宝马5系发动机技术（宝马5系动力传动系统技术解析）

宝马5系作为华晨宝马旗下的中大型车，其在市场中的销量和口碑表现良好，车子的外观采用家族式语言设计，在动力系统方面，目前在售的宝马5系车型中就有使用这款汽油发动机，其为4缸发动机（B48B20D），并配有8挡手自一体变速器（8HPTU）今天我们就来详细解读车子的发动机技术，下面我们就来说一说关于宝马5系发动机技术?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

宝马5系发动机技术

宝马5系作为华晨宝马旗下的中大型车，其在市场中的销量和口碑表现良好，车子的外观采用家族式语言设计，在动力系统方面，目前在售的宝马5系车型中就有使用这款汽油发动机，其为4缸发动机（B48B20D），并配有8挡手自一体变速器（8HPTU）。今天我们就来详细解读车子的发动机技术。

先来说说这款发动机的特性，这款发动机采用Valvetronic电子气门控制，注重燃油利用率以及发动机的响应速度，因此车子对涡轮增压器、空气冷却器、机油泵进行了优化设计，以便提高瞬间喷油压力，从而让车子拥有积极的响应速度以及良好的加速能力。

从发动机的基础参数数据上看，发动机的排量为1998mL，配气机构为DOHC，进气形式为涡轮增压，气缸数4个，每缸气门数4个。

B48B20D发动机

其中发动机缸盖材料为铝合金，缸体材料也为铝合金，燃油标号为95号，供油方式为直喷，在5200r/min时最大输出功率为185kW，自1450r/min起可输出350N·m的最大扭矩。

发动机满负荷特性曲线图

这款发动机的工作技术原理如下：

此款发动机采用Valvetronic电子气门控制，使用的涡轮增压器采用双涡管设计，并带有电动废气旁通阀，进气装置配备了集成式增压空气冷却器，并配有可切换冷却泵，配备热量管理控制单元，装备的集成式真空泵，可对机油泵进行曲线调节，共轨喷射系统最高喷油压力可达20MPa。整套装置运行起来，可以有效降低发动机负荷，实现循环管理的需求，以达到提高燃油利用率、提高发动机响应速度的目的。

宝马5系B48B20D发动机机舱图1

在冷却系统方面，此款发动机配有低温冷却液循环回路和高温冷却液循环回路，低温冷却液循环回路主要用于冷却增压空气，高温冷却液循环回路主要用于冷却发动机，这两套冷却液循环回路独立工作，配有独立的冷却液散热器，并各自配有一个储液罐，以此来保障发动机以及空气的温度。

发动机冷却系统

在变速箱方面，车子搭载了8挡手自一体变速箱，该变速箱可通过离心摆式减振器减缓发动机运转时的不平稳性，从而改善行驶时的舒适性，增加平顺性。2个经过改进的行星齿轮组，通过稍微增大传动比差值，来改善换挡时的舒适性。通过挡位间隔和挡位分级，提高变速箱的工作效率。此外，在变速器上采用隔音外壳设计，减少了车辆专用隔音设施的使用，以增加这套动力总成的静谧感。

变速箱

总的来看，这套动力总成有如下优点：

第一、发动机注重燃油利用效率以及动力响应速度，配有双冷却液循环回路，以此保障发动机的稳定运行，性能可靠；

第二、变速箱注重舒适性，通过减振器提高平顺性，通过设计隔音外壳，提高静谧性，设计理念比较人性化。

宝马5系B48B20D发动机机舱图2

接下来说说这套动力总成的短板，为了应对变速箱出现故障的情况，厂商设计了两种方式进行应急开锁，一种是变速器机械应急开锁，另一种是变速器电子应急开锁。这就导致在进行车辆拖移时，车辆的前轮或后轮不能在外力作用下进行移动，这就使得车子不得使用拖拽绳或拖拽杠进行拖移，必须使用平板拖车，否则有可能导致变速器锁止，从而引发严重的故障，这就增加了在处理变速箱故障时投入的成本。

拖拽车辆示意图

这套动力总成目前在宝马5系 2022款 改款 530Li 行政型 豪华套装、宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装车型、宝马5系 2022款 改款 530Li 尊享型 豪华套装、宝马5系 2021款 530Li领先型 M运动套装等车型上均有配备，在和竞品车型对比中，这套动力总成表现得比较有竞争力，接下来我们就以奔驰E级 2021款 E 300 L 尊贵型运动轿车搭载的动力系统进行对比看看。

宝马5系 2021款 530Li领先型 M运动套装车型

奔驰E级 2021款 E 300 L 尊贵型运动轿车搭载的是2.0T 258马力 L4发动机，发动机型号264 920，NEDC综合油耗7.2L/100km，最高车速250km/h，排量1991mL，匹配9挡手自一体变速箱。持续加速时，动力充沛，实测0-100km/h加速成绩为6.52秒，在同级车中可以排在上游水平，动力评价优秀。

对宝马5系 2021款 530Li领先型 M运动套装车型来说，搭载的这台B48B20D发动机匹配8挡手自一体变速箱，其带来的NEDC综合油耗6.7L/100km，最高车速250km/h，最大马力252Ps。在加速过程中，起步时动力响应灵敏，中后段加速动力充足，最终实测0-100km/h加速时间为6.49秒，在同级别中属于优秀的水平。

从动态感受来看，两款发动机的差别并不大，在时速为120km/h以内，两款车的动力表现都不错，在偶尔超车的状态下，多少会觉得这台宝马5系车子的动力反应稍快一点，在变速箱方面，奔驰的这台9AT变速箱整体表现不错，多数情况下都可以提供不错的舒适性，但与宝马的这台8AT变速箱相比，平顺性和反应速度有些差距，但差距不大。

从对比结果来看，这辆宝马5系的动力总成表现出来的油耗水平更经济些，加速感受会稍强一些，在实际感受中，对于车辆舒适和平顺的评价，宝马5系变速箱起到了重要的作用，对于动力响应速度的评价，这台B48B20D发动机也到了重要作用。当然把这两辆车单独拉出来，那都是足够出色的水平，如果非要在动力总成上分个先后，那宝马5系的这套动力总成表现更有竞争力一些。

总的来说，结合实测情况和发动机参数来看，宝马5系这台这台B48B20D发动机在市场中比较有竞争力，发动机注重燃油性和响应速度，搭载的变速箱注重平顺性和静谧性，这套动力总成在实测0-100km/h加速过程中，带来的加速成绩为6.49秒，动力强劲，在同级车型也具有竞争力，整体表现令人满意。

宝马5系B48B20D发动机机舱图3