安徽各市车牌代码说明什么（从车牌代码看城市）

车牌代码除了体现机动车辆的区域识别，一般来说车牌代码的排名大多数与这个地区综合实力和影响力有着密切联系，通过车牌代码排序，我们能够知道大致这个地区区域发展如何？比如某A、某B、某C等等以此类推。

但由于我国设置车牌代码时间较早，距今约有近30年，我国城市经济格局已经发生了很大变化，很多城市设置时间较晚，还有城市经济实力大增，使得原有车牌代码并不是完全体现城市实力，但中我们也能看出一些城市的兴衰。下面跟着小编，一起来看看安徽这4个变化最大的城市，都是哪些呢。

蚌埠市，位于安徽省东北部，是安徽省重要的综合性工业基地和全国性综合性交通枢纽，同时也是皖北地区中心城市之一和淮河流域中心城市。蚌埠在近现代中国城市经济发展史上，具有重要地位，依托我国早期的铁路和航运优势，成为安徽省第一个设立的城市。即便是改革开放后一段时间，蚌埠经济实力依然在安徽位居前列，因此当时蚌埠获得皖C车牌完全是众望所归。

蚌埠

蚌埠常住人口330万，2020年实现经济总量2082.7亿元，人均GDP63112元，经济总量位居全省第7位，人均第9位。 从几大经济指标来看，蚌埠排名并不是十分靠前，甚至被戏称为“蚌小七”，因为七普前经济总量和人均都是第7位。而从车牌代码来看，与蚌埠目前的经济实力，可能存在一定不相符的情况。不过蚌埠如今工业基础依然较为雄厚，城市规模也比较大，同时又是合芜蚌国家自主创新示范区，未来发展完全有机会再次回到应有位置。

淮南

淮南市，位于安徽中北部，是国家重要能源城市和安徽重要的工业城市，同时也是沿淮城市群重要节点城市和合肥都市圈核心城市之一。淮南依托煤炭资源，过去重点发展煤炭开采、煤化工和电力能源等主导产业，经济社会保持了快速发展，曾经是国家批准的19个较大城市之一，当时的淮南无论是工业实力，还是城市规模，都是安徽真正的经济强市，因此当时获得了皖D车牌也是理所应当。

淮南全市常住人口303万，2020年实现经济总量1337.2亿元，人均GDP44132元，从经济发展上看淮南目前经济实力在全省处于中下游水平。经济总量排名全省16个地级市中排名第12名，人均排名也是12名，与皖D车牌地位还是有一定差距。不过近年来，淮南也在不断加快产业转型，特别是2015年将六安市寿县划入淮南，进一步提升了城市发展土地和人口，为淮南经济发展注入了发展活力，期待淮南迈过转型阵痛，推动经济高质量发展。

滁州

滁州市，位于安徽东部，是长江三角洲中心区27城之一，同时也是皖江承接产业转移示范区重要一翼。滁州撤地设市较晚，直到1992年才设立地级市，当时的滁州面积较大、下辖县市也较多，整体上是一个以农业为主的城市，经济实力并不强，当时获得皖M车牌大致也说得过去，符合当时滁州的经济发展水平。

不过，近10年来，滁州依托与江苏无缝对接的区位优势，再加上又是南京都市圈和合肥都市圈“双圈城市”，经济发展有了翻天覆地的变化。特别是距离南京较近，受到南京辐射明显，另外滁州十分重视营商环境，招商引资力度非常，在招大商、大招商方面成绩斐然，众多超百亿级项目纷纷落地。

此外在城市建设上也是不断扩展规模，2020年全市实现经济总量3032.1亿元，人均GDP75992元，分别位居全省第3名和第5名，综合实力已经进入全省第一方阵，GDP已进入全国百强城市行列。如今经济实力较强的滁州与原有的车牌代码排名也存在一定不相适应，滁州的车牌还能够继续大幅度前移。

阜阳

阜阳市，位于安徽省西北部，是中原经济区东部门户城市和淮河经济带核心城市之一，同时，也是我国区域中心城市。阜阳作为皖北城市，多年来受区域发展整体环境影响和全市人口众多等因素，使得阜阳经济发展质量和水平在安徽地区处于倒数。虽然阜阳设市时间较早，但是有经济发展水平限制，区域综合影响力并不是很强，因此当时获得皖K车牌，总体来看还是比较合适的。

随着安徽整体经济的快速发展，特别是对皖北地区加大扶持力度，皖北城市整体发展速度有了明显提升，与过去经济水平相比也是实现了大踏步。2020年阜阳实现经济总量2805.2亿元，人均GDP34210元，总量跃升为全省第4名，人均第16名，虽然阜阳人均还有待进一步提升，但如今的阜阳GDP已经进入中国GDP百强城市行列。阜阳拥有近千万的户籍人口和800多万的常住人口，如果激发人口内在潜力，未来必将成为特大城市。作为皖K车牌的阜阳，原本还可以继续前移。

关注小编，分享不一样的精彩，一起去评论区讨论吧！