雷克萨斯国内销量几乎腰斩（去年国内销量腰斩）

相信各位朋友们对于大众的“简配版”——斯柯达这个品牌已经非常了解了。早年间甚至传出“懂大众的人都买斯柯达”的口号，一度为这个品牌创造了一段时间内的辉煌。只不过好景不长，斯柯达在眼下国内市场中的表现可谓是步步惊心，下面就和玩车弟一起来看看吧。

首先玩车弟从乘联会公布的销量统计数据来看，上汽大众斯柯达在今年2月份的累计销量仅为4270辆，今年1月的累计销量仅为5800辆，1-2月的累计销量才微微高于1万辆，一个品牌的销量都还不如轩逸一个月的四分之一，可以说是非常“惨”了。

其实不只是今年销量差，根据斯柯达汽车在前几天公布的2022年财报数据来看，整个2021年，斯柯达品牌在中国仅售出了71200辆汽车，同比下降了58.8%，甚至都还不如同为大众旗下的豪华品牌保时捷，仿佛被世人抛弃一般。

但整个斯柯达品牌从国际角度来看，还是盈利的。同样根据官方财报数据显示，2021财年斯柯达营业收入为177亿欧元，同比增长3.9%；营业利润为10.8亿元，同比增长43.2%；销售利润率达6.1%，较2020年提升了1.7个百分点。那么问题来了，为什么在国内就这么惨呢？

玩车弟思来想去，觉得斯柯达品牌的问题大概体现在四个方面。首先就是品牌热度的下降，毕竟如今汽车行业波涛汹涌，不断地有新兴品牌出现来吸引眼球，除了极大体量的传统车企外，其他品牌的热度只能坐等下降。

其次可能就是产品的问题，斯柯达的各类车型换代慢，更新少，在大众都尝试将凌渡换个造型的时候，斯柯达还在坚守“十年前”的设计，实属不行。

第三，可能就是品牌的定位问题，自从捷达品牌在中国上市以来，一直凭借着“廉价版大众”的名声而前进的斯柯达似乎完全没有招架之力，只能“任人宰割”。

最后一点，那就是品牌的口碑崩坏，一直以来，消费者中就流传着斯柯达用料还不如大众厚道的说法，再加上前几年的毒内饰事件，令不少人都觉得这个品牌偷工减料。

说到这里，玩车弟相信大家都能意识到斯柯达正在被边缘化这个问题。而之前也有消息传出其将要退出中国市场，但目前玩车弟还没有看到官方的具体消息。不过，斯柯达似乎还比较积极，并且将于今年9 月推出新的品牌标识，将被命名为 Modern Solid。

未来斯柯达的“自救”能否成功，还得交给市场给我们答案，而究竟会不会步入雷诺和铃木的后尘，玩车弟估计就看这次转型能否成功了。

编辑/Sugeng