这款车官方综合工况续航430km（油耗低于2L100km续航里程可达1000km）

最近一段时间，油价是不涨了，但是国内对于燃油车的限牌/限行却是越来越厉害了。北京除了纯电动汽车之外，其它类型的车辆基本都在限行范围之内，而郑州前两天又发布了新的短期限行规定，单双号轮流限行，一个月30天也就只能开15天了。

不过，好在大部分城市对插电式混合动力汽车都不限行（北京除外），不仅综合油耗低，还不会有纯电动汽车的续航里程焦虑。今天就给大家推荐几款比较靠谱儿的插电混动车型，最大续航里程可达1000km，长途旅行也没有任何问题。

卡罗拉双擎大家都很熟悉了，虽然不是插电混动汽车，但是凭借着丰田先进的混合动力技术，也能够做到低于5L的百公里油耗，整体表现十分优秀；而日前一汽丰田官方透露，卡罗拉双擎E 也就是卡罗拉的插电混动版车型也将在明年3月份正式上市。

卡罗拉双擎E 的纯电续航里程有望达到55km，综合工况下的油耗为1.3L/100km，油电混动模式下油耗也仅有4.3L/100km，非常省油。最关键的是还能够免费上绿牌，享受免征购置税、不限行的待遇，再加上卡罗拉一贯优秀的品质，可以说是非常“完美”的一辆家用车了。

另外，全新一代卡罗拉双擎也已经在2018广州车展上正式亮相，作为首款基于TNGA架构打造的紧凑型车，新车的外观、内饰都有了很大变化，运动化的外观设计更讨年轻人的喜欢，而新增的车载互联系统也是紧跟时代潮流，不出意外卡罗拉双擎E 也会有同样的升级，值得期待！

比亚迪在新能源汽车上的布局已经相当完善了，轿车有秦Pro DM、SUV有唐DM、宋DM，现在连MPV都有新能源车型了，宋MAX DM在广州车展上正式亮相。

宋MAX DM的外观跟燃油版车型的区别并不是很大，依然有着超高的颜值，换装了18英寸的轮圈之后，看上去更有气势；宋LOGO也换成了新能源车型专属的蓝色，车尾还多了一个7.9s的标识，表明了新车0-100km/h加速时间仅需7.9秒，实力不弱。

内饰的变化就比较大了，跟全新一代唐、宋、秦的风格比较相似，中控台上一块尺寸巨大的屏幕集成了车内大部分的功能操作，非常吸引人的眼球，可玩性也很高。

不过，动力才是宋MAX DM的亮点所在，1.5T涡轮增压发动机 双电机，系统的综合功率达到了223千瓦（303马力），综合扭矩为490牛·米，在MPV车型中还是比较少见的，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。（双电机：一个是驱动电机，一个是负责启停、动能回收等辅助功能的电机）

当你看到世锐PHEV的时候，感觉可能会有点儿熟悉，因为它的外观基本沿用了传祺GS4的设计风格，只是中网格栅的造型有所区别，侧面和尾部造型基本保持一致，车尾多了“广汽本田”和“世锐”的标识，表明了新车的身份。

内饰跟传祺GS4的差别就更小了，连方向盘上的LOGO都是广汽的，旋钮式换挡跟传祺GS4 PHEV如出一辙，其它方面的区别就不是很大了，完全可以看作是传祺GS4 PHEV的广汽本田版本。

世锐PHEV搭载的是1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，发动机最大功率96马力，最大扭矩120牛·米，电动机最大功率为177马力，最大扭矩为300牛·米。由宁德时代提供的电池组，容量由之前的11.56kW·h提升到了13kW·h，纯电续航里程可达60km左右，官方给出的综合工况油耗为1.6L/100km。

在2018广州车展上，进口大众带来了一款全新的插电混动汽车——蔚揽GTE，新车的外观基本延续了燃油版车型的设计风格，在细节上多了一些新能源车型特有的元素，例如进气格栅上蓝色的线条装饰、蓝色的GTE标识、个性化的轮圈等等。

内饰整体设计跟燃油版车型区别不大，依旧是非常熟悉的大众风格，在方向盘、挡把等地方多了一些蓝色的缝线，以突出其新能源车的身份。

动力方面，蔚揽GTE采用的是一套由1.4T发动机 电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率156马力，电动机最大功率116马力，系统的综合最大功率达到了218马力，与之匹配的是代号DQ400e的6速双离合变速箱。

蔚揽GTE锂电池组的容量为9.9kWh，海外版车型纯电续航里程能够达到50km左右，综合油耗仅为2.0L/100km。在满电满油的状态下，最大续航里程能够达到1000km，对于一款旅行车来说，还是很有优势的。

什么是新能源汽车？

新能源汽车主要是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等等。目前市场上能够见到的新能源汽车，主要有以下几个类型：

1、BEV（EV）

BEV就是Battery Electrical Vehicle（纯电动汽车）的缩写，为了方便好记，经常直接叫做EV。EV车型的动力全部来源于电池，电池提供电能带动电动机运转，进而驱动汽车行驶，这也是目前国内大力推广的一种新能源车型。

2、HEV

HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合动力汽车）的缩写，HEV车型的主要动力来源还是燃油，不过在增加了电机之后，能够减少对燃油的需求。并且，一般在起步阶段都是靠电机驱动汽车，当速度上来之后，才会由发动机和电动机两者协作共同驱动汽车，能够有效降低车辆的平均油耗。

3、PHEV

PHEV（插电式混合动力汽车）也是混合动力汽车的一种，相比普通的HEV车型，它能够在纯电模式下行驶几十甚至上百公里的距离。当电量充足时一般都是由电机驱动车辆，电量不足时发动机才会介入，同时对电池进行充电，这样既能保证不错的燃油经济性，还有着较长的续航里程，在国内也能够享受到更多的利好政策，应该是目前最实用的一种新能源汽车了。

4、REEV

REEV就是增程式电动汽车，目前路上最常见的车型就是宝马i3，还有即将上市的理想智造。REEV车型首先由发动机运转带动发电机发电，然后把发电机产生的电能储存在电池中，电池给电动机提供能量，进而驱动车辆行驶。

虽然中间会有能量损耗，但是增程式电动汽车的纯电续航里程一般都比较长，在充满电、加满油的情况下，它的续航里程就很可观了，也就不会有纯电动汽车的续航焦虑。

5、FCEV

FCEV是指燃料电池车，目前用的最多的就是氢燃料，通过氢气和氧气的化学作用，来为电动机提供电能，进而驱动车辆行驶。燃料电池的化学反应的产物只有水，所以也就不会有污染排放，能够真正做到零排放。

从新能源汽车的现状来看，在纯电动汽车续航里程没有太大突破的前提下，插电式混合动力汽车无疑是一个更好的选择。因为它不仅符合国内的新能源汽车政策，能够享受免征购置税、不限行的待遇，还不会有纯电动汽车的续航里程焦虑，无论是城市代步，还是长途旅行都很合适。

只是在价格上，相比同款车型的燃油版要稍高一些，再加上补贴相对较少，导致国内插电混动汽车的销量一直都比较一般。不过，如果你所在城市限行政策比较严格的话，那还是值得考虑的，毕竟日常用车要方便许多。

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