比路虎霸气十倍的suv（谁说国产SUV只看哈弗）

前言：不管是国内还是国外，不同汽车的命名大有讲究，同时还存在不少雷同的名字。厂商们都特别喜欢用英文字母“X”来命名，宝马X1/X3/X5、众泰大迈X5/X7以及景逸X3/X5/X6等等，数字越大车型越高级。其中陆风品牌更是几乎集齐了九个数字，陆风X2/X5/X6/X7/X8/X9，都快可以召唤神龙了。

不同的车型命名是为了让消费者更好地辨认区别，但车型名字过于雷同的话，反而会让消费者“傻傻分不清”到底哪款叫X5哪款叫X6，更别谈这些车型各自的特点了。今天教授就为大家扫盲，以陆风品牌旗下的SUV车型作为例子，到底这些“XXXXX”车型如何较好地分辨。

陆风X7相信是大家最熟悉的陆风汽车了，新车刚推出那会群众的反响非常剧烈，道理其实很简单，就是和众泰SR9一样，高仿！外观造型酷似路虎极光，真假难分辨！“小路虎”陆风X7还是采用了陆风X5的那套动力总成，同时只有仅仅2.0T一款动力可选。据可靠信息称，陆风X7新增搭载全新1.5T发动机的车型，降低其购买门槛，原本丰富的配置也有望得以保留。

陆风X2的车型命名数字最小，同样尺寸也是最小的，定位为小型SUV，车身长度(4160mm)比本田XR-V(4270mm)还要小，不过宽度和高度稍占优一些。作为陆风汽车家族的“小弟”，陆风X2是近期才上市的新款车型，是基于长安CS35的平台打造，外观造型设计原创度很高，层次感十足有点硬派的感觉。

陆风X2的内饰设计挺有档次感的，每个版块简洁分明，平底的方向盘也很显运动。新车推出前期提供1.6L发动机车型，匹配5速手动和4速自动变速箱，其中4AT的变速箱有点不够与时俱进，不像东南DX3、瑞风S3这些使用CVT变速箱一样，再结合品牌力不足，确实很难成为爆款车型。

想要在国内紧凑型SUV混得好，除了定价要亲民厚道之外，长一个高颜值的脸也是非常关键，可是陆风X5的外观设计却差点意思，相当平庸。上图为新款车型，命名陆风X5Plus，虽说是Plus，但车身尺寸跟旧款是一样的，仅仅对外观进行微调。

陆风X5 Plus最大的噱头就是2.0T发动机搭配的8AT变速箱，然而这个变速箱的口碑却一般，换挡顿挫明显，涡轮介入迟滞，跟合资品牌车使用的8AT差距比较大。所以呢，1.5T CVT/5MT车型可买性更高，十万内的价钱能得到大空间配置颇高的SUV，可惜的是陆风X5 Plus销量不佳，前段时间车型全系官降，最大调价幅度达1.1万元。

如果让教授在陆风汽车里面挑一款SUV的话，那么教授肯定是选择这一款陆风X8。单看外观就不难猜出这是一台拥有越野风格的SUV，最低离地间隙非常高，通过性强。关键外观也足够霸气，这一点非常重要。电子式驱动转换器、机械锁止式差速器以及充气双向液压筒式减震器，这些都为陆风X8提供强悍的越野性能，同时还继承了旧款车型专业的越野底盘，想撒野就撒野。十五万内能买到越野性能不错的SUV，陆风X8绝对不算热销车型，但为我们消费者提供不错的选择。

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为什么大家都是专注造SUV的企业，哈弗卖得这么好反而陆风却落下销售惨淡这个地步？

不谈两家企业的经营之道，只谈车型的本身。陆风曾经一度火起来，很大原因在于陆风X7的推出，那时候订单都上万台，积累了不少用户，然而口碑却不咋样，和哈弗一样在经济燃油性做得不够好，其次主打的8AT变速箱逻辑感人，行驶品质大打折扣。消费者买陆风X7多多少少是冲着外观和配置而买的，但随着更多高原创高颜值的自主品牌SUV上市，陆风X7仅凭外观和配置很难留住新用户，后续推出的1.5T车型尽管会降低起售价，但教授也并不看好，最基本的还是需要改善车型的品质问题。哈弗汽车其实同样存在部分相同的问题，但哈弗能给予消费者不同的需求选择，月销均三万多台的哈弗H6就是一个很好的例子了。

国内主打SUV车型的厂商不少，哈弗品牌是这个领域的领衔者，陆风汽车则是国内较早涉及城市SUV领域的品牌，拥有不俗的造车实力和经验。不过大家也有目共睹，哈弗SUV已经火得不能再火了，而陆风虽然这段时间陆续推出新款车型，但整体的产品力还偏弱一些，品牌的影响力同样不够，作为老企业想要赶超传祺、哈弗这些品牌，这条路是真的艰辛。