二战美国战机坠猫儿山（揭秘狸猫换太子）

　　技术是一个国家的命脉，也是带动一个国家发展的动力源泉。现在的中国能在世界上占据一席之地，先进的技术是必不可少的。而技术的关键就在于自主研发，因为只有自主研发才能得到最先进的技术。所以各个国家对于自主研发是相当的关注。自主研发在社会的各个方面都有体现。国家还鼓励自主研发，可以申请专利。对自己产品的一种保护。自主研发作为最重要的形式体现，各个国家也对本国的产品采取了不同形式的保护！就有这样一款战机，它的出现让人们备受争议！

　　苏霍伊苏-30战斗机（俄文：Сухой Су-30，英文：Sukhoi Su-30，北约代号：Flanker-C，译文：侧卫-C），是俄罗斯苏霍伊航空公司基于苏-27设计的双座、双发、多用途战斗机，在世代上属于第三代战斗机的改进型，即三代半战斗机。

　　然而，这款战机的出现是把美国的F-15升级版F-15E作为假想敌，研制出的一款具有超低空持续飞行能力、良好的机动性和一定的隐身性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击的任务。

　　它的诞生，可以说是一波三折吧！由于苏联未开发的土地比较广阔在加上相对较少的机场供作战部队使用，这就使新型的飞机拥有更远的航程和更强的武器配置，苏联想在苏-27U的基础上面发展一种新型截击战斗机。

　　最初的苏-27PU原型机是由阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO）生产的苏-27UE改装的，后来的两架都是在新工厂研制的。由于当时的阿穆尔河共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO）都在专注于苏-27的生产工作，根本就没有多余的力量进行苏-27PU的研制工作。所以这项目一直拖到了1988年夏，代号为“蓝色05”的首架苏-30原型机进行装配工作，并于1989年12月31日进行了首飞。由于该型的尾锥是标准苏-27上的，上面带有盒形箔条/曳光于扰弹投放器的整流罩，这就说明最起码该型的机体不是重新制造的。

　　到1991年初结束了整个试飞。给苏-27PU发布了新的编号——苏-30。正当苏-30要大量装备航空兵部队的时候，赶上了1991年8.19事变后苏联解体。由于缺乏足够的资金，在2000年以后它们被交付给萨瓦斯列依卡的“空军飞行员战斗使用和改装训练中心”。

　　很显然，早期的苏-30是完全为空中防御和进攻研制的飞机。但是对苏俄敏感的情报机构在苏-27服役后就一直认为还会出现一款大型远程遮断打击飞机。似乎为了印证这一预言。在1993年的迪拜国际航空展上就出现了一架编号为“蓝色321”的苏-30。这是一种全新设计的用于进攻作战任务的战斗轰炸机。飞机编号后缀的“M”代表多功能，“K”意味着这一机型用于出口。

　　在1994年的编号为“蓝色603”的苏-30MK在智利国际航空航天展览会上展出并进行了飞行表演。这款战机的表面喷涂有鲜艳的沙漠迷彩，机翼下面挂满了各式俄制精确制导武器。这吸引了很多人的目光。据介绍说苏-30MK装有能够同时对付两个空中或地面目标的ZHUK-27雷达，能执行边扫描边搜索（RWS）、边扫描边跟踪(TWS）、空战机动方式（ACM）、真波束地图测绘（MAP）、多普勒波束锐化地图测绘（DBS）、合成孔径方地图测绘（SAR）、地图扩展与冻结、地面活动目标的识别与追踪（GMTI）、空对面大规模搜索、导航系统校正和速度的测量等任务功能。

　　然而实际上真正具备这些能力的飞机要到1999年才能被制造出来。在次之前的所有的苏-30MK只能携带简单的非制导空对地武器。很显然在国际航空展上的苏-30MK实际上是由苏-27UB重新油漆后“冒名顶替”的。

　　为什么要“冒名顶替”呢？其实刚开始俄罗斯是拒绝用苏-30M这一战斗轰炸机替代苏-27IB的建议，因为当时的俄罗斯空军也没有多少资金用于研制新型的飞机，这跟苏-30MK的技术跟工艺上面并没有多大的问题。所以最后致使了这次“狸猫换太子”的闹剧。

　　苏-30出口型，命名为苏-30K(K是俄文出口、商业的意思)。出口型增强对地作战功能。苏-30K又衍生了新的改型，换装新型机载雷达，增加了新的武器的种类，发展出苏-30M战斗机，出口型称苏-30MK。其中出口印度的型号为苏-30MKI，出口中国的为苏-30MKK。苏-30MK的作用类似于F-15E，突出了对空对地双重用途的能力。苏-30MKI的特征是带有鸭翼，苏-33(苏-27K“侧卫-D”)是舰载机型。

　　一款好的战机不仅仅是在技术上面的先进，在技术的后面是强大的资金支持。所以，经济是国家进步发展的基础，要大力发展经济在经济稳定的基础上才能使得国家在武器战斗力方面不断的强大，才会努力的完成“强军”的使命！我们的使命任重而道远，继续拼搏！！