起亚kxcross测评（十万以内的跨界小车）

预算十万以内，想买一辆家用小车，可能很多人首先会想到大众polo和丰田致炫。但是如果想买辆比较有个性，外观更年轻的车型，那么选择起亚KX CROSS，同样也是不错的选择。

起亚原本有K2车型的两厢版，但是在2015年停产。全新的KX就是它的接班人，其实两款车有很多的相似之处，但是起亚KX CROSS更偏向于跨界车型。首先从外观来看起，起亚KX CROSS的分体式的中网进气格栅依然是扁平的设计，与现在流行的大嘴有着明显的区别。投射式的雾灯布置在车身下包围的部分，与银色的护板相搭配，看起来比较精致。

车灯的尺寸比较大，飞翼式设计看起来更加年轻时尚。在灯光配置方面，起亚KX CROSS全系是卤素车灯，车前雾灯同样也是卤素光源。自动头灯和大灯延时关闭功能全系标配，转向辅助灯和LED日间行车灯，只有在高配车型上才有。

从车身侧面看，我们会发现起亚KX CROSS更像是跨界车型，或者是小型SUV。最小离地间隙达到175毫米，相比于部分小型SUV还是要高出不少。车辆侧面的轮眉包括车门下方都采用了黑色饰板的搭配，在后期使用过程中更加注重维修经济性。在车身尺寸上，起亚kx达到4240/1750/1505mm，轴距2600mm。无论是长宽高还是轴距都超过了大众polo和丰田致炫。

起亚KX CROSS标配外后视镜电动调节和后视镜加热，并且全系标配有无钥匙启动和无钥匙进入功能。驾驶位车窗支持一键升降功能，这也是这个级别常见的配置。

起亚KX CROSS的尾部，贯穿式的尾灯设计是一大亮点，但是中间部分是反光条并不会点亮。整体设计看起来很有层次感。车辆底部采用了单边双出的排气布局，比较有运动氛围。

在配置方面，起亚KX CROSS在后备箱盖上设有开关，除此之外，还可以通过车内开关和钥匙遥控打开。全系标配后驻车雷达和倒车影像功能。在这些配置上还是比较厚道。

在内饰的设计上，起亚KX CROSS并没有太多的设计亮点，整体风格还是以实用性为主，加入一点年轻化的配色，看起来没有过分沉闷。中控台主要还是采用了硬塑料的材质，这也是同级别里比较常见的配置。但整体做工还不错，看起来不会过分廉价。

在中控台区域，起亚KX CROSS全系标配七英寸的触控液晶屏幕，支持蓝牙电话和手机互联等功能。全车分布有四个扬声器。相较于目前的汽车市场来说，七英寸的屏幕中规中矩，并不算很优秀。空调依然是采用了旋钮的设计，但是没有独立的空调显示屏幕。

自动挡车型的挡把设计看起来比较精致，手感也很棒。但是没有配备电子手刹，依然是机械手刹。前后两个储物格的设计可以很好地收纳手机，但是没有无线充电功能。全系车型只有前排有一个USB接口。这些配置比较少，不符合年轻人的需求。

全系采用塑料材质的多功能方向盘，支持手动调节。整个方向盘的设计搭配红色缝线，看起来还是比较美观，大小和手感都比较合适。全液晶仪表盘自然没有配备，依然是传统的单色行车电脑屏幕和指针仪表。

主被动安全配置方面

在安全配置方面，起亚KX CROSS全系只有主副驾驶座两个安全气囊，并且全部没有主动安全配置。相比于同级别的致炫和大众polo，虽然低配车型也是这样的表现，但是高配车型会更加丰富。

车内空间表现

在座椅配置方面，起亚KX CROSS全系标配仿皮材质座椅，但是只有手动座椅调节。手动挡车型配备独立的座椅扶手，自动挡车型是中央扶手箱。两个前排座椅的填充物比较厚实，舒适型和两侧的包裹性都比较好。

后排座椅同样厚实，乘坐感比较舒适。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还有一拳多，在同级别里表现比较出色，并且中间地板凸起不高，不会影响三个人乘坐。

后备箱空间比较规整，并且后排座椅支持按比例放倒，但是不能放平，还有一点凸起。但是空间确实已经比较大。

动力表现

在动力方面，起亚KX CROSS全系有1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机，两种动力选择。1.6升车型最大马力123匹，最大扭矩150.7牛米。1.4升车型最大马力100匹，最大扭矩132.4牛米，两款车型都搭配六速手自一体变速箱。

在十万元以内的小型代步车来说，起亚KX CROSS动力表现比较领先。发动机的动力输出比较积极，而且很安静。六档变速箱的平顺性比较好，日常使用没有问题，但是换挡速度并不是很快。整体来说，日常驾驶足够让人满意。