而多数司机已经对滴滴打车的系统更加熟悉，使用起来也更加得心应手，再加上自己的“战绩积累”，包括平台的评分项目，以及大数据派单，都使他们更愿意留守滴滴平台。

当然他们也会同时选择入驻其他打车平台，但也只是将其作为滴滴平台之外的补充，并非“主场”。

三、网约车司机的窘境

滴滴平台受损，除了会影响到企业之外，也会极大地触动到司机的利益。

虽然滴滴打车依然是接单的主力，但对于司机们来说，生意早已不比从前。

为了维持基本的开销，很多滴滴司机每天工作时间都很长，只为尽可能地多接单。某位网约车说，冬天到了之后，他每天工作时间都超过18小时，力保每天都流水在500元左右。

司机们一边要辛苦跑车，而另一边还要缴纳较高的平台抽佣。

有些平台会在抽佣上有优惠政策，比如会低于滴滴平台的超过20%的抽佣，但是这些平台的开发不足、暴露的诸多缺陷让司机们还是认为使用滴滴相对更划算。

小结

从辉煌到暗淡消沉，滴滴的大起大落让人不免感到唏嘘。

但是我们要从中意识到，一家企业要想发展长久，务必要懂得将客户利益放在首位，而不仅仅是自己急于推广赚钱。

滴滴之所以会沦落到今天到悲惨境地，主要还是和它当初没有做好乘客安全防范措施、管理好司机入驻标准有很大关系。

广泛撒网、疯狂补贴的形式确实可以迅速占领市场，但也会迅速积累很多严重 的问题，这样日积月累，最后的结果就是整个平台被拖垮。

同时带给其他网约车平台的启示是，要想让自己在网约车江湖的竞争中占有一席之位，不能只靠补贴这种短期的引流方式，关键还是要优平台体验，从根本入手。

最后想问下大家，您日常出行会选择网约车吗？最常用的打车平台是哪个？您对网约车有什么建议吗？

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