凯迪拉克xt5 对比林肯（买性价比高的豪华中级车）

车价25万左右，可选择的车型非常多，像合资品牌的中型SUV，国产的高端车型，甚至是豪华品牌里的中级车，都是可以考虑的对象。其实，现在豪华品牌价格在不断下探，性价比甚至比普通品牌更高，比如我们今天介绍的三台25万左右最划算舒适的豪车，近250马力 8AT，操控好高速稳，个个硬实力。

作为一台非常年轻的豪华中级车，林肯Z的推出，也是让这个细分市场更加热闹，美系车往往主打的是性价比，林肯Z也是如此。25.28-34.08万的指导价并不算高，推荐车型2022款改款i酷尊悦版，也就是入门车型，指导价25.28万。

林肯Z的外观让人眼前一亮，整体设计得非常年轻动感。前脸采用了全新的设计语言，圆润的中网，内部是类似车标的椭圆结构，中间一根灯带贯穿车头，很有新能源车的范。侧面采用了溜背的设计，归功于4982毫米的车长，车身比例看起来也比较协调。不仅仅是外观，林肯Z的内饰也是一大特点，除了一块12.3英寸的全液晶仪表外，还配备了块27英寸的超大触控屏，中控台基本被屏幕铺满了，再配上两辐式方向盘以及小巧精致的挡杆，整个内饰看起来很有科技感。

毋庸置疑，美系车的动力肯定不会让人失望，林肯Z也是如此。搭载代号和全新蒙迪欧一样的2.0T高功率发动机，不过动力经过重新调校，最大马力达到了246匹，峰值扭矩376牛米，匹配8AT变速箱。这套动力，官方给出的零百加速成绩只有6.8秒，高速上比较省油，基本在6-7个之间，市区在9-10个之间，综合下来油耗并不高。

当然，林肯Z也有一些槽点。首先，胎噪比较大，高速上车速达到120，不开音乐非常影响驾驶体验，好在发动机噪音和风噪处理得较好，再加上有主动降噪和前排多层隔音玻璃，只要车速不是太快，车内静谧性在同级里还是非常耐打的。其次，底盘有些低，通过性受到限制，过减速带或下坡，尽量提前减速，还有就是后备箱开口偏小，大点的箱子可能放不进去。

相对于林肯Z，CT5的销量就比较出色了，月销基本能维持在5000台以上，这主要归功于其超高的性价比。27.97-34.17万的指导价看起来比较高，不过终端优惠一度超过4万，推荐车型2021款28T风尚型，指导价27.97万，优惠后实际参考价在24万左右。

相对于林肯Z，CT5的外观属于耐看的类型，不管是车头、侧面还是车尾，设计得都比较协调帅气。尤其是车头，1883毫米的车宽，在同级里很有优势，这也让其看起来有种宽体车的既视感。

不过相对于外观，CT5的内饰就另当别论了，和林肯Z比起来更是区别明显，虽然用料厚道，但设计很中庸，甚至有些老气横秋，坐进车内没什么驾驶欲望。这也是目前凯迪拉克全系车型面临的问题，如果能将电动车锐歌的内饰用在燃油车上，相信整个凯迪拉克车系的销量，都会有一定幅度的提升。

抛开内饰，CT5的三大件完全不输林肯Z。动力搭载代号为LSY的具有Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱。这套动力，大家应该都非常熟悉，不管是雪佛兰还是别克，2.0T车型参数都是一样的，只是凯迪拉克发动机的技术会更先进一些。其实，如果能像林肯一样，将参数重新调教一下，显然会拉高整个凯迪拉克车系的档次。这套动力，官方给出的零百加速成绩是7.3秒，油耗的话，市区确实偏高，堵车十二三个都是正常的，但如果道路通畅或者跑高速，油耗就非常低了，基本只要六七个。

当然，CT5也有很多不让人满意的地方。首先，由于溜背的设计，后排空间偏小，个子高坐在后排头部空间有些局促。中间地台突起较大，满载的话，中间乘客腿不太好放。其次，内饰的异味有些大，类似塑料的气味，有些难闻，新车提回家最好做下除味处理，晴天也要多开窗通风。

作为BBA旗下的车型，A4L有着先天的优势，这也让其销量一路高歌猛进，6月份卖出了19300台，力压C级和3系。当然，A4L的热销和较大的终端优惠息息相关，指导价 32.18-39.68万，推荐车型是入门版的2021款40TFSI时尚动感型，指导价32.18万，优惠后实际参考价在25.7万左右。

外观内饰不用多说，整体给人的感觉并没有太多豪华感，毕竟是入门车型，不能奢求太高。内饰设计感不错，只是用料稍微差了点，很多地方，手摸上去还有塑料感，不怎么高档。

相对于林肯Z和CT5，A4L的三大件就比较一般了。动力搭载的是一台代号为DTA的2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩是8.2秒。当然，动力不那么强，所带来的优势便是较低的油耗，车主实测百公里平均在8-9升之间，在可接受范围内。而且驾驶起来转向精准，路感清晰，方向盘手感不错，回馈力度合适，即便是女生，也能轻松应付。

其实，A4L并没有特别突出的地方，同样也没有非常明显的短板，各方面都比较中规中矩。这也是一台车能成为爆款的关键，毕竟对绝大多数人而言，买车追求的是一个综合表现，短板太明显，即便实力很强，也不一定卖得好。

点评：上面这三台豪华中级车性价比都非常高，要动力有动力，颜值高配置丰富，综合实力甚至不输同价位的普通品牌车型。其实，这个价位对汽车的需求已经不仅仅局限于代步，也要考虑车能否给人带来附加价值。那么，车价25万左右，上面这三台车你们会怎么选呢？