大众干式双离合为什么不换成湿式（大众的干式双离合和湿式双离合那个比较好）

大家应该都是道大众的所有车型都是采用的两种离合器的那就是干式双离合和湿式双离合。今天就来说一下干式双离合和湿式双离合的优缺点：

干式离合器不需要通过油液的浸泡，直接通过离合器压盘传递动力。其优点是换挡速度快，湿式变速箱比干式游着更好的稳定性，相对故障率更低。但是后期维护成本相对较高，变速箱油液以及滤芯在每行驶6万公里就要更换一次 干湿两种主要类型变速箱属于直接换档变速箱。它们很受欢迎的原因是因为它们换档速度快，节省燃料，技术先进等优点。

区分干/湿双离合器的方法主要是检查干/湿双离合器摩擦片是否含有润滑油。如果离合器的摩擦片放在润滑油中就是湿式，反之则之干式 干式离合器和湿式离合器在工作原理和基本结构上是相同的。干式离合器和湿式离合器变速器没有本质区别。干式和湿式传动原理基本相同，两个离合器分别交替工作。

干式和湿式离合器之间的不同 1、以工作环境的区别干/湿式双离合器，干式和湿式双离合器的区别在于它们有不同的离合器片。干式双离合器依靠空气，湿式双离合器依靠油 [1]干式离合器摩擦片没有密封油槽，需要依靠风冷来散热。 [2]湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油箱中，以通过浸泡离合器片的变速器油吸收热量。湿式双离合器使用更稳定，因为离合器片工作在液压油中，具有一定的散热效果。干式由于散热不佳，在拥挤的城市地区容易出现离合器片高温甚至离合器片烧蚀的风险。因此在这一层，湿式双离合器变速箱具有较高的技术成熟度。

2、响应速度区别[1]干式离合器由金属板的直接接触传动，这使得动力传递更加直接，金属板被压缩，传动比增大，效果直接显著 [2]对于湿式离合器，油被用作“中间人”，以增加从主动盘到油离心力的速度，然后到从动盘的提速，增加了一套程序。从离合器的结构可以看出，湿式离合器更加复杂，复杂的结构意味着更高的能量损失，所以湿式双离合器变速箱的传动效率低一些，这就占用了更多的发动机功率，在其他因素保持不变的情况下，这也意味着更高的油耗。湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式。因此，在这一层面上，干式离合器在响应速度、传动效率和成本控制方面具有更多优势。

3、扭矩轴承差异[1]干式离合器的金属摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到的应力太大，很容易损坏摩擦片。因此，干式离合器只能用于车型小排量、低扭矩输出！大师总结：湿式离合器根本没有这样的问题。对于家用车辆，小到1.5L排量的200N·m的家用车，大到6.0L排量过于1000N·m的超跑，都能完美胜任。甚至在许多大型柴油发动机和电动机上也可以看到湿式离合器的应用 。

看完这些我想大家应该能明白那个比较好了吧！

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