吉利星越优势在哪（开了五千公里之后）

车主姓名：方宇 职 业：设计师 车型：2019款350T 驭星者

方宇常说：我是个分裂的人。

如果第一次见面，你会感觉这是个有点痞气的90后小青年，穿着时尚，手臂上、脖子上都有刺青。但实际上，方宇可以说是事业有成，毕业三年，已经开了一家设计工作室。

“从小我爸妈就对我比较头疼，不好好学习，长大了也不怎么听话。”方宇说自己的字典里最重要的词就是开心：

工作做到极致，开心，生活品质追求极致，开心，玩也玩到极致，开心。可以为了实现一个创意在办公室通宵达旦好几天，也可以在夜场疯玩到凌晨三四点。

这就是方宇。

作为一个时尚达人，车当然是必需品，因为没有什么经济压力，所以方宇选车也都是任性而为，喜欢就买，不喜欢了就换。

最近一个偶然的机会，方宇看到了吉利星越的照片，当时就有种怦然心动的感觉。

“就是感觉帅，很帅，比较符合我的气场。”方宇说只有高颜值的车才能配上高颜值的自己。

所以，在去4S店试驾了一次之后，方宇就交了定金。

“我爸妈都劝我不要国产车，说开出去没面子，我一句话就把他们打发了，你儿子这么帅，开什么车都有面子”。

始于颜值 忠于性能

如果说提车多少有点冲动，但新车开了5000公里之后，方宇却感觉这车简直是为他量身打造的，非常符合他的个性和品味：

日常用车就是从家到公司，大概有25公里路程，基本上都是畅通路段，只有快到公司的时候会有几公里拥堵，轻踩油门的时候，动力响应就很积极，似乎没有任何的反应时间就能够很快的加速，也没有任何的涡轮迟滞，加速感受很线性，方宇很享受这种感觉。

当然，最让方宇让方宇兴奋的是吉利星越的加速性能：

“每次深踩油门的时候，他都可以轻松突破轮胎抓地力，就像离弦的箭一样冲了出去，随后爆发非常强烈的推背感，这种加速体验非常刺激。”

方宇说，每次在等红绿灯的时候，自己的星越基本上都是第一个冲出去，强大的加速性能也给了他更多的自信。

比如，在高速的时候如果想要超车，只需给一脚油就能够轻松完成，就算是时速在120km/h之后，星越的动力也丝毫没有衰减，依旧能够提供非常强烈的推背感。

所以，周末或节假日或者深夜的时候，方宇总喜欢开着自己的星越，在交通法规许可的范围内，来一场速度与激情，释放自己的肾上腺素。

作为一个入门级的汽车发烧友，方宇对吉利星越的爱信8AT变速箱给予了高度评价：

“变速箱和发动机的匹配十分默契，正常开的时候完全察觉不到它的换挡动作，很平顺。在拥堵路段的时候，也是这样，没有任何的降档顿挫，这点要比奥迪Q5L上的双离合变速箱表现更好。如果是激烈驾驶，它也能够跟得上节奏，可以一下连降4挡，只是它的降档并没有大众DSG那么铿锵有力，还是照顾到一些舒适性。”

另外，吉利星越的底盘调校也很符合方宇的需求：

“虽然我追求激情，但我还是希望这台车乘坐起来更偏重舒适性，毕竟要开着他上下班代步，星越的底盘恰好是这种偏舒适性的设定，每天到公司也会经过一段烂路，坑洼比较多，坐在车内不会觉得有任何颠簸，基本上震动都能够过滤掉，而且处理的很细腻。”

细节之处 打动人心

作为一名资深设计师，星越最打动方宇的，还是细节设计上的魅力。“就是他所有的设计都是有用的美，不是单纯为了设计而设计。”

譬如星越车内配有可加热/制冷杯架，这个小细节配置在其他豪华品牌里面几乎没有见到过，冬天可以给牛奶加热到55℃，非常贴心；当然了，夏天也可以在车内喝到冰镇可乐。

吉利星越的一些科技智能配置，更让方宇常常有种“深得我心”的感叹。

“比如，我喜欢开车的时候听音乐，它有“伴听”，而且里面集成了时下最热门的歌曲，也不用费心去查找歌曲，同时也可以下载其他的音乐软件；再比如它的语音功能，在车内大部分功能都可以通过一句“你好星越”来语音控制，甚至连唤醒语都可以自定义。我现在开车的时候基本上手不用离开方向盘，一切操作都是通过语音完成，够方便。”方宇说。

星越的L2级别自动驾驶辅助功能也让方宇很受用：

“我经常开高速，有时比较累，我设定好就可以解放下双手双脚，很放松，很惬意。”

除此之外，车内还有香氛系统、BOSE音响等等配置，都让方宇爱不释手。还有一个最最实用的配置—远程启动功能，冬天到了，方宇每天吃早饭的时候都会用手机app远程启动车辆，通过app提前将空调和座椅加热打开，早饭吃完之后开车上班，车内一切都是暖和的。

总结

原本是抱着玩一玩的心态买的吉利星越，但开了三个多月五千公里之后，方宇却说自己已经爱上这辆车了：“就是各方面都超出我的预期，处处有惊喜，比我想象的好太多了。”

方宇说自己现在每次和朋友们聚会，经常做的一件事就是种草国产车：“国产车现在真的非常不错了，不信你开开我的星越，你肯定会爱上这车。”

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