鹞式飞机垂直降落原理（垂直起降的鹞式有多强）

这个画面不一般，一架鹞式战斗机被卡在了货轮的集装箱中间，缓缓驶进港口。

它是报废的还是走私的？

实际上，都不是，而是被一名英国皇家海军的飞行员给停上去的。

为此，英国人还极不情愿的掏出了57万英镑，才从这艘西班牙货船的船主手里，把飞机给赎了回去。所以，究竟发生了什么事情？

咱们先简单了解一下故事的主角，鹞式。这架在1966年装备部队的英国飞机，以突破传统的原地起降能力，打开了人们无尽的想象空间。

以至于在1994年电影《真实的谎言》里，成为比施瓦辛格还要耀眼的明星。那个挂着反派射出响尾蛇的镜头，不知道圈粉了多少人。

但其实，鹞式早就已经是个明星了，在1982年爆发的英阿马岛之战中，同样用的也是响尾蛇，28架鹞式在空战零战损的情况下干掉了阿根廷包括法制“幻影”在内的各型战斗机21架，自己只在地面炮火和事故中损失了6架而已，创下了当时空战史中的最强纪录。

同时，更让人不可思议的是，普通舰载机的起降平台必须是航母，但轮到鹞式，为它提供驻足之地的，除了无敌、竞技神航母以外，竟然也包括一些集装箱货船。

在仅仅只是设立了一个简易的起降甲板后，它们就能成为数十架鹞式的临时海上之家了。是的，鹞式就是这么强。实现起降自由，只要一块15*15米的空地便足够了。

虽然，短板也很明显，我们来数数，只能亚音速机动、少到可怜的续航、过时的雷达和导航、不靠谱的航电系统等等。所以注定，今天的故事，败也是它，成也是它。

1983年6月7日，两架鹞式从葡萄牙海岸附近的一艘光辉号航母上一跃而起，它们本次要执行的是，一项北约的演习任务。

任务目标是这样的，在无线电静默和雷达关闭的情况下，去定位一艘模拟走丢了的法国航空母舰。

这其中的一名飞行员，名叫伊恩沃森，非常年轻，所以经验有限，此前只飞过13次鹞式，加起来的总时间也不超过75小时。而像这样的演习，则一次都还没有。

但是年轻人总是要给机会的嘛，大不了让老人带带就好了，所以另一架飞机上就是一位资深飞行员了。这样的搭配、这样的任务，估计大家觉得也就跟玩似的，能出什么岔子呢。

好了，升空之后，两人决定分头进行搜索，只需要在指定的时间回到碰头点就好。

然而，当演习结束沃森回到约定地点时，却并没有见到另一架飞机。他想，会不会队友等得太着急已经返航了呢。反正任务已经执行完毕，那就打开无线电跟他联系一下呗。结果，却发现，这无线电，怎么也打不开。

好家伙，原来咱这无线电静默不是模拟出来的呀，是根本在这架飞机上，海军压根儿就没有想过要让你用无线电，它就是个坏的。

没办法，只能开雷达，直接返回航母吧。

可是，还记得我们之前说过的鹞式的几项缺点吗，过时的雷达系统，在这儿，就是它的探测范围已经够不到航母了。在沃森的雷达屏上，只有平静的扫描线，既看不到航母，也看不到自己的队友。

这种情况，已经够糟了，但沃森还没慌，因为他还能有所指望，惯性导航仪，至少，它还有可能把沃森带回到原来的位置。

但我们应该提醒沃森，这架飞机的导航系统也很不靠谱呀，果然，在跟着导航绕了好几圈后，海面上连个鬼都没有看到，光辉号，你要是真能发出耀眼的光辉该多好呀。情况发展到这儿，就很不乐观也很讽刺了。你看，本来是出来寻找假走丢的航母的，结果却把自己给真飞丢了。

关键是，航母即使丢了也可以继续浮在海上，可这飞机丢了，岂不只能砸在海上吗？沃森马上就要面临这样的情况了。

在跟着不靠谱的导航绕了几圈之后，沃森意识到，他飞机上的油箱已经快要见底了。在坠毁到茫茫大海中央前，他最多只剩下了12分钟的思考时间。

于是他想，即便自己能够在飞机坠海前顺利弹射逃生，也绝无可能在这里发出求救信号，所以结局一样是葬身海底。唯一的生存机会只有飞到离陆地最近的地方去。他的直觉告诉他，应该往东飞，那边，兴许有着一些沿着海岸的航道，能够增加他被发现的概率。

这个决定救了他。

就在差不多只剩几分钟便要坠海之前，他的雷达屏幕上，终于出现了一艘船。这是一艘正在前往圣克鲁斯的西班牙小型集装箱货船阿尔莱格号。

于是沃森剩下的任务就很清晰了，他要飞近这艘货船，让船员们注意到他，然后再弹射弃机，这样至少可以让自己获救。

虽然抛弃一架价值700万英镑的战斗机需要下很大的决心，但似乎这已经是现在能做出的最小牺牲了，沃森管不了那么多了。

不过，当他第一次飞越阿尔莱格头顶时，看到的情景，让他重新燃起了希望，说不定，他能连飞机一起救下。

因为他看到，载着很多集装箱的阿尔莱格号，恰好在顶上组成了一个跟自己平常训练时差不多大小的平台。

既然最坏的打算都已经做过了，还有啥好怕的呢，干脆一不做二不休，直接像平常那样给它降上去。

沃森真这么做了，而且，似乎做的还很好，要不是船长在看到如此令人震惊的画面时手抖没有把船给稳住，否则这架鹞式就不用拜托下面的白色面包车替自己扛上一把了。一番惊人的操作后，沃森居然连人带机都安全降落了，估计这是他完全不曾想到的结果。

当然，阿尔莱格号的船长又怎么可能想的到呢，所以他坚持自己的计划不变，还是要把船继续开到圣克鲁斯。英国人如果想要你们的飞机和飞行员，那就耐心的再等上4天把，咱们圣克鲁斯的码头见。

其实，这位船长也是挺豪横的，居然凭一己之力，跟英国政府玩起了拒不配合。并且在到了码头，还要价57万，来作为救援和损失开支。

考虑到已经引起了国际上的广泛关注，英国人即使很不情愿，最终还是不得不掏了出来。船员们一起平分了其中的34万，船东则留下了剩余的23万，英国人也拿回了自己的700万鹞式，顺便还把广告打了，其实是皆大欢喜的。

欸，不过沃森会怎么样呢？虽然救下了飞机，但一开始不还是你给飞丢的吗，惩罚在所难免。

在背锅、帮政府转移视线调到办公室坐了几年冷板凳后，他还是回到了飞机上。又继续飞了2000小时的鹞式外加900小时的F-18后，才在1996年，正式结束了军旅生涯。

所以我们今天的故事也到此为止了。

好了，视频也给你准备在这里了

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