20万吨的巨轮在海上会晕船吗(十几万吨的巨轮仅二十名船员)

从几万吨到几十万吨的巨轮仅仅由二十几名船员操作,他们是如何各司其职来开动和管理这艘比航母还要大的庞然巨物呢?相信你们读过这篇文章后会有所了解。

船长,每艘船的最高领导负责船舶的全面管理工作,保证船舶航行安全和人员安全,同时负责对外联系。每次船舶靠港后,船长还要应付当地海关、检疫、移民局、防污染等官员的检查,结束装卸货后,船长还要签署各种港口文件。日常工作中,船长还要每天向公司、租家、港口代理等发送邮件,报告船舶位置、油水消耗及存量、预计到港时间等等。总之,船长好比一个皇帝,全面负责,所有船员都要绝对服从船长的命令。

大副,大副是甲板部的领导。安排甲板部船员对船舶结构除锈、维修、刷漆等工作。

航行值班,每天大副在0400~0800、1600~2000去驾驶台航行值班。

管理货物,大副负责船舶装卸货物,货物计算和保管等。

伙食委员会主席,负责所有人员的伙食供应,检查伙食库存及卫生。

船上的医生,负责船上的医务室及药品的管理,治疗生病船员等。

船舶保安员,负责船舶安全工作,做好相应的记录和保安演习,采取相应措施防止船舶被海盗袭击、小偷上船等。总之大副相当于李莲英大总管,协助船长管理好船舶。

船舶抛锚和靠离港时大副在船头指挥。

20万吨的巨轮在海上会晕船吗(十几万吨的巨轮仅二十名船员)(1)

航行值班

二副 负责0000~0400、1200~1600的航行值班,驾驶台航海仪器的维护,船舶航路的设计航海图书资料管理和更新等工作。靠离港时船尾指挥。

三副 负责0800~1200、2000~2400的航行值班,船舶消防、救生器材的维护保养工作,另外三副还是船长的小秘书,帮助船长做一些文件。

20万吨的巨轮在海上会晕船吗(十几万吨的巨轮仅二十名船员)(2)

船长、大副、二副、三副

水手长 服从大副的指挥和安排,带领水手对船舶结构除锈刷漆,维修等工作。

水手和实习生 服从大副和水手长的命安排,协助驾驶员驾驶台航行值班(真正操作方向盘的人)。

厨师 负责船员都一日三餐,管理伙食库房和厨房的卫生。

服务生 协助厨师,打扫卫生。

轮机长 轮机长是轮机部最高领导,全面负责轮机部各种机器的维修保养工作。负责申请和管理船舶燃料油,润滑油等。

大管轮协助轮机长具体管理轮机部,主要负责主机、锚机等机器的维修保养工作,安排机工长的日常工作。

二管轮 主要负责发电机的维修保养工作,负责测量计算船舶燃料的库存量及加油时的添加量等。

三管轮 主要负责船舶锅炉、油水分离器、压载水和污水排放、各种泵的维修保养工作。

机工长 服从大管轮的安排,协助各轮机员对机舱各种机器维修保养等。

机工 协助轮机员值班。

电机员 负责全船的各种电器的维修保养工作。

现在你们清楚船员在船上是怎样工作了么?

20万吨的巨轮在海上会晕船吗(十几万吨的巨轮仅二十名船员)(3)

白色制服都是职务船员

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页