半挂车跑长途运的什么货(半挂车跑运输选短途还是长途)

半挂车运输是目前国内物流行业中应用较为广泛的一种运输方式,一般可以分为长途和短途两种,那么这两种运输形式哪种更好呢?或者说哪种赚钱更多呢?今天咱们就一起聊聊这个话题。

半挂车跑长途运的什么货(半挂车跑运输选短途还是长途)(1)

长途运输和短途运输如何区分呢?

按照行程时间划分,4小时以内的称为短途运输,在10小时以上的称为长途运输。

按照行驶里程划分,运距在25 km及25 km以下称为短途运输,运距在25 km以上的称为长途运输。

短途运输的特点:

1、里程短:

一般情况下,大型城市的短途运输往返距离不超过300公里,小型城市的运输里程则更短。

2、时效要求高:

由于运输距离短,客户的运输预期就会比较高,一般对于运输时效要求严格,比如要求时效误差在0.5小时以内。

3、市区路段占比高:

短途运输中市区道路行驶较多,由于众多路口的存在和市区车辆总数的增加,平均时速一般在40左右。

4、运输任务当天可完成:

短途运输的业务可以在当天完成,跨天完成的一般存在异常情况。

长途运输的特点:

与短途运输相对的,长途运输的特点一般是迅速、简便、直达、运输距离长、周转时间长、行驶线路较固定。

半挂车跑长途运的什么货(半挂车跑运输选短途还是长途)(2)

一般来说,短途运输距离短,离家也近,每天都可以回家,基本上是工作、顾家两不误。但也因为运距短,这边装货、盖好篷布,跑几个小时就要拆掉、卸货,然后装货、再盖篷布,工作上比较繁琐一些。另外由于时效要求高,时间赶,一天跑两三趟下来,到家的时间也比较晚了,累不说,还要受气。

反观长途运输,虽然十天半个月的不能着家,但是在繁琐性上比短途要好,装上一车货,可以跑几天,时间上要相对宽松一些。但是几天下来吃住都在车上,累还是无法避免的,另外还需要做好作息规划,避免疲劳行车。

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至于哪种运输方式赚钱更多,就需要具体问题具体分析了。

以往的时候,一般是长途运输运费更高,运输一趟可能顶短途运输干好几天的。如今运输行业逐渐规范化,这原本是一件好事,但是全国各个区域对于新规的执行标准不统一,如果是跑专线运输还好一些,毕竟是固定的线路,可若是陌生区域,车主如不能提前搞清楚其运输标准,就容易出现违规,一旦违规,罚款、扣分、降级或者补运费的情况就难以避免,额外开支多了,收入自然就少了。

再看短途运输,熟悉运输线路的相关规定,可以更好地避免违规情况的发生。另外,其灵活性更强一点,如果这条线路没有找到合适的货源,可以随时看看其它几条线有没有货源,甚至可以对比一下运费,哪个高跑那个,选择性更强。

再加上现在运输行业大背景不太景气,养车成本居高不下,运费却持续低迷,在这种情况下,影响赚钱多少的主要因素是货源是否充足稳定。用车主的话说:只要货源充足,货源固定,不是漫无目的地打游击,不管长途还是短途都可以赚到钱。

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想要增加收入,不外乎两个途径:在法规允许的范围之内,减少成本或增加运费。如何实现呢?举个例子,使用大荣轻量化车桥。一是自重上,比传统车桥减少了15%左右,这就意味着在法规之下多出了15%的运输空间;二是维保周期上,2年/50万公里免维护,减少了综合用车成本;三是一件式轴体技术的应用,代替了传统的三件式焊接轴体,重载性能更强,更加耐用抗造;四是更高的性价比,常规鼓式车桥均价3500左右,盘式车桥均价6500左右,让车主花更少的钱用上更高品质的车桥。

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