爆胎如何自己动手换备胎（换备胎需要多久）

换备胎看似很简单，但是很多人在自己上手操作的时候却状况百出。因为虽然操作看起来简单，但是有很多小细节需要注意，否则操作起来并不会十分顺利，有时候甚至会发生危险。

不过换备胎也没想象中那么难，因为操作本身并没有太大技术含量，只要注意一下流程和操作要点就可以从容应对了。而今天我们就来聊聊换备胎的流程以及过程中需要重点注意的6个事项，如果能掌握住这些，那么换备胎就非常轻松了。

这个非常重要，这是我们能安全更换备胎的前提。但很多司机恰恰忽略了这最重要的一个环节。在这个环节我们要注意下面几点：

• 把车停在安全的地方，比如高速上爆胎了，一定要把车开到应急车道，如果在快车道换备胎，估计备胎没还完咱的名字就先在户籍系统里被换掉了。
• 停好车后拉紧手刹，打开双闪，放好三脚架。
• 夜间换备胎一定要把工具箱里附带的反光背心穿好，让其他车辆能看到在路边卖力拧螺丝的你。
• 如果车上有其他成年人，请他在旁边给你放哨，这主要是防备那些犯迷糊的司机。

以上几点很重要，这是我们能安心换备胎的前提。

备胎和工具包、千斤顶一般都在后备箱里，这个不需要多说了，大家一看就知道怎么操作。需要特别说明的是一些车千斤顶是卡在卡槽里的，这是为了避免汽车行驶中千斤顶来回移动。但是很多车主不知道怎么取下来，其实方法很简单，你把千斤顶松一下就可以拿下来了。

这里需要注意的是一定要把千斤顶顶在合适的位置，因为千斤顶顶错地方是很危险的，轻则导致车辆损坏，重则导致升起车辆后千斤顶滑脱。所以一定要把千斤顶顶在合适的位置。

那千斤顶到底顶在哪里呢？对于绝大多数家用车来说千斤顶的支撑点都在上图四个红圈的位置，而且厂家一般都会把支撑点用特殊的标记给做出来，我们只需要在这些区域寻找就行了。

比如大多数车辆千斤顶上方都有一个凹槽，像上图这样。那么这些车的支撑点一般都是下面这种样式的。

车身下方能找到一条凸起的拼接缝，这是车身底盘和侧围的拼接缝，强度很大，把千斤顶的凹槽卡在拼接缝上就可以了。

千万注意，千斤顶不能顶在悬挂的连杆上，因为悬挂连杆主要承受推拉力，而千斤顶对其产生的是弯折力，悬挂连杆很难承受这么大的力，有可能导致连杆弯曲。

另外还有一点很重要：记得把备胎放在底盘下面，这是一个保险措施，万一千斤顶滑脱还有备胎能支撑一下。

千斤顶放好以后别急着撑起，先用扳手把车轮固定螺丝拧松。因为这个螺丝特别紧，如果你撑起车轮以后再拧的话只要一用力悬空的车轮就会跟着转，根本拧不动螺丝。所以需要在车轮接触地面的时候先把螺丝拧松。

我相信绝大多数人都知道千斤顶怎么用，如果你真的不知道，那请看上图，看完再不会的话咱就叫救援吧。

拧松车轮螺丝以后我们就可以用千斤顶把车轮给撑起来了，这时候要注意车轮撑起的高度。撑太低了拆装车轮不方便。撑太高了车身扭转严重，而且千斤顶滑脱的风险会大大增加。

那么车轮撑起多高才合适呢？这就要看你的备胎类型了。如果是非全尺寸备胎，那么只需要让爆胎的车轮离开地面即可，因为非全尺寸备胎直径很小，只要原车轮胎离地，那么这个高度是足够轻松装上备胎的。

如果你的车是全尺寸备胎，那车轮起码要离地5厘米，因为车轮爆胎以后直径会变小，小于备胎的直径，如果只撑到轮胎离地，那么装备胎时其离地间隙就不够了。

拧螺丝的时候一定要注意，先用手把螺丝拧进去一定距离然后再用扳手拧。因为有时候螺丝的螺纹没对准，如果用扳手直接拧的话很容易把螺纹拧坏。而先用手拧的时候如果螺纹没对准你是拧不动的，这时候我们就知道没对准。

接下来就是按照对角线的顺序依次把螺丝拧紧，但是不要一次拧到位，应该每个螺丝拧一点，循环几次直到全部拧紧。

如果能注意这些要领，那么换备胎其实也没想象中那么麻烦。