国产自主品牌走向高端（自主品牌真的不如合资品牌）

10-15万级车型的选择，目前看来已经成为了大多数人的难题了，SUV还是家轿？合资还是自主？虽然汽车市场上车型多得让你眼花缭乱，但是只要找准了自己的需求，其实买车并非难事。接下来小编就以上问题，找到主流车型给大家对比一番，不过结果不一定如你所想。

逸动PLUS VS朗逸

朗逸是大家的老朋友了，月月销冠、年年销冠，销量仿佛对它而言只是一个冷冰冰的数字，唯一与之抗衡的大概只有轩逸了。自主品牌长安逸动PLUS虽然没有名声大噪，但也算是国货之光，那么它能与朗逸碰一碰吗？

既然要对比，就不能亏了谁，小编选出同为1.4T的动力版本的车型进行颜值、动力和性价比等多方对比，看看谁更胜一筹。

颜值方面，两款车走的是不同路线，长安逸动PLUS前脸采用熏黑进气格栅，一体式大灯与中网搭配相得益彰，营造出宽体低趴的视觉，凸显年轻时尚。

朗逸一如既往的家族化设计，看上去中规中矩，虽然设计简单，但是经典耐看，走的稳重路线。

动力方面，逸动PLUS蓝鲸NE搭载的是长安引以为傲的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，运用了大量的先进技术，可以输出158Ps的强劲动力，最大扭矩达260N·m，搭配7速双离合变速箱。

朗逸1.4T搭载的是大众经典的EA211发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩250N·m，搭配7速双离合变速箱。

相比之下，逸动PLUS蓝鲸NE动力稍胜一筹。不过大众官方公布朗逸百公里油耗5.5L，而逸动PLUS工信部数据百公里油耗为5.9L，后者高那么一丢丢，不过动力更好的情况下是可以理解的。

性价比方面，同为1.4T入门车型，逸动PLUS售价为8.89万元，朗逸售价为14.69万元，比起来差距还不小，不过逸动有接近一万元的优惠，但还是杯水车薪。并且逸动PLUS配置也不比逸动少，从性价比来看，确实自主品牌更占优势。

小结：

虽说大众朗逸技术成熟可靠，在汽车市场算是老大哥级别的存在，但是一比才知道，长安逸动PLUS竟然在各方面都不输朗逸。就性价比而言，自主品牌确有胜出，难道此处不该有掌声吗？

哈弗H6 VS XR-V

要是放在以前，15万的价格问消费者会选择合资还是国产，答案无疑是前者。但近几年自主品牌在造SUV上可谓是呕心沥血，终于打造出一款"国民SUV"--哈弗H6。

首先我们来看一组数据，就在过去不久的九月份，哈弗H6销量高达40500辆，本田XR-V也达到了20200辆。哈弗H6近一年的数据中，除了疫情严重的2月份不足一万辆，其它月份销量均轻松破两万辆。而XR-V与之相比差距不是一般的大。

销量在一定程度上决定质量，消费者的眼睛是雪亮的，总不会买车来坑自己吧？

外形上两款车都还算中规中矩，对消费者年龄包容性较大。不过第三代H6看着还是比XR-V大上了一圈，前者长宽高尺寸为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm；后者为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm。在空间表现上，H6确实胜过XR-V不少，更有竞争力，不过这跟品牌定位有着一定关系。

大家知道，自主品牌一贯都胜在内饰和配置，坐进车内，无论是设计还是用材，哈弗H6都比本田XR-V有优势，根本就不是一个级别。舒适度上，哈弗H6胜出。

在动力方面，XR-V搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压，匹配CVT无级变速箱。H6则搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速器。前者发动机是出了名的皮实耐用，不过机油增多问题还是依然存在。后者虽然动力也不算弱，但是拖上一个大块头，油耗与XR-V稍高。所以两者半径八两。

小结：

XR-V皮实耐用、油耗低是不争的事实，但是哈弗H6也不差，空间大、舒适度好、销量更是让XR-V望尘莫及。两者各自都有优势和不足，不过作为国产的你会不会支持国产品牌呢？

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