歼11b和歼16谁厉害（歼-16D青出于蓝胜于蓝）

众所周知，俄罗斯苏-27战机是世界上知名的先进战机，与美国的F-15平起平坐。当然后续衍生了一个大的“侧卫”家族，尤其是后续的改进型和衍生型号超过了苏-27战机本身。尤其是中国引进苏-27战机之后，可谓是青出于蓝而胜于蓝，超越了俄版的同类产品。这些战机也成为了我国战机的主力之一。

参与护航的歼-16战机

在今年的5月24日，中俄两国空军按年度军事合作计划，在日本海、东海和西太平洋上空实施了联合战备巡航。在该次巡航中，俄方2架图-95MS战略轰炸机、2架苏-30SM多用途战斗机和中方2架轰-6K战略轰炸机、2架歼-16多用途战斗机共同组成编队。中俄轰炸机编队穿越宫古海峡、前出西太平洋。

在此次战备巡航中，中俄双方均派出了同等级的苏-30SM、歼-16多用途战斗机。关于这两款战斗机的性能水平，国内各大自媒体平台已有介绍。目前来看，这是中俄两国最为倚重的双座多用途战斗机。仍将继续发展的“超级侧卫”，值得我们展望。

中国在引进了100架苏-30MKK/MK2之后，中国海空军航空兵均对该类多用途战斗机表现出了极大的兴趣。首先作为一款多用途战斗机而言，其任务范围极为广泛：能携带空空导弹参与一线制空权争夺的战斗，又能承担指挥机的角色负责空战指挥，还能携带对地、反舰导弹执行空海打击任务。

歼-11BS战机

奈何歼-11BS的多用途性能有限，只能执行有限的空战任务，携带对地、反舰导弹执行空海打击任务的能力尚有欠缺，改装空间同样有限。结合歼-11BS的技术经验和苏-30MKK一类多用途战斗机的设计，中国又自主研制了歼-16多用途战斗机，并在其基础上继续研发了歼-16D电子战机。

在任务定位上，歼-16多用途战斗机与苏-30SM类似。苏-30SM采用了三翼面 矢量发动机的配置，可能在机动性能方面上较歼-16稍好，但在航电性能上必定不及歼-16：苏-30SM使用的仍然是“大力出奇迹”的大功率无源相控阵雷达。歼-16在航电系统上整体移植了歼-20的同款产品，因此在航电性能上已经达到了五代机的水平。

歼-16战机挂弹状态

歼-16刚列装的时候，经常以携带PL-15远程空空导弹承当歼-20战斗机的导弹发射平台的角色出现。但歼-16本质是多用途战斗机，其可执行的任务远不止充当导弹发射平台如此简单：这只是PL-15远程空空导弹的优异性能所带来的锦上添花。由于歼-16本身可以凭12个挂点携带12吨重的外部载荷，其改装空间之大对于中国空军来说几乎前所未有，日后携带多种对地、反舰导弹想必不在话下。

歼-16D电子战机

在歼-16基础上诞生的歼-16D战斗机，取消了机炮、光电探测系统的设计，但能携带多种战术电子对抗吊舱。在苏-27家族中，歼-16是第一款战术电子对抗飞机，同类型的产品俄军尚未装备。不过就近十多年来，俄军的军费紧张、电子工业的进步缓慢，导致了航空工业同样受到限制。为了在战斗机上取得发展，甚至不得不通过“联合研制”的形式拉拢印度这一“冤大头”来提供科研周转经费，取得成果后再加以修改转为己用：苏-30MKI和苏-30SM的关系正是这样。

2015年，当时的俄罗斯《专家》周刊网站采访当时俄国防部副部长尤里·鲍里索夫时，其正在共青城的飞机制造厂考察。提到中俄战斗机出口时，他表示：中国的歼-15舰载战斗机技术“源自”T-10K-3原型机，中国歼-16多用途战斗机的技术“源自”俄罗斯的苏-30MKK多用途战斗机，而中国空军目前大量装备的歼-11B战斗机更是直接仿制苏-27SK。基于这些机型判断，中国并未完全“吃透”苏-27的全部设计，否则中国具备的技术能力早就将类似苏-35的机型完成研发、生产服役了。

就中俄军事合作中的采购苏-35一项来看，中国国内各媒体对其解读是“为歼-11D提供设计优化思路”“在歼-20服役装备前获得一款具有反隐身作战能力的战斗机”云云。引进苏-35谈判时，俄方狮子大开口要求中国一次购买48架，经谈判后数量降至24架。俄方肯作出让步，极有可能是因为俄国内的专家、高官一直认为“中国并未完全吃透苏-27的全部设计”。

歼-11D战机

因为在当时，歼-11D战斗机已经实现了首飞。在此时购买苏-35，显然会引起外界对歼-11D在设计上“缺点意思”的猜测：苏-35作为苏-27家族的第四代迭代产品，在机体结构、飞控方面实现了大幅优化，不光彻底解决了苏-27家族的“软骨病”，还以取消减速板的设计直接减重上百公斤。

歼-11BG战机

可歼-11D迟迟未出来，这让俄专家对于中国仍需进口俄制多用途战斗机的设想更加鉴定。只不过，歼-11BG的服役是狠狠地打了他们的脸：虽然大幅度改进的歼-11D并没有诞生，但小幅度改进的歼-11BG横空出世。虽然是在歼-11B的基础上直接改进，但关键在于其通过升级雷达航电系统、火控系统，换用有源相控阵雷达、实现了发射PL-15远程空空导弹的能力，也以较生产全新歼-11D战斗机低出不少的成本实现了歼-11D至少80%的战斗力。

苏-35和苏-30SM是俄军目前主力战机

根据俄乌战争开打前的不完全统计，俄罗斯空天军至少拥有607架苏-27/30系列战斗机。其中老旧的苏-27S/P/SM/SM2/SM3系列共有207架，苏-30M2约20架，苏-35S约100架，苏-30SM约150架，苏-34约130架。

而中国空军在双发重型战斗机方面已经实现了对俄罗斯的超越：根据公开渠道估算，中国空军目前装备的歼-11A有95架，歼-11B/BS约为320架，歼-16约有300架。单是国产的，就有多达715架。除此之外，即便将引进的76架苏-27SK/UBK全部忽略不计，还能将100架苏-30MKK/MK2和24架苏-35计入在内。中国空军共计装备苏-27系列战斗机多达839架。

在军迷们对未来的展望中，中国海空军还将进一步迎来更强大的“超级侧卫”。海空军航空兵现有的歼-11B有可能逐步升级至歼-11BG状态，从而能够发射PL-15、PL-10E等先进的空空导弹；歼-16仍将大量生产，以取代仍在装备的苏-27UBK和苏-30MKK/MK2。我们仍然不能排除歼-35舰载战斗机未能按时服役的可能，因此歼-15T仍是一个备份。当然，为了搭配歼-35，基于歼-16D改进的歼-15D也相当有必要。在未来，我们也许还将看到携带反舰导弹出门的歼-16H......

按照这样的预测，未来海空军装备序列中有着近千架的“超级侧卫”根本不为过：目前在我国海空军航空兵中，还有一些单位仍然使用着歼-7E、歼-8D/F等老旧的二代战斗机。在苏-27SK基础上组装生产的歼-11A，也即将步入暮年。

青出于蓝胜于蓝。中国空军在拥有了世界第一大规模的苏-27系列产品机队以外，还拥有了首屈一指的航电工业，这两方面早已超越俄罗斯。航空发动机工业也处于上升发展状态，说中国空军目前的战斗机力量跻身于世界第一梯队完全不为过。

立足于我国国土广袤的现实，无论是国土防空还是攻防兼备的战略需要，航程长、战斗力强、改装空间大的“侧卫”家族最好不过。在五代机成本高昂、难于迅速大量生产装备的情况下，相对经济廉价的四代半战斗机也就成了首选。当然，中国空军是两条腿走路，发展着五代战斗机的同时也不忘四代半战斗机，未来中国空军的“超级侧卫”家族还将继续开枝散叶。