国外三菱发动机修复全过程（14万公里的三菱发动机异响）

前段时间，一辆三菱欧蓝德来修理厂保养发动机。在保养发动机的过程中，车主反应了一个问题：发动机的噪音比较大，有异响。车主害怕是发动机内部出现了什么问题，希望师傅好好检查一下问题。

师傅检查发现，发动机的异响并不是发动机内部出现的问题，而是发动机侧面的皮带和轮子出现了问题。正常情况下，发电机皮带和涨紧轮规定的是8万公里左右更换，而这辆欧蓝德已经行驶了14万公里，车主也不记得上次是什么时候更换。

于是，师傅就建议车主更换发电机皮带和连接皮带的三个轮子，车主同意更换！我们来简单了解一下这个很简单的维修过程！下图所示，这是这辆三菱欧蓝德的仪表，行驶里程刚超过14万公里。车主说发动机一直运转良好，没出现过什么问题。只是最近怠速时，能听到发动机传来的嗡嗡的异响！

汽修师傅接到车后，打开发动机盖检查，用专用听诊器检查出是发电机皮带上的一个涨紧轮有嗡嗡响，内部的轴承有问题了。同时，师傅也发现它的皮带已经老化，建议车主把皮带、涨紧轮以及另外两个惰轮，总共三个轮子一起更换。车主同意更换后，师傅就开始发货，下午就可以安装。下图所示，师傅先把机油给放出来！

下图橙色箭头所示，这是一部分新配件。涨紧轮和惰轮，总共三个轮子，皮带已经被师傅取出来了。师傅检查配件是正确的之后，开始拆卸！曾经就出现过师傅把旧配件拆下后，才发现新配件发错了，只得重新把旧配件安装好，让车主第二天再来安装！这之后，师傅每次换新配件之前，都会先检查一遍新配件！

下图所示，这是师傅拆下来的旧轮子。1是涨紧轮，2和3是惰轮，又叫过桥轮。师傅介绍，出现的异响主要就是1所示的涨紧轮，内部轴承损坏导致的异响，用手转动就可以听到轻微的嗡嗡响。另外两个轮子还没有异响，但是同样需要更换！

下图所示，师傅已经把这三个轮子给安装好了。这根皮带把发动机的动力传递给发电机和压缩机等零部件！很多时候，我们启动发动机时出现的异响就来自这根皮带或与之相连接的零部件！

接下来，师傅就需要把新的发动机皮带给安装上去。下图箭头所示，新旧皮带的对比！师傅介绍，发电机皮带的安装是很容易的，先把皮带的绕向绕好，只剩下发电机皮带轮不安装，然后用工具调节涨紧轮就可以把皮带套上发电机皮带轮！

汽修师傅把发动机旁边的这根皮带和三个轮子安装之后，又仔细检查了一下皮带的安装，然后启动发动机，运转正常，发动机已经不会出现异响！这就说明师傅已经解决了发动机异响的问题。

最后，师傅介绍，检查发动机侧面的皮带是很容易的，我们车主应该多留意一下，达到规定的更换里程后，应该及时更换，若是皮带断裂，对发动机的影响就比较大了！希望这个维修过程能对车友有所帮助！