轮胎符号是什么（轮胎符号都不懂你不要说你懂车）

轮胎符号都不懂你不要说你懂车首先我们整体的看一下汽车轮胎的参数分布，下面我们就来说一说关于轮胎符号是什么?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

轮胎符号是什么

轮胎符号都不懂你不要说你懂车！！！

首先我们整体的看一下汽车轮胎的参数分布

轮胎主要功能

简单来说就是两点，承载和减震

轮胎基本参数介绍

断面宽度

注意了，是轮胎与地面接触的胎面宽度，这时需要你把断面宽度和胎冠宽度区分一下了。

扁平比

扁平比是断面高度和断面宽度的比值。简单概括就是，数值越小，胎面越薄，对路面的反馈越强，但是舒适性降低；数值越大，胎面约厚，路感越差，但是舒适性越好，转弯的侧向抵抗力弱。

轮毂直径

轮毂直径，这个就不需要多说了吧。

载重系数

载重系数代表着轮胎大能承受的重量，小编在唠叨一句，安全行驶不要超载。例如上图中轮胎载重系统91，对照表格，对于的载重系数为600多KG，四个轮子乘以四，我们可以得带车子载重是2.4吨左右。

（部分数据，非全部）

速度级别

轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下继续使用，轮胎则会有发生爆裂的危险。所以安全行驶，不要超速。例如上图速度级别W，对照表格，速度为270km/h。

驻波

上文提到了驻波，我们就来聊一下什么叫驻波，一张图告诉你。

进阶参数分析

三“T”指数-轮胎品质标识

很多网友和车主朋友们对于轮胎Treadwear / Traction / Temperature这三个指数并不是很熟悉，或者了解不深入，以致产生对各厂牌轮胎进行选择时容易出现歧义和误区，为此我们专门带着大家一起来看看三“T”指数究竟有什么意义。

认证信息 / 轮胎产地 / 工厂代码 / 生成日期

在这里小编在唠叨一句，生产日期超过6年轮胎建议别用了，轮胎一旦达到这个时间段，质量骤减！

AT是指适用于全路况的越野胎，MT是指适用于专业越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。

轮胎损耗标识

越野轮胎类型

如果你是爱车达人，那么你应该也喜欢越野。那越野胎分几种呢？AT是指适用于全路况的越野胎，MT是指适用于专业越野路面的越野胎，HT是指适用于城市路面的越野胎。

轮胎其他识别标志

轮胎改装

介绍完了轮胎的基础知识，现在进入改装教程了

什么是 J 值？

很多车主在升级轮胎的同时还会升级轮毂，这里就涉及到了另一个和轮胎宽度数值对应的数值，轮毂J值。轮胎的J值就是轮毂的宽度。

轮毂的J值有一个对应的表格，例如上图写着16x61/2J（16x6.5J），对照表格，轮毂的宽度选择范围（195-215），选择205为宜！

计算轮速差

不同的轮胎宽度、扁平比、轮毂半径，对应的轮胎直径不同，角速度相同的情况下，轮胎行驶速度和仪表台显示数字就会产生偏差！

这时，我们可以借助一个小工具“轮胎计算器”。百度轮胎计算器，输入前后轮胎宽度、扁平比、轮毂半径，计算出更换前后的误差值。

例如我们把195 65 R15轮胎换成215 55 R17的轮胎，计算得实际车速100km/h时车速表显示为98.098km/h，在限速路段，你的行驶速度要稍慢些

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