捷豹xfl最新评测（优雅绅士也有多面性格）

文/图：懂车快报 刘竟洋

豪华品牌轿车是很多人的梦想座驾，也是展现各家品牌格调、设计创意、技术实力的重要载体。在这一领域当中，或低调奢华，或沉稳运动的德系品牌成为很多买家的选择。当豪华、舒适、静谧成为了评判的统一标尺，同质化稍显无趣。而今天我们拿到了一款具备多面性格的新款捷豹XFL，除了人们印象里的英伦气质与绅士形象之外，这个品牌对于豪华性与运动感的偏执，也为我们带来了不同的答案。

实拍车型为2021款捷豹XFL P300四驱旗舰运动版，配有曜黑运动套件与黑色/火星红内饰配色，整体呈现出浓郁的运动感，这是新款捷豹XFL给到我们的第一印象。

---

年轻化趋势的当下，老派端庄的形象稍显古板，新款捷豹XFL也换上了更为年轻运动的形象。前脸在力量感十足的线条下，进行了细节化调整，增添了整车的运动氛围，修长流畅的线条也很好的诠释了英伦优雅的设计特征。

标志性的车头轮廓没有改变，但大灯造型进行了现代化的升级调整，双“J”形的日间行车灯极具辨识度。车头还选配了像素式LED大灯，除了常规的自动大灯、自适应远近光外，大灯由多组LED光源矩阵组成，能够形成分区域照明，也具备弯道辅助照明功能。

新款捷豹XFL运动版车型了采用了R-Dynamic套件，前脸两侧的设计强化了车头的运动感。黑化的圆角多边形的格栅，搭配捷豹品牌经典的六边形菱形元素，令前脸呈现出更好的细节质感。捷豹此处经典的菱形元素，在全车设计中也广泛存在。

新款捷豹XFL的车侧线条平滑流畅，车侧翼子板处配有跃豹标识，黑化的窗线、侧裙饰板、全黑车顶，在这样一款大身形轿车上也不显违和。车侧不仅呈现了视觉上修长的姿态，实际尺寸也很突出，捷豹XFL的长/宽/高分别为5102/1880/1456毫米，轴距为3100毫米。

19英寸的钻石切割处理黑化轮圈，与白色的车身相匹配。轮胎方面，实拍车型前后轮均采用了规格为245/40 R19的倍耐力P-ZERO轮胎，无论是轮圈造型，还是轮胎的抓地力表现都具备更强的运动属性。

在原有饱满的车尾轮廓下，新款捷豹XFL同样配有大量黑化元素，黑色的车标、熏黑的尾灯细节与嵌入尾部的高亮黑饰条和下包围饰板，令这辆捷豹XFL看上去更为另类，更具战斗性。双边共两出的镀铬排气，是车尾唯一亮色部分。

捷豹XFL作为一款豪华品牌中大型轿车，与以往的优雅绅士做派不同，新车在力量感十足的身形之下，换上了一身黑化套装，这样更有英伦反派的气质，透露出一丝邪魅气质，这样的运动化外观，带来了更强的吸引力。

---

拉开车门，令人惊艳的不只有以火星红为主基调的内饰氛围，大胆的配色与更具现代感的简约内饰风格，彻底打破了你对传统中控造型的旧有认知。11.4英寸更显纤薄的悬浮式曲面屏与水晶切割的挡杆造型，将精致感与豪华性相融合。

除了大面积红色皮质包裹、缝线之外，新款捷豹XFL在车内饰板采用了新的工艺处理，炭黑白蜡木饰板取消了清漆包裹，摸上去可以感受更真实自然的木质触感，车内还配有10色氛围灯，内饰氛围更具现代感。

新款捷豹XFL运动版配备了R-Dynamic运动样式的真皮方向盘，内外采用了双重拼接工艺，外圈光滑，内圈配有打孔处理，视觉上更显高档。除了电动方向盘调节与加热功能，触摸按键与精致的滚轮可以提供出色的操作手感，背面大尺寸金属换挡拨片，令运动氛围更强。

升降式的换挡结构不见了，但是新款捷豹XFL带来了为中国市场定制的49面水晶切割挡杆，厂方介绍其设计灵感来源于英国女王的权杖。晶莹剔透的挡杆中还嵌有捷豹的品牌标识，更具艺术质感，搭配两侧的红色皮质、木纹饰板、可弹出的运动模式旋钮，整个挡把区域为车内最亮眼的部分。

新款捷豹XFL不仅采用了更具科技感且功能更丰富的12.3英寸全液晶仪表盘，仪表周围银色轮廓与顶部带有缝线的仪表台造型更为立体，更具运动特质。

12.3英寸的交互式液晶仪表为全系标配，并配有双表盘、单表盘、全屏地图，以及媒体、驾驶辅助系统显示主题，可联动显示各项车辆信息，并且各表盘还可定制不同的显示内容。个人认为仪表中置的单表盘模式，是更具运动性与科技感的选择。

新款捷豹XFL可选配HUD平视显示系统，系统能够将挡位、时速、限速、驾驶辅助信息投射到挡风玻璃上，亮度较高，保障了行驶安全。此外，还可显示媒体播放信息，以及运动模式下的转速表样式。

除了更为年轻的内饰氛围与运动感强烈的驾驶区域，11.4英寸悬浮式曲面屏从中控台中独立了出来，带来了更为现代的设计感和更好的显示效果。屏幕搭载全新的InControl OS 2.0多媒体系统，支持OTA升级，配有实时导航、语音控制、在线应用，并支持Apple CarPlay和百度CarLife功能。

新的交互系统界面十分简约，主题配色淡雅，整个系统的操作流畅度出色，并可自定义主界面显示内容。各项菜单逻辑与快捷功能设置，也符合当下主流数码设备的使用习惯。

除了360度全景影像系统外，新款捷豹还配有透明底盘以及3D环绕影像，在车辆启动或者靠近障碍物时会自动开启，这项功能对于这样一辆车长超5米的中大型轿车而言，在日常使用上更为安全安心。

车内还配有超广角流媒体后视镜，通过隐藏在车顶鲨鱼鳍中的摄像头，可以呈现无遮挡的后视镜视野。实际体验也很出色，开启后可以带来更广阔的后视范围，并且具备一定的夜间增强效果，相较原车的常规后视镜，夜晚环境下更为明亮。

空调操作区为触控式设计，更具科技感。两侧的旋钮处理上有一些小心思，除了内部屏幕可以显示温度、风量外，提起银色外环并旋转，可以调节风量，而按下中央屏幕，左右旋转则可调节座椅的通风与加热。下方储物格还配有无线充电功能。

音响配置也是凸显豪华感的重要部分，新款捷豹XFL配备了Meradain英国之宝环绕音响系统，由16个扬声器和1个双声道低音炮组成。在宽阔的车内空间中，可以营造饱满清晰的音质，深厚立体的环绕声场，音响表现出色，门板上扬声器外罩的造型也十分精致。

如同精致的大牌更注重细节上凸显品牌元素，新款捷豹XFL在车内细节处理上也加入了多处具备品牌底蕴的设计。可弹出的驾驶模式旋钮、出风口内嵌的“JAGUAR”标识、挡把区域的“XFL”字样，以及空调面板上标记品牌诞生时间与地点的“EST.1935 COVENTRY”，车机细节经得起推敲。

---

新款捷豹XFL配备了温莎真皮运动座椅，视觉效果出色，除了更具热情的火星红配色外，头枕处的3D捷豹浮雕图案，以及椅背处经典的六边形元素处理，突出了车型的优雅与豪华质感。除了座椅的电动调节、加热通风，前排还配有按摩功能。

作为一款加长版的中大型轿车，新款捷豹XFL后排有着相当宽裕的腿部空间。座椅的造型与舒适度也有着高规格的表现，飞翼式的头枕两翼可进行调节，中央的扶手翻倒后还可提供一个折叠杯架和带无线充电的储物格。除了车内四区独立空调外，后排座椅还拥有通风、加热、按摩功能，舒适性表现优异。

新款捷豹XFL门板造型与工艺依旧出色，后排右侧的座椅配有齐全的控制按键，上层按键为副驾座椅以及左右两侧车窗的调节，下方则为两侧座椅的腰部支撑和按摩调节按钮。

新款捷豹XFL采用了前后双天窗的设计，前排天窗可开启，并有着较大的尺寸表现。后排乘客头部的独立天窗，配有遮阳帘，此处还设有全车天窗的控制按键，后排座位无疑是舒适度最高，车内最具话语权的存在。

对于中大型豪华轿车而言，后备厢空间表现也是关乎到使用体验的部分。新款捷豹XFL后备厢纵深表现较为出色，足够应对日常使用。车型还配有电动尾门，更为优雅省力，也是体现高级感的一项配置。

---

对于中大型轿车而言，充沛顺畅的动力配备，也是豪华性的重要体现。在同级车型都以舒适性为优先级的情况下，新款捷豹XFL是否延续了品牌的运动基因？在动力与驾控方面，能否带来更多驾驶的愉悦感呢？

新款捷豹XFL全系搭载Ingenium 2.0T发动机，分为高、中、低三种不同的功率版本。体验车型为性能最强的P300车型，发动机最大功率221千瓦（300马力），峰值扭矩400牛·米。在小排量与涡轮“减压”成为趋势的当下，这款发动机在同级2.0T当中有着第一梯队的性能数据。

造型精美的挡杆之下，新款捷豹XFL配备的是来自于采埃孚的8速手自一体变速箱。右侧驾驶模式旋钮，按压弹起后可在动态、舒适、ECO、冰雪四种驾驶中切换。值得一提的是，实拍车型还配有多片式离合器的中央差速器结构适时四驱系统。

底盘与悬架方面，新款捷豹XFL采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的形式，并采用了重量更轻的铝制结构，提升了悬架的响应速度，也兼顾了舒适性。全车轻量化与配重比也具备优势，车身采用了75%的铝合金材质，并实现了50:50的配重比，保证了车辆的动态表现。

在动力性能与轻量化配合下，新款捷豹XFL官方0-100公里/小时的加速成绩为6.4秒，对于一辆中大型豪华轿车而言，这样的成绩实属优秀。在舒适模式下，线性的出力特征与充沛的低扭响应，很容易上手，可以带来平顺有力的第一感受。

在舒适模式下，新款捷豹XFL整体动态表现足够稳重，以平顺性输出为主要取向。搭配出色的静谧性表现，在这种状态下，坐在后排的乘客可以获得更舒适的乘坐体验。

新款捷豹XFL的悬架滤震性表现不错，在日常道路中能够很好的过滤路面的起伏颠簸，各种路况下的底盘表现十分得体。在快速变道，或激烈驾驶时，悬架还是有足够的韧性，能够给到车辆良好的侧向支撑。

切换到动态模式之后，便可感受到新款捷豹XFL的性情改变。首先是仪表配色变为令人振奋的红色主题，变速箱也更乐于拉高转速来维持动力输出，换挡动作也更为铿锵有力，原本安静的排气也变得低沉，等你深踩油门，便会有更明显的声浪传进座舱，运动氛围更强。

在这样一辆中大型豪华轿车中，你还能找到一套完整的性能调节及显示界面。全新捷豹XFL允许你对转向、发动机、换挡逻辑进行“动态”和“舒适”两种选择。并配有秒表、单圈计时、加速计、驱动信息等页面，将更像动态数据毫无保留地呈现在眼前。

在动态模式下，优雅体面不再是重点，更为直接迅捷的加速体验是最直观的变化。深踩油门便可感知300马力，400牛·米，以及6.9秒的零百加速成绩带来的底气。转向也变得厚重紧致，搭配50:50的前后配重比与铝合金材质的车身，在过弯中依旧可以保持一个稳健的姿态和快速的车尾反应，这对于一辆尺寸如此庞大的车型，实属出色表现。

新款捷豹XFL还配有扭矩矢量分配系统，可以提高在弯道中对内外侧车轮的控制，确保连续过弯的稳定性。新款捷豹XFL配备的四驱系统，可在165毫秒内提供连续可变的响应，提供了更佳的稳定性和牵引力，打破了中大型轿车笨拙的印象，很难想到这样一辆车还能有如此乐趣。

大多数买家或许对这一级别车型的要求，更多是要有充沛动力和稳健平顺的动力输出。更为安静得体，才能为后排乘客提供更好的乘坐感受，驾驶乐趣仿佛不是必要选择。而捷豹XFL在动力优势下，不同的驾驶模式带来两种不同的驾驶体验，还是具备更强的竞争力。

舒适模式下，你更愿意坐在后排，去感受车内的豪华质感，比如出色的舒适配置、静谧的车厢与优秀的音响系统。而在运动模式下，驾驶位无疑是更好的选择，运动化的方向盘与精致的挡杆，都不由令人想去把玩，而加速性能与操控性的体验，则可以给到更多的驾驶愉悦感。

---

总结

回到开篇，豪华轿车是很多人的梦想座驾，在技术趋同，又以舒适体验为优先级的当下，仿佛运动驾控表现，成了小众的追求，是运动车型才该具备的属性。而此次新款捷豹XFL却给了我们不同的答案，捷豹品牌所坚持的设计理念，在这款车型上有着很好的诠释。出色的驾驶感，后排良好的乘坐舒适度，内饰对年轻化与科技感的全新理解，令这辆捷豹XFL有了多面性格，这是它与众不同的一面，这样个性鲜明的车型，会是你心目中理想的中大型豪华座驾吗？

,