大众国五车用什么机油（大众国六B车型为什么要用0W）

相信好多车主都知道，国六有些车型需要加注0W—20机油，但是你知道为什么要用0W—20机油呢？下面给大家详细解答一下。

为减小大气污染，中国制定了更加严格的国六标准在2020年7月1日之后，PN的值将由6 * 1012降为6 * 1011个/KM，简称PN11。

一、为什么要用0W-20机油

1.大众汽车相关发动机现在必须要使用低灰分的0W-20机油，这种机油可以避免燃烧后产生尘灰颗粒从而堵塞颗粒捕捉器。通俗易懂的来说就是0W-20机油几乎不含任何添加剂，发动机在运转时候机油蒸汽可以通过曲轴箱通风口进入燃烧室，燃烧后产生炭灰颗粒，炭灰颗粒可以通过安装在三元催化器后面的颗粒捕捉器再生。

2.再生的意思就是当炭灰颗粒积累到一定程度后，要求行驶时间足够长,使汽油颗粒捕捉器达到约600° C 的要求温度。再生颗粒捕捉器需要氧气，它主要由超速燃油切断提供。如果工作温度足够高,借助这种"额外"氧气,烟尘颗粒就会燃烧成二氧化碳(CO2)。

3.别的机油打比方0W-40和5W-40等等，机油的成分含有各种添加剂，经曲轴箱通风口进入燃烧室燃烧后，会产生尘灰颗粒也称为油灰颗粒，不可被颗粒捕捉器再生。尘灰颗粒在颗粒捕捉器上的沉积是不可逆的，当持续堵塞后，严重的需要更换颗粒捕捉器，如果因为机油选择不当导致颗粒捕捉器堵塞汽车生产厂家是不会质保的。也就是说就是沉积后无法排出，只能通过前期的预防来避免沉积，也就是说加注0W-20机油。

二、汽车废气中颗粒组成

1. 汽车废气中颗粒物的产生主要由两个部分构成:碳灰颗粒和尘灰颗粒。

2.炭灰颗粒主要来自于燃料燃烧可再生。

3.尘灰颗粒主要来源于机油不可再生(注:也称为油灰颗粒)

三、汽车废气颗粒物的产生

1.尘灰颗粒

尘灰颗粒，在汽油发动机中，它们只会由机油中的添加剂生成。例如，机油可以通过曲轴箱通风口进入燃烧室，从而导致尘灰颗粒的形成。因此，必须遵守适用于各发动机的正确机油标准。满足PN11标准的车辆必须使用0W-20机油

2.炭灰颗粒

炭灰颗粒主要由碳组成。离开燃烧室后，固体颗粒稳定地沉积在颗粒过滤器中，可再生。

四、汽油机颗粒捕集器(OPF)

为了满足C6排放法规要求，某些机型上排气系统需要增加OPF (简称颗粒捕捉器)，收集排放过程中的颗粒物，以满足法规要求。OPF安装在催化转换器后面，可过滤掉废气中90%的颗粒物。

五、什么车型需要加注0W-20机油

以大众车为例：

总结一下 EA888发动机：

DPL机型必须用0W20机油

DKX机型如机油加注口盖上有0W-20标识，必须用0W20机油，没有标识用普通机油。

EA211发动机：

自然吸气发动机（1.4；1.5；1.6排量）用普通机油

带T发动机，机油加注口盖有“0W-20”标识和安装OPF的必须用0W-20机油（带标识加注口盖和OPF是同时存在的），无上述说明的发动机用普通机油。

总结：如果车型规定用0W-20机油的，请务必选择0W-20机油。

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