30万公里的奔驰ml350（现在花40万买台二手奔驰ML350划算吗）

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包。

相信大家对宝马M系列都有所耳闻，有网友甚至开玩笑说，只要集齐宝马M系列的车，就可以“召唤神龙”~~[捂脸]。

不过今天给带来的并不宝马的M系列，而是奔驰的M级SUV，一款定位为豪华、舒适的城市型SUV。

早上起床吃完早餐，提前来到了今天和客户约定好的看车地点。见到客户才反应过来，这不是前几天才找我们陈老师检测过奔驰ML350的粉丝吗？因为那台车右侧发生过重大事故导致B柱受损全车气囊全部更换过，所以他最后放弃了购买那台车，幸亏当时客户演技高超配合我安全撤离了车商的门店。没想到才过这么几天他又找到了一台，让我来帮忙检测，他看到我后显得有点紧张，“来了，老弟~”,上次那台车幸亏是找你们给检测了一下，否则保不齐就“中招”了，我当天就想去过户来着。你帮我好好看看这台ML350，有毛病不？看得出来，客户也怕再碰到事故车啊，就冲着客户对我工作的这份肯定，我也不能辜负了。我微笑回答他“您放心，这是我的工作”。

话归正题，下面，给大家介绍一下这台车的基本信息，这是台2012款奔驰ML350 豪华型，初次登记时间为：2013年11月，目前表显里程：4.2万KM，当时的新车指导价为：99.8万，当时新车落地价大概在115万左右，现在时过5年半后商家报价：44.8万，这个价格相当于5年多贬值了70万，但我个人认为还是有点高了，当然报价和成交价是两回事，买二手车一般都有讨价还价的余地，所以我估计40左右成交才算是比较正常的市场行情。

当然价格方面，最主要的还是这台车的车况怎么样，是不是值得入手，下面就让我带大家看一下这台车车况的检测细节到底怎么样吧。

首先外观检查发现，右前车灯有轻微划痕，后期可以抛光处理，前后杠的漆面都有橘皮纹，应该是前后杠有过二次喷漆，我只能说这漆喷的活有点不认真。

接着用仪器对车子做了一遍完整扫描检测，检测发现车子喷漆部位还是比较多的，全车数值在145左右，可以判定车子整体做过漆，但全车都没有发现钣金的痕迹。而且车辆登记时间为2013年，快6年的车全车喷漆也是可以理解的。

这中间也检查了全车的ABC柱，没发现钣金喷漆，证明这部分车身结构没有什么问题。全车暂无发现钣金迹象，都为喷漆。整体来说车身外观和骨架保护的算是比较好的。

接着来到发动机舱，首先就可以看到，发动机舱并未单独做翻新清洗，有正常的落灰使用痕迹，目测看起来状态还不错。此车搭载的是奔驰3.5L自然吸气发动机，最大马力306匹，百公里加速7.5秒，这个数据拦的住它的估价只有墙了，日常驾驶动力很充沛，超车啥的不是问题，自吸的发动机相较涡轮车，动力来的更加直接，提速更加平稳。

接着检查一下发动机舱的各处细节，发动机机盖没有拆卸痕迹，前叶子板内部也没喷漆痕迹，大灯部位也没拆卸痕迹。说明车子前部没有过严重的碰撞。看来前杠和前叶子板的喷漆是日常小磕小碰。

进一步检查水箱更前龙门架固定螺钉，风扇支架螺钉，都没发现拆卸更换痕迹，都为原厂部件。再次印证了车前部未出现重大事故的结论。

全车油液检查，冷却液冰点还是可以，听说客户大哥是个东北的，冬天那个冷，这个冷却液冰点还是可以满足他冬天启动的需求的，电瓶电压有点低，应该是车子长时间停放所致，后期观察充电观察使用，最重要的刹车油来了，检测发现刹车油含水量超标严重，这个必须更换了，否则如果水分太多在刹车风泵的高温时会增发形成气阻极端情况下会导致刹车失灵，那样就太危险了......另外机油也有点变质，该及时更换了。

全车玻璃检查，日期与出厂日期相符，未发现修复和二次打胶等更换迹象，可以判断为原厂玻璃。

打开车门进入驾驶舱检查，整体看上去磨损并不严重，都是正常使用的痕迹，而且清洗翻新状况也很不错，看来车商也做了适当的工作。让人看着很舒服的一点就是ML的这个座椅真的是用料很扎实，因为里程数不高所以这么多年了也看不出座椅皮质有明显的皱褶，点个赞。

内饰比较简约，但简约不代表简单，豪车该有的配置它都有，夜视系统，空气悬挂，座椅加热带记忆，自动感应大灯，自动雨刷，全自动空调，带后排出风空等等的配置，但检查过程中发现后排出空调调节按键卡滞，还有空调带有一股异味，建议客户如果购买的话，要去清洗个空调管路，再换个空调滤。

接着检查内饰的细节，方向盘转向柱，座椅，安全带扣，安全带检查未发现拆卸修复或者锈蚀迹象，安全带也未更换过，也没有水渍，生锈等问题，而且磨损整体都非常轻微，再一次证明此车的使用频率不高。

检查后备箱部分，工具备胎三角架都齐全，也未发现钣金痕迹，空气悬挂储气罐也未见泄漏更换。掀开地毯未见泥沙水渍，也没有水泡过的异味。备胎都没有下过地，电源口状态非常新基本没有用过。

OBD检查发现车子存在不少故障码，出现这么多故障码也不用过于担心，因为此车之前有过断电，这些故障码基本上都是电瓶缺电引起，不过为了后期使用的安全考虑，还是建议入手车辆以后去4S店做个专业全面的检查，对故障码进行清除恢复处理。

静态检测完毕，接下来就到了路试环节，为了安全起见，路试时不予许拍照，飙车的画面还是请大家自行脑补一下下吧。简单说一下路试的感受，3.5L自然吸气发动机加速平稳有力配合7速自动变速箱带动2.1吨的庞大身躯，丝毫没有带不动的感觉，变道超车，原地启步，完全可以把它形容成一个灵活的死胖子。整个路试过程中车身悬挂没有异响，回弹也都正常，方向盘自动回位功能正常也没有跑偏现象，不过我总感觉刹车前半段有些偏软，这可能和前面检查刹车油含水量过高有关。

箭头指的位置就是空气悬挂的功能键，具备自动调节的功能，只要行驶速度起来后，空气悬挂就可以主动下降，以减低风阻，并且有一套它自己的逻辑，这个设定我个人觉得非常实用，不过在路试当中因为是在市政道路上只能从中控的提示中看到这个变化，因为变化并不大，所以感受方面并不明显~

路试结束后，就该上架检查底盘了，车辆升起来。和买卖双方协商后，经卖家同意，拆开下护板，没有发现发动机变速箱漏油。但一眼就能看出之前有过清洗，油底壳上有很多泥巴，应该是后来走泥泞路造成的。其实，一般发动机变速箱漏油的现象，都是超过10万公里之后才会容易发生，像66万买个新车就漏的情况，确实比较罕见了。

在检查一下车子的前后悬挂部分，奔驰M前悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，整体悬挂系统确实算是比较高级的了，对得起这个级别的定位，我个人觉得日常城市中使用都略显奢侈，而且匹配软硬可调的空气悬架，在极端路况的时候也能升高底盘，增强车辆通过性，当然了行程并不是很长，经过检测，四条悬挂也未发现漏油、漏气的现象，状态不错。

再检查一下四条轮胎，发现左前胎壁有损伤，右侧轮毂修复喷漆，为了开着放心，建议车主购买后更换一下受损的轮胎，差不多1500一条。

好了，到这里整车检测就算结束了，总结一下车况，车子外观多处喷漆，OBD有故障码，还有车辆显示公里数为42982KM，根据车辆内饰的使用情况，还有刹车盘的磨损情况结合车辆在4S店的维保记录来看，这车也并没有调表，总体来说车况还是不错的，算是台精品车了。

另外就是全车油液也有部分需要及时进行更换，刹车油和变速箱油建议入手后也及时更换，这个事儿我也是特意提醒了客户大哥，我就怕他不足够上心，所以强调了一下，毕竟车辆是3分修7分养，这么贵的车养护细点没毛病。

这是根据今天这台车的实际车况我给出的一个参考价，大概在40万左右。客户了解车况后，对这车算是比较满意。相比起前几天检测的那台大事故车而言，今天这台车车况可以打90分了。不过我们作为独立第三方检测机构，主要就是负责检查车辆状况，至于车辆的具体成交价还得买卖双方友好协商了。买二手车砍价也是正常现象，何况车商的报价本身就预留有砍价空间。

随后我也了解了一下同款车型的市场行情，我个人认为今天卖家44.8万的报价还是略高的，虽然也符合市场行情，但是现在是二手车淡季时段加上近期国六排放升级引起很多新车跳楼甩卖，势必对二手车的价格形成冲击。所以我觉得以38-39万左右的价格入手算是比较合适。

我和客户交代完车辆的详细车况和一些后期使用建议等注意事项后，客户对我一再表示感谢，挽留要一起吃个便饭，但我因为还有其他的检测任务就婉言谢绝了随后就收拾设备离开了现场。最后成交与否我并没有了解到，不过因为车况不错，剩下的主要就是砍价的问题了，当然我也在想，客户已经连续看了好几台车了，难得遇到车况这么好的，会不会直接入手了？当然谁的钱也不是大风刮来的，我还是希望客户可以砍砍价以最低的价格入手这台车。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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