大众揽巡会不会降价（你可以永远相信大众）

1937年成立、1938年在沃尔夫斯堡建成当时世界上最大的汽车厂，受到福特的启发，彼时的大众承担起在德国将汽车这一交通工具“国民化”的使命。

大众汽车的德语名称为Volkswagen，其中，Volks在德语中意为“国民”，Wagen在德语中意为“汽车”。

从诞生的初衷，到名字的内涵，大众汽车都与“国民”二字有着命运版的缘分。

为国民生产汽车、生产适合国民的汽车，再到生产国民喜爱的汽车，是大众汽车一直在奉行并且践行的。

将视线转移到中国，1991年一汽-大众成立后，大众汽车在至今的数十年时间内，亦向中国消费者献出了无数国民车型。例如，我们熟知的宝来与速腾；又或者，是近几年的探岳、揽境。

在今年的前三个季度，一汽-大众凭借134.54万辆的累计销量卫冕冠军。销量，是一汽-大众能够正确理解国民需要什么样的汽车的最好证明。

近日，一汽-大众的SUV家族再添新成员——揽巡。

我们可以永远相信大众的国民造车理念，也不妨了解一下，一汽-大众揽巡是如何诠释“国民汽车”四字的。

给予充足的实用性

一汽-大众揽巡作为“揽”字辈的成员，众望所归，继承了揽境的“大”：

它的车身尺寸达到4949*2015*1772mm，轴距有2980mm，胜过市面上目前大部分同级别热销车型，是名副其实的宽体SUV。

它的设计理念是“硬核大五座”，得天独厚的尺寸优势下，揽巡没有选择打造7座版本的车型，正因此，五座车型虽然不能满足多载客量，却能提升车内空间以及驾乘人员的乘坐舒适度。

揽巡后排座椅中心点距离前排脚掌有1856mm、距离车顶有974mm，宽敞的腿部空间和头部空间意味着它能够包容不同身材的用户。

考虑到消费者的多场景出行需求，揽巡的后排座椅还支持比例放倒，行李厢底板亦可上下调节，后备箱的空间能够满足不同人群的需要，既有扩大的可能、也允许缩小。

“大”，是从自主品牌到合资车型、从燃油车到新能源汽车都逃不开的话题。揽巡的可贵之处在于有取有舍，比起载客量，它更关注用户的乘坐体验，愿意提供给用户具备弹性的使用空间。

关于实用性，揽巡还有第二点要说：

“大”并非揽巡追求的，大而威猛才是揽巡想要呈现的。为此，必须展现出色的动力性能。

揽巡全系标配EA888 2.0T发动机，提供有高/低功率两个版本，二者的最大功率扭矩分别为186马力和220马力。与行李舱设计理念相似，揽巡在展现出消费者喜爱的强动力的同时，为消费者提供了选择的余地。

辅以最新的博格华纳瀚德Haldex第6代四驱系统和7档湿式手自一体变速箱，用户能够享受到畅快的驾驶体验。遇到不同驾驶路况时，用户可以选择雪地、公路、越野等驾驶模式。

大块头与灵活性之间的反差，正是揽巡的萌点。

国民不等于保守和平庸

消费者的需求是不断变化的，主流消费群体是不断更新的。

如今，90后所代表的年轻消费者在汽车市场中的占比逐渐扩大，尤其是95后、Z世代，他们对于汽车的理解更为多元、审美也明显区别于以往的汽车用户。

相较于以往，如今的“国民”已经不能仅从稳重、商务来入手，需得契合年轻消费者的新世代消费需求。

为此，一汽-大众在揽巡身上使用了突破传统大众车型设计理念的外观。

揽巡所要面对的第一个问题，是如何在大尺寸车身的基础上免去笨重感。在揽巡的前脸，我们能看到尺寸夸张和造型简约的宽幅进气口，然而多层次的设计，反而规避掉了单调性，多出不少的层次感。

车身侧面采用环绕式线条，搭配黑色立柱和悬浮式车顶，很好地抵消了大车身带来的厚重感。包括在车尾，我们也能见到揽巡使用了垂岩式设计的极简造型，车侧环绕式的腰线到了尾部变得更加硬朗。

如果说善用线条和大造型是为了中和“大”的话，揽巡车身上灯光的运用，则是为了打造“精”。

在车头部分，奔牛式前脸的上方有一条细长的贯穿式灯带，延伸到车侧A柱附近；在车尾部分，有内部造型非常别致的烈焰贯穿尾灯。揽巡全身的多个灯光设计，共同形成幻影光环全身型外饰氛围灯，于力量感的车身姿态之中，得见令人眼前一亮的精美与时尚。

而车尾部分分模块扰流板的设计以及尾部的双边共两出排气布局（R-Line车型为双边共四出排气），通过营造动感气息，让揽巡的外观多出了几分丰富性。

你很难定义揽巡的外观究竟是哪一种风格，力量、精致、运动，都只是揽巡的其中一面。

除了审美，消费群体也越来越追求汽车的智能化。

揽巡的车内前排搭载了10.25 12英寸的Freestanding悬幕双联屏，曲面设计能够提高驾驶者的使用体验，内置的CNS 3.0车载系统除了常规的功能，还提供有无线CarPlay。

新世代新需求，新需求新汽车。

消费者需求变化的同时，一汽-大众也在变化，揽巡的出现，从车身外观到智能化配置，便是揽巡对于新时代国民的满足。

写在最后

汽车在最初只是服务于上流人士的消费品，如今大多数人都知晓福特是如何将汽车平民化的，大众汽车对于让汽车飞入寻常百姓家的贡献，却往往被人排在第二位。

然而从1937年的那个夏天至今，大众汽车一直秉持着国民造车的理念。

一汽-大众此次推出的揽巡，不仅延续了过往人们对国民汽车的要求，最可贵之处在于，一汽-大众和揽巡为“国民汽车”的打造提供了新见解：

哪有什么国民汽车，我在做的，只不过是把消费者们变化后的需求满足并呈现出来罢了。

（图片来自网络，侵删）

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